漢L上市72小時(shí)訂單統(tǒng)計(jì)來(lái)了！根據(jù)車(chē)fans的統(tǒng)計(jì)，新車(chē)均店大定5~8臺(tái)，按照比亞迪2024年年底的門(mén)店數(shù)據(jù)，比亞迪王朝網(wǎng)在全國(guó)范圍內(nèi)共開(kāi)設(shè)了1852家門(mén)店，覆蓋319個(gè)城市。
我們按照均店5臺(tái)大定統(tǒng)計(jì)，那么漢L上市72小時(shí)的大定數(shù)據(jù)至少有9260臺(tái)，對(duì)于一款售價(jià)20萬(wàn)級(jí)別的轎車(chē)而言，訂單表現(xiàn)已經(jīng)十分優(yōu)秀了。
比較有意思的是，漢L EV純電版的訂單占比更高！達(dá)到了65%，而漢L DM混動(dòng)版的訂單占比只有35%。
該車(chē)全系標(biāo)配激光雷達(dá)，采用比亞迪最新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中純電版車(chē)型采用全域1000伏高壓平臺(tái)，后驅(qū)車(chē)型最大功率500千瓦，四驅(qū)車(chē)型前后電機(jī)最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅2.7秒。
全系車(chē)型將搭載容量為83.2千瓦時(shí)的閃充電池，后驅(qū)車(chē)型CLTC工況續(xù)航里程為701公里，四驅(qū)版車(chē)型CLTC工況續(xù)航里程601公里。
或許是小米SU7的出圈，普及了用戶(hù)對(duì)純電的車(chē)型的認(rèn)知，接受程度也就更高了！再加上夸張的動(dòng)力和快速的充電能力，使得漢 EV更具性?xún)r(jià)比。
漢L DM在技術(shù)突破上并沒(méi)有漢 EV那么震撼，只能說(shuō)智能化水平相較于漢 DM有所提升，采用比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)，配1.5T插混動(dòng)力，兩驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦，零百加速6.9秒；四驅(qū)版前后電機(jī)功率均為200千瓦，零百加速時(shí)間3.9秒。
另外，用戶(hù)是否試駕也是下定的關(guān)鍵，目前部分門(mén)店的試駕車(chē)還沒(méi)有到位，因此造成訂單增速放緩。
客戶(hù)畫(huà)像方面，用戶(hù)年齡主要集中在25~35歲的年輕群體，主要以90后和00后為主，男性用戶(hù)占比70%。
競(jìng)品方面，進(jìn)店客戶(hù)有40%對(duì)比BBA，主要就以?shī)W迪A3、寶馬3系和奔馳C級(jí)為主；20%的用戶(hù)對(duì)比特斯拉Model 3，10%用戶(hù)對(duì)比小米SU7，10%對(duì)比極氪001，10%對(duì)比P7+等。
漢L EV的訂單后續(xù)還有暴漲的技術(shù)，不少門(mén)店的銷(xiāo)售認(rèn)為，最大的賣(mài)點(diǎn)是比亞迪兆瓦閃充電網(wǎng)絡(luò)，但普遍在建客戶(hù)無(wú)法體驗(yàn)，等待充電網(wǎng)絡(luò)落地并完善，還能能迎來(lái)小爆發(fā)。
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