【導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)于“曾經(jīng)不想把靈魂交給別人”的上汽來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)活動(dòng)可以說(shuō)是上汽經(jīng)過(guò)陣痛、思考、自醒到重新出發(fā)后的一次宣言。雖然這只是車(chē)展前一次普通的“之夜”活動(dòng)，但對(duì)上汽來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)“地理+心理”的雙重主場(chǎng)秀，這家有著70年歷史的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)借此活動(dòng)在主場(chǎng)向業(yè)界宣告，上汽正在“破殼”重生。】
撰文|錢(qián) 蕾、編輯|禾 子
4月10日，“懂車(chē)更懂你·2025上汽之夜”在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術(shù)劇場(chǎng)正式舉行。上海是上汽集團(tuán)的總部所在地，而兒童藝術(shù)劇場(chǎng)作為城市文化地標(biāo)，兼具藝術(shù)調(diào)性與公眾影響力。上海車(chē)展前夕，選擇在此舉辦活動(dòng)頗具深意，既體現(xiàn)上汽的“本土深耕”姿態(tài)，又借助主場(chǎng)氛圍傳遞品牌實(shí)力——“在上海，我們不僅是車(chē)企，更是城市文化的共建者”。
上汽要成為托起珍珠的盤(pán)子
當(dāng)天出席活動(dòng)的嘉賓堪稱(chēng)豪華陣容。上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋、上汽集團(tuán)總裁賈健旭，上汽的重要合次伙伴通用汽車(chē)中國(guó)總裁、大眾汽車(chē)中國(guó)執(zhí)行副總裁、奧迪汽車(chē)中國(guó)高管，上汽最重要的傳統(tǒng)合作伙伴代表博世中國(guó)總裁及大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁，皆隆重出席。更另人側(cè)目的則是上汽構(gòu)建的新勢(shì)力朋友圈代表：華為終端BG智選車(chē)業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，Momenta CEO曹旭東，火山引擎總裁譚待，OPPO智行總經(jīng)理章欣，這些被列為重要嘉賓的新勢(shì)力代表才是這場(chǎng)“上汽之夜”主場(chǎng)秀的主角，也是上汽重塑“新靈魂”的關(guān)鍵所在。
“70年前以上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司揭牌成立為標(biāo)志，上海汽車(chē)工業(yè)的歷史由此開(kāi)啟。幾年后草窩里飛出了金鳳凰，陸續(xù)生產(chǎn)了鳳凰牌轎車(chē)和上海牌轎車(chē)，上汽人通過(guò)自力更生、艱苦奮斗實(shí)現(xiàn)了造車(chē)夢(mèng)，讓老百姓有了近距離接觸國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的機(jī)會(huì)，也為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！蓖鯐郧锘仡櫳掀l(fā)展的歷程時(shí)如數(shù)家珍，40年前趁著改革開(kāi)放的東風(fēng)，上汽開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)行業(yè)合資合作的先河，逐漸建立起現(xiàn)代化的整車(chē)制造與零部件產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展。“上汽從榔頭、扳手、弄堂作坊到如今的數(shù)字孿生智能工廠，我們的產(chǎn)品已走向全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)用戶已經(jīng)超過(guò)9,400萬(wàn)，其中海外用戶已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)?！彼f(shuō)。
“這幾年在電動(dòng)智能化技術(shù)浪潮的推動(dòng)下，平權(quán)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱詞。我們的理解平權(quán)的本質(zhì)就是新興事物的普及化過(guò)程?！痹谔岬诫妱?dòng)智能化發(fā)展時(shí)，王曉秋表示，在技術(shù)進(jìn)階上，希望實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有 ”向“從有到好”的轉(zhuǎn)變；在企業(yè)進(jìn)階上，則實(shí)現(xiàn)用戶滿意向用戶驚喜的轉(zhuǎn)變。如何實(shí)現(xiàn)這樣的轉(zhuǎn)變？王曉秋給出了二個(gè)抓手：一是繼續(xù)與老朋友、如大眾等合作伙伴共創(chuàng)，同時(shí)與華為、地平線、OPPO字節(jié)跳動(dòng)等跨界伙伴合力打造行業(yè)新生態(tài)，讓全球最頂尖的技術(shù)加速落地應(yīng)用，為美好出行賦能；二是繼續(xù)與用戶同行，從用戶中來(lái)到用戶中去，做到懂車(chē)更懂你，努力滿足并不斷超越用戶的期望。
