這里是全網(wǎng)最專業(yè)和權(quán)威的韓系車和韓國車市系列內(nèi)容，《韓系動向》第1557期。
最近美國汽車博客網(wǎng)站（Autoblog）分析了途勝在美國受歡迎的原因。毫無疑問，自 2010 年代后期以來，SUV 在美國逐漸取代了轎車。消費者選擇的首要標準是實用性、可靠性和經(jīng)濟性。而現(xiàn)代途勝正是具備這三大要素的車型。雖然它不是美國最暢銷的 SUV，但途勝已穩(wěn)固地成為豐田、本田等日本競爭車型的有力替代選擇。
2025 款現(xiàn)代途勝純內(nèi)燃機車型搭載的是 2.5 升四缸汽油發(fā)動機與 8 速自動變速箱相結(jié)合的單一動力總成，可輸出 187 馬力。所有五個配置的前驅(qū)版本車型，額外支付約 1500 美元，即可升級為四驅(qū)版本。
途勝也提供混合動力及插電式混合動力車型。途勝混合動力版搭載 231 馬力的混合動力系統(tǒng)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)不同車型，在城市和高速公路綜合路況下，其燃油效率最高可達每升 14.8 公里至 16.1 公里。途勝插電式混合動力版（PHEV）為四驅(qū)車型，可輸出 268 馬力。整體而言，其燃油效率最高可達每升 14.8 公里，純電續(xù)航里程最大可達 32 英里。
途勝混合動力版和插電式混合動力版的售價分別為 33,465 美元和 39,730 美元。汽油版車型起售價為 28,705 美元。在價格親民的同時，也很好地兼顧了實用性。中等價位的 SEL 舒適版車型起售價為 33,015 美元。
該車型新增了許多高級舒適配置，包括采用真皮包裹的方向盤和換擋旋鈕。XRT 配置在價格上與 SEL 舒適版相同，但額外增加了一些專屬功能，如 18 英寸鋁合金輪轂、黑色外后視鏡、LED 霧燈等。
最頂級的限量版（Limited）配置起售價為 38,645 美元，配備了真皮座椅、全景天窗，以及包括盲區(qū)視圖監(jiān)視器在內(nèi)的一些額外安全系統(tǒng)。途勝尤其在與日本同級別車型的競爭中十分激烈。
其中第一個競爭對手是本田 CR-V。CR-V 以時尚且保守的設(shè)計推出，這也是日本汽車制造商的傳統(tǒng)風格。但它的優(yōu)勢不僅僅在于外觀設(shè)計。CR-V 的尺寸和空間不如途勝大。前驅(qū)版本配備 CVT 變速箱和 1.5 升渦輪增壓四缸發(fā)動機。四驅(qū)版本可選擇，但需額外支付 1500 美元。其可輸出 190 馬力，根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)的不同，燃油效率為每升 11.9 公里或每升 12.7 公里。
本田 CR-V 也推出了混合動力系統(tǒng)。204 馬力的混合動力動力總成，前驅(qū)版本在綜合路況下燃油效率最高可達每升 17 公里。升級為四驅(qū)版本后，燃油效率略微下降至每升 15.7 公里?；A(chǔ)款本田 CR-V 運動混合動力版售價為 34,650 美元?；A(chǔ)款車型配備了一些額外的舒適配置，如 18 英寸光澤黑色合金輪轂。
最頂級的運動旅行混合動力版售價為 41,400 美元，標配四驅(qū)系統(tǒng)，并提供增強安全性的本田傳感系統(tǒng)以及帶免提進入功能的電動尾門。CR-V 在同級別車型中性能并非最出色，但銷量略高于現(xiàn)代汽車的車型。憑借實用的內(nèi)飾和略帶運動感的外觀設(shè)計，盡管價格偏高，但仍不失為一款出色的車型。
第二個競爭車型是馬自達 CX-50。馬自達并非大規(guī)模銷售的大型汽車制造商，但 CX-50 在跨界車領(lǐng)域仍是一個強勁的競爭對手。它提供了一些升級配置，包括 10.3 英寸的觸摸屏顯示器。
CX-50 的尺寸相對較小，搭載 2.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機和 6 速自動變速箱，可輸出 187 馬力。根據(jù)美國環(huán)保署（EPA）標準，其城市和高速公路綜合路況下的燃油效率為每升 11.9 公里。
與大多數(shù)其他跨界車不同，CX-50 標配四驅(qū)系統(tǒng)，僅這一點就使其領(lǐng)先競爭對手一步。馬自達為了在舒適性方面優(yōu)于競爭的跨界車，還標配了無線蘋果 CarPlay 和安卓 Auto 系統(tǒng)，同時也包括帶后方交叉交通警報功能的盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。
除 2.5 S Select 配置外，所有車型均配備電動尾門。CX-50 2.5 S Select 四驅(qū)版本起售價為 30,500 美元。增加自動感應(yīng)雨刷、LED 照明和雙邊排氣等配置后，CX-50 成為了注重性價比的現(xiàn)代途勝的真正競爭對手。
第三個競爭對手是豐田 RAV4。作為跨界車的經(jīng)典代表，豐田 RAV4 多年來一直是北美最暢銷的車型之一。在 2024 年，RAV4 的銷量甚至超過了美國最暢銷的車型 —— 福特 F-150 皮卡。在性能方面，所有汽油版 RAV4 均搭載 2.5 升四缸自然吸氣發(fā)動機和 8 速自動變速箱，采用前驅(qū)驅(qū)動。
該動力總成可輸出 203 馬力，若要升級為四驅(qū)版本，需額外支付 1400 美元。在燃油效率方面，RAV4 在城市和高速公路行駛時，燃油效率為每升 12.7 公里。起售價為 29,250 美元的基礎(chǔ)款 LE 配置，配備了帶有無線蘋果 CarPlay 和安卓 Auto 系統(tǒng)的 8 英寸觸摸屏顯示器。
升級到起售價為 37,555 美元的頂級限量版配置，可獲得一些高級功能。最暢銷的跨界車版本配備了 19 英寸金屬質(zhì)感合金輪轂，與 LED 照明和雙邊鍍鉻排氣尾管相得益彰。
該車標配 10.5 英寸觸摸屏顯示器，并配備 11 個揚聲器的 JBL 高級音響系統(tǒng)。將 RAV4 與現(xiàn)代途勝進行比較，兩者在競爭激烈的準中型跨界車領(lǐng)域都具有很高的性價比。RAV4 以寬敞的車內(nèi)空間、精致的設(shè)計和內(nèi)飾為特點。RAV4 和 CX-50 的價格與途勝相近，但在車內(nèi)空間方面不如途勝。
本田 CR-V 在性能和燃油效率方面優(yōu)于途勝，但起售價較高，這是一個不足之處。總體而言，現(xiàn)代途勝是北美市場上備受歡迎的日本跨界車的有力替代品，是一款兼具實用設(shè)計和親民價格的高性價比車型。途勝豐富的配置選項和寬敞的車內(nèi)空間，彌補了其在性能和燃油效率方面的些許不足。建議在購買北美最暢銷的 RAV4 之前，不妨同時試駕一下現(xiàn)代途勝和 CX-50。
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