開(kāi)電車(chē)的師傅注意
近期
新版《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》正式發(fā)布
這項(xiàng)被稱(chēng)為"史上最嚴(yán)電池安全令"的新國(guó)標(biāo)
將于2026年7月1日起全面實(shí)施
新國(guó)標(biāo)到底有多嚴(yán)格？
早期的電池安全標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)要求上相對(duì)保守，尤其是針對(duì)碰撞后電池的安全性，只能說(shuō)“勉強(qiáng)過(guò)關(guān)”。例如，舊版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞后，電池在5分鐘內(nèi)不能起火，給乘客留出逃生時(shí)間。然而，這種5分鐘的逃生時(shí)間僅是最基礎(chǔ)的安全底線，若電池在5分鐘后起火或爆炸，車(chē)主將面臨更大的安全隱患。
而新國(guó)標(biāo)直接拉滿了安全線，將動(dòng)力電池“不起火、不爆炸”改為了強(qiáng)制性要求。主要做了以下幾項(xiàng)調(diào)整和新增內(nèi)容：
1.熱擴(kuò)散測(cè)試修訂：
明確了電池測(cè)試時(shí)的溫度要求、是否通電或斷電、觀察時(shí)間，以及整車(chē)測(cè)試的條件。
技術(shù)要求從“提前5分鐘報(bào)警（在起火或爆炸前）”改為“電池不能起火或爆炸，但仍需提供報(bào)警信號(hào)”，同時(shí)要求煙氣不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。
2.新增底部撞擊測(cè)試：
模擬電池底部受到撞擊的情況，檢查電池的防護(hù)能力。
3.新增快充循環(huán)后安全測(cè)試：
在電池完成300次快速充電循環(huán)后，進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求電池不起火、不爆炸。
新規(guī)的出臺(tái)將極大減少電動(dòng)汽車(chē)的安全隱患，給廣大司乘吃了定心丸。同時(shí)，新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑將倒逼汽車(chē)制造商加速技術(shù)迭代，尤其在動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)、電芯穩(wěn)定性等核心領(lǐng)域投入更多研發(fā)資源。
但政策過(guò)渡期內(nèi)，市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)劇烈波動(dòng)。在新規(guī)實(shí)施之前，車(chē)企為消化現(xiàn)有庫(kù)存很可能掀起價(jià)格戰(zhàn)；而二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)估值體系將面臨重構(gòu)，車(chē)輛殘值曲線呈現(xiàn)陡峭下行趨勢(shì)。
對(duì)于網(wǎng)約車(chē)從業(yè)者而言，當(dāng)前正處于政策緩沖期的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在新規(guī)落地之前，想要買(mǎi)車(chē)、換車(chē)的師傅們不妨再多觀望一下，如果你現(xiàn)在買(mǎi)的車(chē)只符合舊國(guó)標(biāo)，到了明年很可能無(wú)法滿足新要求。別再瞎買(mǎi)，擦亮眼睛，選對(duì)車(chē)，才能讓自己的每一分錢(qián)花得值！
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