“今天是帶著由內(nèi)而外的勇氣‘破殼’新生?！辟Z健旭表示，上汽被譽(yù)為中國(guó)汽車(chē)的黃埔軍校，正是懂車(chē)的上汽人一代又一代的拼搏和創(chuàng)新，才讓我們從無(wú)到有，從小到大，從弱到強(qiáng)走到了今天?！爸袊?guó)汽車(chē)正以破竹之勢(shì)構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)體系，讓歷史的車(chē)輪印刻出上汽新發(fā)展的燦爛畫(huà)卷?！辟Z健旭說(shuō)，上汽要成為托起珍珠的盤(pán)子、串起珍珠的那根線，這是我們國(guó)有車(chē)企的一個(gè)很重要的使命，我們不可能把每一樣?xùn)|西做得最好，但是這個(gè)世界一定有人會(huì)把特別的東西做得特別好，而我們要把它們串起來(lái)，放進(jìn)上汽車(chē)，服務(wù)于我們所有的用戶，讓我們的用戶感覺(jué)到他們的生命在延長(zhǎng)，他們的效率在提高。
上汽的做法是：緊緊圍繞“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”智能汽車(chē)個(gè)性化四大價(jià)值坐標(biāo)，構(gòu)建最完整、最全面、最豐富的硬件和軟件產(chǎn)品矩陣，持續(xù)推動(dòng)智能出行體驗(yàn)的革新，讓每輛上汽車(chē)都成為最懂你的出行伙伴，實(shí)現(xiàn)“平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行”。上汽不止于平權(quán)，We are more than auto！上汽認(rèn)為，唯有以“平權(quán)”重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值，以“共創(chuàng)”重構(gòu)生態(tài)格局，方能推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)從規(guī)模領(lǐng)先邁向全面領(lǐng)航。
“我們研發(fā)組的伙伴一定會(huì)用最開(kāi)放的心態(tài)，打造一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)和諧共生、文明與共的環(huán)境?！鄙掀麆?chuàng)新開(kāi)發(fā)總院院長(zhǎng)王從鶴表示，總院一定要做好紐帶，能夠把一顆一顆明亮的珍珠、璀璨的珍珠串聯(lián)在一起，形成一條美美與共的珍珠帶，而不是單獨(dú)的一個(gè)點(diǎn)。
堅(jiān)守DNA擁抱新勢(shì)力
安全是平權(quán)的底線，也是上汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是上汽骨子里要堅(jiān)守的DNA。 以行業(yè)最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造車(chē)身結(jié)構(gòu)，構(gòu)建全球統(tǒng)一的安全基準(zhǔn)，讓每輛車(chē)成為移動(dòng)的“安全堡壘”；依托自研ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)汽實(shí)現(xiàn)從 99%到99.999%的安全躍升，用算法預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，讓事故止于未然；即使面對(duì)極端情況，上汽的主被動(dòng)融合安全系統(tǒng)也仍能通過(guò)跨域協(xié)同控制和 精冗余設(shè)計(jì)，最大限度保障駕乘安全。
從“鋼筋鐵骨”的被動(dòng)防護(hù)，到“防患未然”的主動(dòng)智能，上汽打造的是 “不怕撞、不會(huì)撞、撞了也不怕” 的全維度安全體驗(yàn)，并以頂層設(shè)計(jì)思維，整合五星車(chē)身安全、功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全，打造行業(yè)首個(gè) “全域融合安全”體系，讓安全真正成為智能汽車(chē)的價(jià)值基石。這是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)所在，也是汽車(chē)業(yè)最繞不開(kāi)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“廣發(fā)英雄帖，廣聚四方豪俠”，上汽在堅(jiān)持自研的同時(shí)，在科技領(lǐng)域?qū)ふ艺渲?。