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東風(fēng)-日產(chǎn) N7 全電動轎車正式開放預(yù)訂，定價低于 20 萬元，官方定位“最適合家庭”的電動車，瞄準(zhǔn)中國主流家轎市場。
發(fā)布與預(yù)訂
時間：4 月 13 日起接受預(yù)訂，999 元定金可抵 3000 元購車款，4 月 27 日上市。上海車展（4 月 23 日）估計(jì)會有實(shí)車展示，X 上已有博主曬預(yù)訂截圖。
定價：低于 20 萬，預(yù)測 15 萬-18 萬，比 BYD 漢有競爭力。
平臺：天眼架構(gòu) 支持 EV、PHEV 和 EREV，模塊化設(shè)計(jì)靈活，號稱開發(fā)周期縮短 20%。
電池：用 CTB（Cell-to-Body）技術(shù)，電池集成車身，續(xù)航提升 5%，安全性通過“四針多電芯無熱失控”測試。X 上有人說這架構(gòu)跟蔚來 NT3.0 有點(diǎn)像，但更偏家用優(yōu)化。
外觀：延續(xù)日產(chǎn) V-Motion 風(fēng)格，封閉前臉，貫穿式 LED 燈條配 V 形霧燈，點(diǎn)亮式 NISSAN 標(biāo)志很吸睛。流線型快背，無框門、隱藏把手，風(fēng)阻系數(shù) 0.208Cd，比特斯拉 Model 3（0.23）更滑。尾部 882 個 OLED 單元組成互動尾燈，X 上叫它“會呼吸的光條”。
尺寸：4930 x 1895 x 1487 mm，軸距 2915 mm，比 BYD Han 略短但更寬，空間感接近。整備質(zhì)量 1949/1962 kg，偏輕。
顏色：藍(lán)、銀、青、米、白、黑，米色最熱，年輕買家愛這配色。
座艙：淺灰或綠/白主題，簡約風(fēng)。高通 8295P 芯片跑 Nissan OS，響應(yīng)速度快，支持 HiCar、Carlink、CarPlay 和 AI 語音助手，X 上反饋說語音識別很靈敏。
座椅：AI 零壓云座椅帶 49 個傳感器，12 點(diǎn)按摩，自適應(yīng)調(diào)整坐姿，有人調(diào)侃“坐著比家里沙發(fā)還爽”。還有防暈車系統(tǒng)，覆蓋 17 種場景，號稱行業(yè)首創(chuàng)。
配置：504L 行李廂，全景天窗，256 色氛圍燈，14 揚(yáng)聲器音響，50W 無線充電，雙杯架，-6°C 到 55°C 的冷熱冰箱，家用場景很貼心。
智能駕駛：與 Momenta 合作的 Navigate on Autopilot，支持高速/城市 NOA 和記憶泊車，能處理復(fù)雜路況（如無保護(hù)左轉(zhuǎn)）。X 上有博主說城市 NOA 還需 OTA 優(yōu)化。
電機(jī)：后驅(qū)單電機(jī)，200 kW（268 hp）或 160 kW（215 hp），加速感中規(guī)中矩，0-100 km/h 估計(jì) 6-7 秒。
電池：58 kWh 或 73 kWh LFP（東風(fēng)-升沃達(dá)合資），續(xù)航 510-635 km（CLTC，可能偏樂觀）。X 上有人吐槽實(shí)際續(xù)航可能打 8 折。
充電：3C 快充，19 分鐘充 400 km，家用場景夠硬核，但沒提到 800V 平臺，略遜比亞迪。
N7 用 天眼架構(gòu)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和 AI 座椅打造家用 EV 新標(biāo)桿，低于 20 萬的定價很能打，預(yù)訂優(yōu)惠（999 抵 3000）也挺香。4 月 27 日上市后，估計(jì) X 上會刷屏評測。對比 BYD 漢，N7 勝在配置和價格，但續(xù)航和品牌力得加把勁。你覺得 N7 能幫日產(chǎn)翻盤嗎？想聊啥，隨時說！
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