別克GL8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）是國內(nèi)MPV市場的“常青樹”，縱使在當(dāng)前強者林立的市場環(huán)境中，GL8家族仍然可以在MPV市場站穩(wěn)排行前五的優(yōu)勢地位，足見其市場影響力和產(chǎn)品硬實力。
不過，此前GL8的成功更多聚焦在商務(wù)用車市場，而如今的MPV市場中多了不少以家庭用車為主要需求的消費群體，而在這個方面GL8是不占優(yōu)勢的。不過，上汽通用別克也針對這一市場需求做出了回應(yīng)——別克GL8陸尚。
日前正式亮相的GL8陸尚食GL8車系家族中的全新成員，與GL8陸尊共享平臺，定位為中大型MPV。
新車在造型設(shè)計方面仍然采用別克PURE Design家族化設(shè)計語言，但是整個前臉造型與同代其他GL8車型有著明顯區(qū)別，并未采用分體式大燈設(shè)計，且前大燈尺寸細(xì)長，結(jié)合碩大的進氣格柵和L形兩側(cè)進風(fēng)口，這個前臉看著甚至有點運動感。
至于尾部造型，最顯而易見的新設(shè)計是取消了貫穿式造型的尾燈，紅色部分的造型也變得更加簡單。
不過，由于同屬GL8車系，且與陸尊共享平臺，因此GL8陸尚的整體車身比例以及側(cè)面形面設(shè)計仍然會讓人一眼認(rèn)出它的GL8身份，并沒有因為目標(biāo)市場的變動而調(diào)整至更加運動化、時尚化的造型。
而根據(jù)官方宣傳素材，可以看出內(nèi)飾整體造型沒有采用GL8陸尊的同款設(shè)計，中控臺部分未見別克標(biāo)志性的曲面大連屏，整個內(nèi)飾看起來與此前的舊款產(chǎn)品更為相似。
不過，GL8車系的空間優(yōu)勢沒有缺席，二排區(qū)域仍然可見帶有固定扶手的獨立航空座椅，而三排座的座椅尺寸和實際空間表現(xiàn)看著也和一般的GL8無異，顯示新車仍然可以做到三排都坐得舒服的效果。
另外，二排吸頂屏也同樣沒有缺席，但目前暫不清楚會從哪個配置開始提供。
鑒于目前市場上以插電式混動為熱門動力形式，GL8陸尚也搭載了“真龍”插電式混合動力系統(tǒng)，基于1.5T發(fā)動機打造，搭配2DHT動力分配技術(shù)和雙電機布局，系統(tǒng)綜合可輸出292kW、580N·m扭矩，據(jù)官方介紹，GL8 陸尚的0-100km/h加速成績僅為7.7秒，是MPV市場中加速性能強勁的代表。
而容量達到24.4kWh的電池包則可提供最長110km純電續(xù)航，CLTC標(biāo)準(zhǔn)綜合續(xù)航最長可達1420km，在MPV市場確實為比較出色的表現(xiàn)。
在上汽通用別克的官方宣傳素材中，GL8 陸尚被稱作“30萬級新能源MPV定義者”，這意味著新車的售價將會顯著低于同為插混MPV的GL8 陸尊PHEV（33.99-39.99萬），起售價有望下探至30萬以內(nèi)。
與此同時，官方宣傳中也特別加入了更多家庭元素，比如車內(nèi)空間能夠做到“小孩不彎腰”、15.6吋的吸頂屏提供“豐富兒童影院資源”等。
可以看出，上汽通用別克很希望能夠通過這款新車打開龐大的家用市場，而根據(jù)教授此前對于GL8車系多款車型的駕乘感受，在產(chǎn)品硬實力方面它肯定是可以輕松滿足家庭用戶的，無論是舒適性還是空間實用性都具有足夠的優(yōu)勢；倘若在車型造型風(fēng)格以及內(nèi)部智能配置方面也能帶來足夠貼合家庭消費者喜好的表現(xiàn)，估計它確實能夠成為MPV市場的新爆款。
但是，在價格競爭激烈的大環(huán)境下，GL8 陸尚要想成功，還需要一個誠意滿滿的價格。根據(jù)目前已知的消息，GL8 陸尚將會在本月末舉行的上海車展開啟預(yù)售，讓我們一起期待一下，這款“30萬級”的插混GL8會賣多少錢吧！
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