中?guó)智能駕駛“四大高手”——Momenta、地平線、華為和大疆（地大華魔），已經(jīng)“齊聚”上汽，構(gòu)建可兼容的全棧式架構(gòu)。上汽不斷擴(kuò)大朋友圈，正在擁抱新勢(shì)力的優(yōu)秀代表。未來(lái)，上汽的車(chē)就是一臺(tái)大號(hào)的、移動(dòng)的手機(jī)，你一上車(chē)，就坐進(jìn)了你的手機(jī)內(nèi)部，一切手機(jī)功能全部在車(chē)端完美實(shí)現(xiàn)?；谏掀匝械你y河全棧座艙3.0，全面對(duì)接鴻蒙、安卓、IOS三大手機(jī)系統(tǒng)，市場(chǎng)手機(jī)品牌覆蓋率超過(guò)90%。除了發(fā)力手機(jī)端，上汽還在發(fā)力AI，已成功引入AI大模型，與AI屆頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作，打造最懂你的AI汽車(chē)。
技術(shù)創(chuàng)新方面，上汽整合底盤(pán)研發(fā)資源，加速推進(jìn)線控底盤(pán)技術(shù)：首代VMC技術(shù)已在智己應(yīng)用，二代全棧線控底盤(pán)將于2027年前落地；同時(shí)，具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的銀河全棧4.0電子架構(gòu)將于今年推出，支持持續(xù)進(jìn)化。產(chǎn)業(yè)鏈布局上，享道出行已在核心城市規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，其Robotaxi平臺(tái)累計(jì)完成140萬(wàn)公里L(fēng)4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試，接單超26萬(wàn)；上汽還設(shè)立芯片專(zhuān)項(xiàng)基金，參與國(guó)家級(jí)芯片項(xiàng)目，2024年芯片國(guó)產(chǎn)化率已領(lǐng)先行業(yè)。
一方面，上汽正在形成“外聯(lián)內(nèi)拓，智啟全球”的雙拳出擊模式，這也是上汽“破殼”的第一步，打出“外家拳”，在格局上跨界融合，借勢(shì)共贏。以開(kāi)放姿態(tài)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈：縱向深化與大眾等傳統(tǒng)伙伴的技術(shù)共創(chuàng)，推動(dòng)合資合作邁入2.0時(shí)代，將上汽電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)等核心技術(shù)反哺全球合作伙伴；橫向聯(lián)合華為、地平線、寧德時(shí)代、Momenta、OPPO、火山引擎等科技巨頭，通過(guò)"技術(shù)跨界聯(lián)姻"打造差異化產(chǎn)品體驗(yàn)。這種"傳統(tǒng)與創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)"的戰(zhàn)術(shù)，正重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈。另一方面，上汽打出“全球視野，本土智慧”的組合拳。以區(qū)域化運(yùn)營(yíng)破解全球化難題，通過(guò)"一國(guó)一策"的產(chǎn)品本地化策略，既保持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全球統(tǒng)一性，又滿足各地市場(chǎng)的個(gè)性化需求。這種"全球研發(fā)+本土適配"的協(xié)同模式，正在將中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)升格為世界標(biāo)準(zhǔn)，讓"上汽制造"真正成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新標(biāo)桿。
點(diǎn)評(píng)
這場(chǎng)上海車(chē)展前的“上汽之夜”主場(chǎng)秀告訴我們，上汽正在“破殼”重生，重塑新靈魂。在這個(gè)“卷了又卷”的市場(chǎng)中，上汽正以開(kāi)放合作的生態(tài)思維、全球本土化的戰(zhàn)略定力，以及技術(shù)創(chuàng)新的硬核實(shí)力，交出自己的答卷。在智能化投入動(dòng)輒百億的當(dāng)下，擴(kuò)容朋友圈勢(shì)在必行，但如果不想淪為代工廠，就必須在眼下復(fù)雜的生態(tài)下構(gòu)建真正屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這一次，機(jī)會(huì)不在別處，就在上汽手中。
（本文系《禾顏閱車(chē)》原創(chuàng)，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載）
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