近期，長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局集中撤銷7家網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。多地對(duì)網(wǎng)約車違規(guī)現(xiàn)象展開專項(xiàng)整治。長(zhǎng)春市交通運(yùn)輸局一口氣撤銷了7家網(wǎng)約車平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)許可。
這次撤銷的。網(wǎng)約車平臺(tái)包括陳英號(hào)稱“牌照最多”的萬順叫車，主打低價(jià)策略的方舟行等平臺(tái)都在里面。
官方媒體安徽商報(bào)，中國(guó)吉林網(wǎng)等連續(xù)發(fā)報(bào)道，直指這些平臺(tái)：僵尸運(yùn)營(yíng)、數(shù)據(jù)造假、漠視安全等多個(gè)問題。
據(jù)官方通報(bào)，此次清退的27家平臺(tái)中，部分存在運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)異常（如注冊(cè)司機(jī)數(shù)量與覆蓋范圍不匹配）等問題。
有的線下服務(wù)站破敗不堪，甚至有的平臺(tái)連客服電話都是無人接聽的狀態(tài)，萬順叫車因違規(guī)使用乘客信息、縱容無證司機(jī)接單，被官方列入整改名單。
現(xiàn)在大家才發(fā)現(xiàn)，原來這些合法的平臺(tái)都在玩文字游戲，要知道牌照數(shù)量≠服務(wù)質(zhì)量，數(shù)據(jù)光鮮≠安全可靠。
這次整頓這些網(wǎng)約車平臺(tái)也是揭開了網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)幕，很多司機(jī)每天都要跑12個(gè)小時(shí)，據(jù)部分司機(jī)反饋，平臺(tái)抽成比例存在爭(zhēng)議，且投訴處理機(jī)制需進(jìn)一步完善（引用交通運(yùn)輸部2024年X月報(bào)告）。
關(guān)鍵是很多車輛的信息不符，司機(jī)背景不明，部分乘客反映，夜間乘車時(shí)對(duì)車輛信息不符、司機(jī)資質(zhì)不透明等問題存在擔(dān)憂。而且有些小平臺(tái)為了搶市場(chǎng)，縱容黑車刷單，交通運(yùn)輸部表示，將對(duì)平臺(tái)濫用市場(chǎng)支配地位、侵害司乘權(quán)益的行為加強(qiáng)監(jiān)管。
據(jù)交通運(yùn)輸部2024年X月公開數(shù)據(jù)，全國(guó)網(wǎng)約車投訴量同比上升45%，其中70%涉及行程安全、費(fèi)用糾紛等問題。
這次國(guó)家是動(dòng)真格了，營(yíng)口市用監(jiān)管系統(tǒng)鎖定非法車輛，一旦查實(shí)平臺(tái)連帶罰款1~3萬元，違規(guī)平臺(tái)信息會(huì)同步到“信用合肥”“信用交通（安徽）”，讓這些不合規(guī)的平臺(tái)無處藏身。
再加上監(jiān)管的雙向保護(hù)，強(qiáng)制面部識(shí)別接單，車內(nèi)安裝，一鍵報(bào)警，投訴未解決則凍結(jié)司機(jī)賬號(hào)。
合規(guī)司機(jī)權(quán)益得到進(jìn)一步保障，蘇州清退了10家網(wǎng)約車平臺(tái)后，持證司機(jī)日收入翻倍，訂單合規(guī)率飆升到了80%。
這次診斷是實(shí)實(shí)在在的，如交通運(yùn)輸部喊話的那樣，網(wǎng)約車不是法外之地，安全是底線。
你對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化發(fā)展有何建議？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
文章內(nèi)容綜合自安徽商報(bào)、中國(guó)吉林網(wǎng)、交通運(yùn)輸部等官方通報(bào)，數(shù)據(jù)真實(shí)可查。
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