目前，成都至樂山高速公路擴(kuò)容項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，參建單位正全力推進(jìn)橋梁、路基等工程，確保2025年實(shí)現(xiàn)二繞高速至文山樞紐互通段11公里通車目標(biāo)。該段貫通后將實(shí)現(xiàn)與天邛高速、成都第二繞城高速的立體銜接，使成都都市圈路網(wǎng)轉(zhuǎn)換效率提升40%，標(biāo)志著全省首條"四改八"經(jīng)營性高速公路取得實(shí)質(zhì)性突破。
251億投資重塑西南經(jīng)濟(jì)走廊
作為國家高速公路網(wǎng)重要組成，總投資251億元的成樂高速擴(kuò)容項(xiàng)目采用PPP模式運(yùn)作，項(xiàng)目自2017年獲批以來，已累計(jì)完成73%建設(shè)任務(wù)，其中文山樞紐至樂山段99公里已投入運(yùn)營。當(dāng)前攻堅(jiān)的主線收費(fèi)站至文山段穿越成都、眉山、樂山3市9區(qū)（縣）核心區(qū)域，面臨征拆協(xié)調(diào)、生態(tài)保護(hù)、交通組織等復(fù)雜挑戰(zhàn)。
技術(shù)攻堅(jiān)雙核心
"密梁式型鋼-混凝土組合橋梁"創(chuàng)新技術(shù)成為城區(qū)段建設(shè)關(guān)鍵，較傳統(tǒng)工藝縮短工期30%，施工污染降低80%，能耗降低約35%，完美契合國家雙碳戰(zhàn)略。而西航港下穿隧道工程則創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄：2.05公里超長距離、18米最大開挖深度、39.3米斷面寬度，且需統(tǒng)籌地鐵30號(hào)線、大件路共板施工，堪稱西南地區(qū)隧道施工的"技術(shù)樣板"。
智慧樞紐破解交織難題
成樂高速公路擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目新津梨花互通創(chuàng)新采用"互通+服務(wù)區(qū)"復(fù)合設(shè)計(jì)，主體工程施工中，關(guān)閉成雅高速新津南收費(fèi)站副站（雅安至成都方向）道口至2025年底。該樞紐通過立體分流設(shè)計(jì)，將原交織段車流分離，有效消除安全隱患。目前主體工程已全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換功能。
此項(xiàng)國家級(jí)重點(diǎn)工程全面竣工后，成都至樂山通行能力將提升300%，助推成德眉資同城化發(fā)展，強(qiáng)化成都對(duì)攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射作用，為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新動(dòng)能。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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