中國合資汽車企業(yè)，又走出了意義重大的新一步
4月2日，長安馬自達南京工廠，MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA 6e緩緩駛下生產(chǎn)線，標志著這款全球化戰(zhàn)略車型正式進入量產(chǎn)階段。南京市、區(qū)領導，長安汽車董事長朱華榮，馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘出席本次戰(zhàn)略發(fā)布會。
這意味著，合資2.0模式開始結(jié)出碩果。所謂合資2.0模式是，隨著中國消費市場對智能化和電動化的需求迅速增長，外資企業(yè)也在加強與中國品牌和新勢力的合作。外國品牌需要中國品牌領先的電動化技術(shù)，中國品牌也需要通過合資平臺走出去、走向全球，能真正在全球獲得比較好的市場份額。
于是，長安馬自達的身份也再次轉(zhuǎn)換，從造出中國合資品牌里最好新能源車的首家車企，變成了中外技術(shù)融合后造出銷往全球的首家車企，而隨著后續(xù)越來越多的新車投放落地，這種勢能還會進一步的擴大。
堅定中國，長安馬自達“雙百翻番”戰(zhàn)略計劃發(fā)布
眼下，繼此前在歐洲布魯塞爾車展全球首秀、宣布登陸歐洲和泰國市場后，MAZDA 6e的正式下線宣告長安馬自達“研發(fā)-制造-出口”一體化全球新能源生態(tài)鏈的全面落地。未來，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA 6e將同步供應歐洲、東南亞等全球市場，以“中國智造”賦能馬自達征戰(zhàn)電動化新時代。
新車MAZDA 6e的最大特點是，嚴格遵循馬自達全球統(tǒng)一的制造標準，既是中國車，也是全球車。匯聚了百年造車工藝與長安汽車領先的電動化技術(shù)，以智能化生產(chǎn)線和精益管理模式讓品質(zhì)達到全球頂尖水平。再憑借符合歐盟最新法規(guī)的三電系統(tǒng)和安全性能、超低風阻「魂動」美學設計，以及電感「人馬一體」的駕控性能，精準契合歐洲消費者的購買和使用需求。
隨著新車下線的，還包括雙百翻番”戰(zhàn)略的發(fā)布。即，在新能源領域投資額百億、出海貿(mào)易額百億，實現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)值翻番，樹立合資新能源在產(chǎn)品、品牌和全球市場的標桿。
具體的細化目標是，長安 馬自達2 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）027年之前，基本上每一年要有一款全新的產(chǎn)品；
第二，2027年要達到30萬臺，近幾年間，每年要保證在50%以上的增長；
第三，新能源的占比在2027年的時候要達到90%；第四，2027年的時候銷量1/3是在國外，4月20日第一批600臺車會在上海港裝船到歐洲去，目前已經(jīng)簽訂的國家（銷售）馬自達的國家有67個國家，會面向整個歐洲包括英聯(lián)邦，還有左舵車的市場。雙方母公司會進一步增資，用于技術(shù)、產(chǎn)品、制造等方面的推進，這絕非堅定信心，而是走上正循環(huán)后的發(fā)力推進。
第二個大招，新能源SUV即將發(fā)布
車會越造越好，越來越符合全球需求，帶來頂級的技術(shù)和體驗。
經(jīng)歷過全球的考驗之后，長安馬自達能帶給消費者更多信心。經(jīng)歷過歐洲考驗，意味著車輛的安全性能、智能化水平、環(huán)保標準都達到了頂尖。安全方面，MAZDA 6e和MAZDA EZ-6同樣全系標配9安全氣囊，均滿足歐洲市場安全標準。包括同級少有的遠端氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護面積高達25000平方厘米；7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，保證乘員生存空間，車頂橫梁采用2000Mpa加強件，籠式結(jié)構(gòu)主體全部是1500Mpa超高強度鋼板，車門防撞鋼梁由6根1500Mpa超高強度鋼板組成，車體高強鋼占比達到86%，同級領先。
在駕控方面，MAZDA 6e已在德國不限速公路完成高速試煉，適合駕控的高剛性車身和50:50的黃金車身軸荷比，在實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致平衡的同時，兼顧安全和靈活。5.6m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，尤為適合歐洲狹窄的城市路況以及多山路況，令城市道路掉頭、山路急彎游刃有余。接下來，第二款車將做到好上加好。4月10日，長安馬自達旗下全新新能源SUV——EZ-60官圖發(fā)布。這是長安馬自達旗下第二款純電車型，也是首款純電SUV車型，按計劃，新車將在4月23日開幕的上海車展上首發(fā)亮相。
外觀方面，新車延用馬自達創(chuàng)ARATA概念SUV的設計風格，前臉采用封閉式格柵設計，格柵下方運用燈帶設計，與日行燈相連，形成貫穿式效果。兩側(cè)配備分體式大燈組設計，格柵中央鑲嵌可發(fā)光車標。側(cè)面較為低矮，采用短前后懸設計，采用紫色車漆涂裝，車頂則進行了黑化處理，呈現(xiàn)出雙色車身視覺效果。
據(jù)悉，2024年年底，在經(jīng)銷商、長安馬自達的員工審閱外觀時，一經(jīng)揭幕，掌聲雷動，拿下了內(nèi)部的好評。
對長安馬自達而言，現(xiàn)在有好的團隊、有好的產(chǎn)品、有合拍和高效的領導團隊，也有2個母公司的戰(zhàn)略支持，有好的形勢。
長安汽車董事長朱華榮說：“今年是長安馬自達成立二十周年。一直以來，長安與馬自達始終保持著良好的戰(zhàn)略合作關系，在戰(zhàn)略訴求和經(jīng)營理念上充分互信，在產(chǎn)品技術(shù)和全球化拓展上開放共享，不斷探索合資合作的新生態(tài)。面向未來，我們將繼續(xù)攜手共進，共同描繪又一個二十年”。
馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘說：“未來，我們將和長安馬自達在新能源領域持續(xù)加大投資，不斷增強本土化研發(fā)能力，2025年，我們將推出全新SUV車型，今后將不斷拓展產(chǎn)品陣容，開發(fā)并推出第3款/第4款新能源車型。我們希望，從南京工廠駛向世界舞臺的新能源車型能夠成為全球市場用戶心中熠熠生輝的光，照亮每一個勇于探索的人生旅程”。
以MAZDA 6e為起點，長安馬自達還將持續(xù)推出更多搭載純電與增程動力模式的車型，覆蓋多類型產(chǎn)品領域，以更快的節(jié)奏、更強的技術(shù)、更廣的布局，迎接全球電動化市場的無限可能。
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