封面新聞?dòng)浾?曹菲
4月15日，記者從四川省交通運(yùn)輸廳獲悉，目前，G4216屏山新市至金陽(yáng)段綏江支線控制性工程——新市金沙江特大橋正在加快推進(jìn)建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年年底建成綏江支線，屆時(shí)四川通往云南的高速公路通道將增至9條。
新市金沙江特大橋
G4216屏山新市至金陽(yáng)段項(xiàng)目是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊重點(diǎn)項(xiàng)目，也是成都平原、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)和云南的大通道。
項(xiàng)目起點(diǎn)順接仁沐新高速，途經(jīng)宜賓市屏山縣、涼山州雷波縣、金陽(yáng)縣，全長(zhǎng)約175公里，其中主線長(zhǎng)166公里，支線長(zhǎng)9公里（連接云南省綏江縣、永善縣）。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，總投資約402億元。
卡哈洛金沙江特大橋
這條高速所在區(qū)域地理地形條件極端復(fù)雜，地處青藏高原、云貴高原接觸帶上，構(gòu)造強(qiáng)烈，穿越2次活動(dòng)斷裂，10次主斷裂，32次支斷裂。同時(shí)，路線穿越自然保護(hù)區(qū)、水源地保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱；受金沙江及其支溝地形橫坡陡峻和通行條件差等影響，施工場(chǎng)地極其狹窄，梁場(chǎng)選址、橋梁運(yùn)輸架設(shè)、隧道施工條件極其艱巨。
該項(xiàng)目橋隧比高達(dá)92%。其中，隧道比高達(dá)71%，長(zhǎng)度5公里以上隧道即有10座；橋梁施工難度大，特殊結(jié)構(gòu)橋梁21座，包含1座懸索橋、斜拉橋2座，另有施工艱險(xiǎn)的隧間橋21座。
記者從四川省交通運(yùn)輸廳了解到，目前川滇已建成G4216攀枝花至麗江、S96攀枝花至大理、G5攀枝花至田房、G84宜賓至水富、S43宜賓至彝良、G8517宜賓至威信、S37敘永至威信7條高速公路，待今年年底G7611西昌至昭通（部分路段）和G4216屏山新市至金陽(yáng)段綏江支線通車后，兩省高速公路大通道將增至9條。
未來(lái)，G4216屏山新市至金陽(yáng)段全線通車后，涼山州雷波縣、金陽(yáng)縣將徹底告別不通高速的歷史，成都至金陽(yáng)車程從8小時(shí)縮至4小時(shí)，助推烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)邁入“高速振興”新時(shí)代。
四川省交通運(yùn)輸廳供圖
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