維斯塔潘在巴林大獎賽排位賽的成績令人失望，他坦言這場排位反映了自己今年只是參加比賽，不是爭奪世界冠軍。
一周前，維斯塔潘在鈴鹿賽道憑借出色的單圈取得桿位，并領先邁凱倫勝出比賽。不過來到高胎耗和高溫的巴林賽道，RB21賽車的胎耗和整體速度都比邁凱倫差。雖然維斯塔潘和隊友角田裕毅一同進入Q3，但維斯塔潘的表現(xiàn)十分掙扎，結(jié)果只能取得第7名，他在賽后抱怨RB21賽車缺乏抓地力和出現(xiàn)剎車問題。
反觀邁凱倫從練習賽開始就展示出巨大的速度優(yōu)勢，維斯塔潘在Q3的最佳單圈落后頭位皮亞斯特里高達0.582秒。維斯塔潘在賽后接受訪問時，直言自己的速度無法與邁凱倫匹敵，并對衛(wèi)冕世界冠軍不抱任何希望。
這位4屆世界冠軍表示：“我現(xiàn)在不是邁凱倫的對手，我只是在參加這場比賽而已?！?/p>
被問到這是否意味著沒有機會爭奪冠軍，維斯塔潘回答：“是，我不認為有機會?！?/p>
“大家看看我們與邁凱倫之間的差距，這一點并不令人驚訝。我在季前測試時就已經(jīng)告訴過車隊，我們和他們之間相差半秒，現(xiàn)在證明我說對了?？v觀整個賽季，我不認為我們真的有機會爭勝。如果其他車隊犯錯，例如鈴鹿站排位賽的哪種情況，我們還有機會領先。在鈴鹿賽道根本無法超車，但這種情況不會經(jīng)常發(fā)生?！?/p>
此外，維斯塔潘表示自己和車隊在這個周末嘗試過不同的賽車設定，但仍然未能改善抓地力和剎車問題，以及收窄與邁凱倫的差距。
“我們已經(jīng)嘗試了所有賽車設定，但都沒有取得任何成效，所以問題不在設定方面。如果我要再跑一次排位賽，我根本不知道還能改什么，我們已經(jīng)試過所有在這條賽道上合理的設定?！?/p>
“Lando通?？梢钥恐乃俣纫宦纷返角懊?。當然那部Alpine可能會損失一些位置，但除此之外，要再往前推進會很困難，因為我們的速度都差不多。我會盡全力，但我不知道是否足以登上頒獎臺，甚至是拿第6名。”
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