2025上海車展還有一周即將開幕，各大品牌摩拳擦掌，秀肌肉、拼技術(shù)、卷智駕……呈現(xiàn)出一副“誰不上桌吃飯，誰就要成為桌上的菜”的局面。
本篇就來帶大家提前“劃重點(diǎn)”，一起來盤一盤本屆上海車展上最值得關(guān)注的10款自主品牌車型。
小米YU7
本來在本次上海車展上，備受大家期待的小米SUV——小米YU7或?qū)瓉硎仔恪?/p>
但是今天小米汽車發(fā)布了一篇博文，只提到了SU7和Ultra，并沒有YU7的身影。
不少人猜測是由于芯片問題，YU7的亮相被推遲了。
但無論如何，只要沒有正式官宣，YU7就一定是上海車展最受關(guān)注的車型。
小米YU7依舊延續(xù)了此前SU7上同款的設(shè)計(jì)語言，根據(jù)工信部的申報信息，新車將提供多種輪轂、尾翼、碳纖維飾件的樣式可供選擇。
可以說，小米YU7這是把這兩年手機(jī)定制色的玩法用到了車上，玩出花了。
在尺寸上，小米YU7車長近5米，軸距3米，定位中大型SUV，在配置劃分上預(yù)計(jì)同樣將會分為3個SKU。
小米YU7預(yù)計(jì)將取消SU7上的73.6度標(biāo)準(zhǔn)版小電池，保留Pro和Max上的96度磷酸鐵鋰電池和102度三元鋰電池，但不同的是YU7的96度版本也同樣會提供四驅(qū)可選。
根據(jù)配置不同，YU7的續(xù)航也分為了670km、760km和820km三個版本。
目前外界普遍預(yù)測YU7的起售價應(yīng)該會在24萬元左右，相比同級自主品牌的大部分競品，個人認(rèn)為如果96度版本的電壓平臺依舊是400V，那它的性價比其實(shí)并不高，更推薦有條件的朋友直接上Max版本。
可以預(yù)期的是，小米YU7上市后，也會出現(xiàn)一車難求的情況，小米工廠的產(chǎn)能會迎來新的“幸福的煩惱”。
小鵬G7
采用了小鵬P7+同款“Robot Face”設(shè)計(jì)語言的小鵬G7預(yù)計(jì)也將會在上海車展上迎來首秀。
這款車前不久已經(jīng)在工信部進(jìn)行了申報，新車軸距與G6基本保持一致，但長度會比G6更長一些。
動力部分，小鵬G7共用了與新款小鵬G6相同的800V平臺，匹配68.5度和80.8度電池組，續(xù)航里程有577km、602km、677km以及702km四種版本。
根據(jù)此前曝光的信息，G7內(nèi)飾會采用和P7+相似的設(shè)計(jì)語言，還是主打舒適，但儀表盤被取消，取而代之的預(yù)計(jì)會是AR-HUD。
小鵬的高管此前透露G7的起售價預(yù)計(jì)在25萬左右，但考慮到G9的起售價，個人預(yù)計(jì)25萬應(yīng)該會是G7頂配車型的售價，它的實(shí)際售價會在20.99-24.99萬元之間，用更高性價比的打法來“狙擊”上面的YU7標(biāo)準(zhǔn)版。
樂道L90
經(jīng)歷了多次預(yù)熱，蔚來子品牌樂道的第二款車L90預(yù)計(jì)也會在上海車展上迎來首秀。
從此前官方發(fā)布的L90和 理想L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的對比圖中可以看出，兩車有著基本相同的尺寸，其車長可能會在5.2米以上，主打“大三排”。
而樂道L90得益于純電平臺優(yōu)勢，車頭的長度和前懸的長度都要更短；同時樂道L90的尾部還有著比理想L9更長的后懸，預(yù)計(jì)其在“得房率”方面也會更有優(yōu)勢。
動力部分，新車預(yù)計(jì)會沿用樂道L60上同款的60度或85度電池包，并同時提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可供選擇。
在車內(nèi)，樂道L90預(yù)計(jì)也會和L60一樣配上冰箱、彩電、大沙發(fā)，放大之前官方的預(yù)告圖似乎還能看到后排的大屏。
相比其它“9系”大SUV，提供BasS方案且能換電的L90或許會在價格上有不小的優(yōu)勢，大家覺得樂道L90的訂單能爆嗎？
騰勢 全新跑車
不知道大家還記得去年方程豹的概念車Super9嗎？
