在上汽系中乃至國內(nèi)汽車行業(yè)中，MG是一個很特別的品牌。不僅是因為MG已經(jīng)走過百年歷史，更是因為其是國人主導(dǎo)的首個國際品牌。而相比于其他國際品牌普遍顯得“老態(tài)”，MG則在上汽集團支持和助力下，愈發(fā)顯得年輕。
近期，MG舉行Q1開門見山溝通會，從名稱就能看出，這樣的溝通會將會成為季度常態(tài)常態(tài)化。這次溝通會也有很多特別之處；不僅是周钘加盟MG品牌擔(dān)任事業(yè)部總經(jīng)理4個月后，交付的第一份成績單；更釋放出MG清晰的品牌轉(zhuǎn)型新戰(zhàn)略，以及揭曉一系列全新車型。
國內(nèi)市場和新能源補齊“一點點”
從MG一季度的市場表現(xiàn)來看，其實已經(jīng)很不錯。今年一季度，MG品牌國內(nèi)零售25,839輛，同比增長13.1%，市占率預(yù)計增長6.64%。而且市場表現(xiàn)持續(xù)走高，3月國內(nèi)零售突破10,000輛，同比增長82.6%，市占率預(yù)計同比增長72.8%。從增速上看，要明顯跑贏市場大盤。
之所以MG內(nèi)部評估成績還差“一點點”，主要體現(xiàn)在兩方面。一方面是國內(nèi)市場表現(xiàn)相比海外，還是有明顯差距；另一方面新能源汽車銷量僅占品牌總銷量10%。而隨著品牌電智化的全面推進，新能源產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善，有望為銷量提升提供新動力。
MG無論是當下市場表現(xiàn)，還是未來發(fā)展前景，都體現(xiàn)出非常強的活力和目標感，核心原因在于MG在車型產(chǎn)品的背后，體現(xiàn)出一系列管理思路變革?！捌栋钦劇绷私獾剑@次上汽集團與華為合作，不僅引入智駕等技術(shù)還有華為的IPD和IPMS體系。IPD是一種從客戶需求出發(fā)，建立跨部門、跨領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)過程；IPMS是要求營銷團隊在產(chǎn)品定義階段即介入，明確產(chǎn)品的獨特銷售主張的銷售方式。這些變化在MG內(nèi)部都已經(jīng)開展起來。
從2024年第四季度推進上汽大乘用車板塊，今年初正式運行。由乘用車分公司、創(chuàng)新研究開發(fā)總院、零束科技、上汽國際、海外出行這五家公司組合成上汽大乘用車板塊，實現(xiàn)了資源的高效協(xié)同。上汽集團乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民也談到了上汽集團大乘用車一體化變革為MG帶來的變化和提升。
一方面打通了從終端產(chǎn)品開發(fā)到后端市場營銷的全鏈路，加速MG“電智化”轉(zhuǎn)型；另一方面同步推進國內(nèi)、國際戰(zhàn)略，為MG全球布局提供本地化出行方案。
Cyber系列新車要提升MG“身價”
MG即將成為第一個海外累計銷量突破300萬輛的中國汽車品牌，中國每出口歐洲10輛車，就有7輛MG。面對歐盟對電動車加征高額關(guān)稅影響，MG也是通過推出新燃油和混沌車型進行應(yīng)對。
“汽扯扒談”了解到，MG將迎來產(chǎn)品密集投放。接下來的兩年內(nèi)，MG將推出8款新車，涵蓋跑車、轎車、SUV產(chǎn)品線，實現(xiàn)產(chǎn)品的全量投放。上汽與OPPO首款合作車型將落地于MG品牌，實現(xiàn)OPPO手車互聯(lián)；搭載地平線J6高算力芯片，結(jié)合Momenta端到端大模型，讓用戶體驗到“更類人”的高級智駕水平。
特別需要關(guān)注的是，作為MG高端序列，款Cyber系列將提出多車型，展現(xiàn)MG全面品牌形象的同時，全面提升MG的品牌和產(chǎn)品溢價。其中中國首款真正的跑車MG Cyberster （ 參數(shù) 丨 圖片 ），將在本屆車展亮相2026款車型。同時亮相車展，還有全球年輕人的第一輛MG方盒子Cyber X。此外兩款頗具個性化設(shè)計的Cyber系列轎車，也已確定在下半年和明年初陸續(xù)發(fā)布。
有了多款競爭力車型規(guī)劃，MG渠道拓展也勢在必行。根據(jù)了解，MG渠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將在年內(nèi)新增150家，擴大至400家。MG正在建立同一投資主體多店的核心投資人體系，通過1+N（社區(qū)店）的超級渠道體系，打造超級獲客中心，為未來新車密集投放市場奠定堅實基礎(chǔ)。
MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘表示：品牌建設(shè)始終是重要的。品牌意味著溢價空間，意味著消費者的喜歡，所以我們會不遺余力的去做好品牌。而接下來就像周钘說的，MG正好也是中文“猛干”的拼音首字母，MG將以年輕群體的訴求為驅(qū)動，重塑人車生活的潮流范式，開啟加速發(fā)展進程。
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