近日，中國(guó)汽車品牌中的“購(gòu)物狂”吉利又下了個(gè)大單——50億英鎊收購(gòu)英國(guó)百年傳奇品牌捷豹，這筆錢換算成人民幣大約有480億。
值得注意的是，此次收購(gòu)，只有捷豹，沒(méi)有路虎。那么，為什么吉利不打包收購(gòu)呢？只收購(gòu)捷豹，吉利又能從中獲得哪些優(yōu)勢(shì)呢？
從吉利參與過(guò)的諸多收購(gòu)案例來(lái)看，最成功也是最被大家熟知的，莫過(guò)于十多年前從福特收購(gòu)沃爾沃品牌。自打沃爾沃過(guò)來(lái)之后，吉利的車型在機(jī)械性能、成熟度、以及安全性方面就有了神速的、飛躍式的進(jìn)步。現(xiàn)在，吉利的技術(shù)基礎(chǔ)在中國(guó)品牌中那就是屬于鶴立雞群，獨(dú)一份的存在。
第二個(gè)成功案例應(yīng)該就是吉利收購(gòu)“世界三大跑車廠商”之一的路特斯，也就是英國(guó)蓮花跑車。眾所周知，蓮花在底盤(pán)、空氣動(dòng)力學(xué)方面有著極其深厚的造詣。這也為吉利積累底盤(pán)技術(shù)帶來(lái)了優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今的吉利自己車型，無(wú)論是吉利品牌、領(lǐng)克品牌還是極氪品牌，底盤(pán)素質(zhì)可以說(shuō)是斷層的強(qiáng)。
而捷豹百年來(lái)專注發(fā)展頂級(jí)豪華車，豪華跑車等。說(shuō)到捷豹，人們一定會(huì)想到英國(guó)皇室、全鋁車身等字眼。因此，捷豹的定位是高于沃爾沃的?；乜醇摹皻v史訂單”，我們不難發(fā)現(xiàn)，高奢豪華品牌正是吉利現(xiàn)在缺少的。雖然吉利也是戴姆勒的大股東，但畢竟只是股東之一，沒(méi)有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。早些年 領(lǐng)克03 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）++想用奔馳的M139發(fā)動(dòng)機(jī)，最終還是沒(méi)談下來(lái)就是例子。現(xiàn)在得到了捷豹，不僅有了6缸、8缸、全鋁車身等，并且捷豹已經(jīng)有了轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的計(jì)劃。這對(duì)于吉利未來(lái)在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)化發(fā)展肯定是有很大幫助的。
而路虎品牌是一家專注豪華越野車、專業(yè)硬派越野車的廠商。此特性對(duì)吉利的誘惑并不大，因?yàn)榧F(xiàn)階段車型的特點(diǎn)都是偏向轎車化、公路化，注重底盤(pán)質(zhì)感，無(wú)論是高級(jí)感舒適性；還是運(yùn)動(dòng)感操控性。目前，也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)吉利有發(fā)展專業(yè)越野車的計(jì)劃。當(dāng)然這些只是我對(duì)于“吉利為什么沒(méi)有打包收購(gòu)路虎”的分析。
說(shuō)回收購(gòu)捷豹。對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)，依托一家大廠，今后的發(fā)展前景也大概率會(huì)好于在印度公司旗下。曾經(jīng)的捷豹，遠(yuǎn)的不說(shuō)，就說(shuō)當(dāng)年在福特的時(shí)候，那也是被福特安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，定位高于BBA，品牌形象也代表著獨(dú)特的品味。而去到了印度塔塔之后，大家也應(yīng)該很清楚什么情況：超豪華的形象沒(méi)保住，反而還催生出了“7折豹、6折虎”這種價(jià)值和品牌形象暴跌的慘劇。
再看被吉利收購(gòu)后的沃爾沃和蓮花，經(jīng)營(yíng)狀況和品牌都得到了重塑。由此可見(jiàn)，吉利在拯救這些曾經(jīng)的豪強(qiáng)方面，還真是有豐富的經(jīng)驗(yàn)。因此，我們認(rèn)為，捷豹被吉利收購(gòu)，應(yīng)該對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，都會(huì)是共贏的局面。
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