這款車目前已被劃入騰勢旗下，新車的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)會在本次車展上進(jìn)行首秀，預(yù)計(jì)將同時提供硬頂和敞篷雙版本。
考慮到最近漢L EV已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單電機(jī)580kW的最大功率，騰勢跑車的性能表現(xiàn)也同樣令人期待。
在價格上，相比其 仰望U9 百萬級的定價，騰勢跑車的價格預(yù)計(jì)也會相對親民不少。
相比起增程L系列，理想純電的MEGA過去一年的銷量很顯然沒達(dá)到大眾的預(yù)期，大部分時候的月銷量都沒有破千臺，這回理想也快速地推出了它的“智駕煥新版”車型。
從不久前工信部的申報信息來看，新車的外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，最明顯的區(qū)別就是頭頂?shù)募す饫走_(dá)體積變小。官方稱，智駕煥新版MEGA的激光雷達(dá)相比現(xiàn)款，體積減小了60%。
算力平臺將從英偉達(dá)雙Orin-X升級至單Thor-U芯片，并支持最新一代的自動駕駛結(jié)構(gòu)MindVLA，未來也會有著更高的能力上限。
另外理想MEGA還會有個特別版車型，命名為“MEGA Home 家庭特別版”。
不知道大家有沒有見過這張玩梗的圖，作為最懂家庭用戶的理想，推出可以面對面交流的MEGA Home 家庭特別版也在我們的意料之中。
理想已經(jīng)宣布，智駕煥新版車型的起售價保持不變，售價依舊是52.98萬元。
理想MEGA Home家庭特別版將會在上海車展上發(fā)布，這款車承載了理想對大家庭用車場景的最新的思考。
感興趣的朋友可以蹲一波價格，理想MEGA Ultra智駕煥新版和理想MEGA Home家庭特別版都將在5月內(nèi)開啟交付。
問界M8
問界M8將在上海車展前正式上市，預(yù)計(jì)其也會“出席”本次車展。
問界M8在外觀上延續(xù)了 問界M9 的家族設(shè)計(jì)，采用封閉式前臉，前后都配備了貫穿式的像素車燈，在燈組設(shè)計(jì)上會與M9略有不同。
而在尺寸方面，5.19米的問界M8相比M9也沒有小多少，也將同時提供大五座和六座的布局。
不同于此前的問界M9，問界M8目前只提供了增程版本，全系都搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，提供37度和53度兩種電池可選，純電續(xù)航為161-240km。
在車內(nèi)，問界M8同時提供5座和6座兩種布局可選，前排依舊是M9同款的三塊大屏，后排則提供了激光投影以及Maglink等配置。
不難看出，問界M8瞄準(zhǔn)了M7到M9之間的空白市場，其36.8-45.8萬元的預(yù)售價相比理想L9、騰勢N9等競品在價格上也有一定的優(yōu)勢。
領(lǐng)克900
上月，領(lǐng)克的旗艦SUV領(lǐng)克900正式開啟了預(yù)售，預(yù)售價33-43.5萬元。
新車基于全新SPA-Evo架構(gòu)打造，在空間、性能、智能化等多個方面都帶來了不小的驚喜。
先說尺寸，領(lǐng)克900車長超5米，軸距接近3.2米，還有著88.2%的“得房率”，我們此前也體驗(yàn)過這臺車，第三排的空間表現(xiàn)確實(shí)有不小的驚喜。
新車同時提供了1.5T與2.0T兩種發(fā)動機(jī)規(guī)格，同時還有雙電機(jī)、三電機(jī)以及43.3度和50度兩種電池包可選，即使是最入門車型加速也是4秒級，純電續(xù)航最高來到了280km。
在配置方面，領(lǐng)克900車內(nèi)搭載了雙30英寸6K一體式天際屏+12.66英寸高清液晶儀表的組合，還有雙180度旋轉(zhuǎn)座椅、“滿配”的三排座椅等特色配置。
另外值得一提的是，領(lǐng)克900的智駕配置也很頂，它將會是Thor芯片的首發(fā)車型。
同時還將配備千里浩瀚H7智駕方案，支持城區(qū)NOA、高快NOA、記憶泊車等高階智駕功能，還擁有支持多次抬桿、G-AES連續(xù)避讓、矢量機(jī)動融合自動泊車等能力。
如果你想要購買一臺同時兼具性能、空間和智能化的中大型SUV，那么領(lǐng)克900一定值得考慮。
