雙向8車道高速在我國(guó)已越來(lái)越常見(jiàn)，當(dāng)然了，大部分是改擴(kuò)建而來(lái)的。因?yàn)槲覈?guó)早期建成的高速多為雙向4車道，而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，百姓生活越來(lái)越好，汽車擁有量越來(lái)越高，雙向4車道的高速也就漸漸不能滿足發(fā)展的需求，也就有越來(lái)越多的高速改擴(kuò)建至雙向8車道，這才使得我國(guó)雙向8車道的高速越來(lái)越多。
江蘇作為我國(guó)一個(gè)經(jīng)濟(jì)大省，雖然高速總里程不算出色，但高速密度那絕對(duì)在我國(guó)各省排名中非常靠前的，而江蘇對(duì)于高速出行的需求是很大的，因此出現(xiàn)很多繁忙高速，這不，江蘇已有不少繁忙高速改擴(kuò)建至雙向8車道，或正在規(guī)劃改擴(kuò)建至雙向8車道。
從江蘇整體交通布局，未來(lái)江蘇十三太保大部分都會(huì)有雙向8車道高速，可惜的是，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、人口多，還是江蘇面積最大的城市——鹽城或與雙向8車道高速無(wú)緣。
目前鹽城的高速布局，可圈可點(diǎn)吧，不算出色，但也做到了較好覆蓋。而要說(shuō)到鹽城繁忙的高速，大家就會(huì)想到沈海高速，標(biāo)準(zhǔn)為雙向6車道，這條高速南北向貫穿鹽城，平時(shí)流量大，節(jié)假日擁堵嚴(yán)重，但從鹽城的高速布局來(lái)看，還有很多縱向高速在規(guī)劃中，都可以為沈海高速分流，那沈海高速鹽城段短期內(nèi)是不會(huì)改擴(kuò)建的。
除了沈海高速，鹽城繁忙高速還被提及的或許就只有鹽靖高速了，這條高速的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)兩極分化的情況，那就是平時(shí)車輛很少，但節(jié)假日擁堵較為嚴(yán)重，也正因?yàn)槿绱耍?a class="keyword-search" >鹽靖高速是有改擴(kuò)建的計(jì)劃。
按常規(guī)來(lái)說(shuō)，一般雙向4車道高速改擴(kuò)建的目標(biāo)為雙向8車道，那鹽靖高速改擴(kuò)建也最有希望讓鹽城打破無(wú)雙向8車道高速的記錄的。
然而從相關(guān)信息來(lái)看，鹽靖高速改擴(kuò)建的目標(biāo)為雙向6車道，如此，鹽城或徹底與雙向8車道高速無(wú)緣，畢竟鹽城還在規(guī)劃建設(shè)更多新高速，需要改擴(kuò)建的高速并不多。
目前鹽靖高速改擴(kuò)建工程已在快速推進(jìn)中，長(zhǎng)約150公里，起于與規(guī)劃臨鹽高速銜接的規(guī)劃新興樞紐（新興服務(wù)區(qū)以北約2km處），由北往南經(jīng)鹽城的亭湖區(qū)、鹽都區(qū)，泰州的興化市、姜堰區(qū)及泰興市，止于與滬陜高速公路交叉的廣陵樞紐，有消息稱會(huì)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
或許沒(méi)有雙向8車道高速會(huì)是鹽城的一個(gè)遺憾吧，但并不影響鹽城有出色的交通，要知道，在公路交通上，鹽城的高速布局雖然一般，但快速路布局那可是鹽城的一大特色，因?yàn)辂}城不僅市區(qū)布局快速路，就連郊區(qū)和下面的縣、縣市都在布局快速路，如此鹽城交通網(wǎng)會(huì)很優(yōu)秀的，或許可彌補(bǔ)沒(méi)有雙向8車道高速的遺憾吧！當(dāng)然了，鹽城在快速發(fā)展，等鹽城繁忙的高速多了，那自然還會(huì)有高速改擴(kuò)建工程提上日程的，那還是有希望有雙向8車道高速的，只是這個(gè)希望或許有些久遠(yuǎn)吧！
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