寶山位于上海北部，一個(gè)擁江發(fā)展的區(qū)域，發(fā)展還是很不錯(cuò)的，可在對(duì)外的交通上，真的好難，鐵路、高鐵目前還未涉獵，高速也全靠繞，這對(duì)于寶山來說，是相當(dāng)不友好的，因此，為了更快更好地發(fā)展，寶山需要建設(shè)更為便捷的對(duì)外交通設(shè)施。
可是寶山交通落實(shí)不是一般的難，好不容易才弄了兩條鐵路，可兩條高速推進(jìn)卻不理想。
寶山正在規(guī)劃建設(shè)的鐵路為滬蘇通鐵路二期和北沿江高鐵。
滬蘇通鐵路二期是一條客貨共線鐵路，可便于寶山與江蘇蘇北地區(qū)溝通，同時(shí)還可以很好地促進(jìn)寶山對(duì)外貨運(yùn)，這對(duì)像寶山這樣一個(gè)擁江發(fā)展的區(qū)域來說，可以讓寶山的發(fā)展步入快車道的，從建設(shè)情況來看，滬蘇通鐵路二期大概率會(huì)在2027年建成。
北沿江高鐵是一條客運(yùn)專線，有著高時(shí)速，可以讓寶山人去往更遠(yuǎn)的地方，促進(jìn)寶山對(duì)外溝通，如此寶山人也能在家門口乘坐高鐵出行了，據(jù)報(bào)道，北沿江高鐵南通啟東至合肥段預(yù)計(jì)會(huì)在2027年建成，而北沿江高鐵上海寶山至南通啟東段預(yù)計(jì)會(huì)在2029年建成，還需要久等，可卻是非常值得的。
鐵路有著落了，這離不開寶山的努力，更離不開國(guó)家與上海的支持。可在高速推進(jìn)上，真的很不理想。從近期的規(guī)劃來看，寶山有兩條高速一直有規(guī)劃，也一直說開工，就是沒有真正落實(shí)到位，而且從推進(jìn)情況來看，一條有開工的跡象，還有一條還在方案研究中，需要久等。
一條有開工跡象的高速就是蕰川高速，這是寶山對(duì)接太倉的一條高速，一直說要開工建設(shè)的，但一直拖著。在2024年，甚至都施工招標(biāo)了，但仍未開工，不過，進(jìn)入2025年，這條高速沿線確實(shí)動(dòng)起來了，那就是正在進(jìn)行拆遷征地工作，應(yīng)該會(huì)在年內(nèi)開工建設(shè)吧！
一條還在方案研究中的高速就是滬崇高速三期，滬崇高速一期和二期都建成通車，雖然也涉及到寶山，但都是從寶山西南擦肩而過，對(duì)于寶山的利好是較少的，而真正利好寶山的是滬崇高速三期，雖然線路有可能走寶山西邊緣，但可促進(jìn)寶山跨江發(fā)展，可就是沒結(jié)果，方案一直在研究中，也不知何時(shí)是個(gè)頭。
寶山如今還能發(fā)展不錯(cuò)，主要是因?yàn)閷毶降鬃雍?，而現(xiàn)在的發(fā)展是需要積極對(duì)外的，顯然寶山這一點(diǎn)上做的不是太好，因?yàn)閷?duì)外的便捷交通設(shè)施還較為空白，因此要想寶山更快更好地發(fā)展，那就需要為寶山布局更好的對(duì)外交通設(shè)施。
也就是說，寶山在建的交通設(shè)施要加快落實(shí)，爭(zhēng)取早日建成并投入運(yùn)營(yíng)，而規(guī)劃中的更要盡早完成前期準(zhǔn)備工作，早日開工，早日建成，方能發(fā)揮大作用。
最后要說的是，從寶山的方位及寶山的交通規(guī)劃來看，寶山發(fā)展?jié)摿€是很大的，相信未來的寶山會(huì)有更出色的表現(xiàn)的。
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