極氪9X
繼“杭州灣 攬勝 ”領(lǐng)克900之后，被網(wǎng)友們稱為“杭州灣 庫里南 ”的極氪9X馬上也要在上海車展和我們正式見面了。
在外觀方面，與現(xiàn)在極氪7X圓潤的風(fēng)格完全不同，極氪9X整車造型更為硬朗，非常符合其旗艦的定位。
作為極氪首款混動車型，極氪9X將會首搭“極氪超級電混技術(shù)”，融合純電、插電、增程多種技術(shù)路線優(yōu)勢，相比同級競品有著性能更強(qiáng)、效率更高的優(yōu)勢。
此外，極氪9X的智能化配置也非常頂，極氪9X光輝將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，擁有1400TOPS算力的雙Thor芯片域控制器，也是一款將會落地L3智駕的車型。
值得一提的是，作為極氪的旗艦，極氪9X也將會推出光輝版車型，車內(nèi)將采用4座布局設(shè)計(jì)，并擁有專屬的黑金涂裝。
在價格上，極氪9X光輝版預(yù)計(jì)會有一個超百萬的定價，在上市后或?qū)c 仰望U8 等車型展開競爭。作為后來者，極氪9X有望在性能、智能化層面實(shí)現(xiàn)彎道超車。
在上海車展期間，蔚來的NT2.0車型也將會迎來NT2.5的改款。
目前蔚來最主銷的ES6就是其中的車型之一，從此前工信部的申報信息來看，新車的日間行車燈組和大燈模組都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更方正，同時進(jìn)氣格柵也做了調(diào)整，變得更硬朗、犀利，也更加接近“大哥”ET9。
在車內(nèi)，NT2.5車型也有望用上最新的CEDAR雪松系統(tǒng)，擁有ET9上同款的橫屏內(nèi)飾和懷擋設(shè)計(jì)，同時座椅舒適性等細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)也會得到升級。
有消息稱，新車的智駕芯片可能會由4顆英偉達(dá)Orin-X芯片升級至兩顆蔚來自研的NX9031神璣芯片，其一顆就能頂四顆英偉達(dá)Orin-X的算力，智駕系統(tǒng)也會有著更高的上限。
在目前，蔚來ES6的現(xiàn)款車型有著3-4萬元的終端折扣，買新還是買折扣大家會怎么選呢？
理想i8
理想i8是理想純電i系列的首款車型，官方對其的定義是大六座SUV，和 理想L8 類似。
在外觀上，理想i8用的是類似MEGA的“子彈頭”設(shè)計(jì)，但也融入了更多L系列的元素。例如它的車尾部分沿用了理想L系列的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，更貼近傳統(tǒng)SUV。
內(nèi)飾方面，個人預(yù)計(jì)i8會延續(xù)現(xiàn)款車型雙聯(lián)屏+AR-HUD+方向盤交互屏的方案，“三大件”的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等配置預(yù)計(jì)也不會缺席。
根據(jù)理想官方確認(rèn)，新車將會搭載5C超充電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能400km；而在動力上，個人預(yù)計(jì)新車會提供最大功率400kW的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。
在上市后，理想i8或?qū)c問界M9純電版等車型展開競爭。對比競品，理想i8的取向相比他們會更家用、更舒適。
2025上海車展的戰(zhàn)火尚未打響，但從這波“劇透”來看，自主品牌已經(jīng)把能卷的都卷上了。
優(yōu)質(zhì)的中型、中大型SUV層出不窮，每隔一段時間，就會有能夠滿足個性需求的小跑車出現(xiàn)；另外，極氪9X光輝這樣的車型，也是自主品牌不斷向上摸高的探索。
車展期間，AutoLab也會第一時間在現(xiàn)場搶先為大家?guī)碓敿?xì)的報道，大家記得持續(xù)關(guān)注。
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