4月11日，中鐵五局承建的瑞梅鐵路仙人崗隧道順利貫通，為全線鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
仙人崗隧道為單線隧道,全長(zhǎng)2478米，為標(biāo)段最長(zhǎng)隧道，先架方向控制性工程，且隧道穿越贛南山區(qū)集有害氣體、微瓦斯、斷層破碎帶等風(fēng)險(xiǎn)于一體，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部通過推動(dòng)機(jī)械化與智能化深度融合，全方位提升隧道施工效率。
在應(yīng)對(duì)有害氣體、斷層破碎帶等復(fù)雜地質(zhì)難題時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將技術(shù)創(chuàng)新作為破局的關(guān)鍵。一方面，全面推行全機(jī)械開挖作業(yè)，并將智能化技術(shù)深度融入其中，鉆孔、裝藥、噴護(hù)各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化運(yùn)作、智能監(jiān)控，顯著提升了單循環(huán)作業(yè)效率。另一方面，緊密依托地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地調(diào)整光面爆破參數(shù)，將振動(dòng)范圍控制在安全區(qū)間。采用智能進(jìn)度管理系統(tǒng)，應(yīng)用BIM+GIS平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)度，每日召開碰頭會(huì)通報(bào)施工進(jìn)度，將問題響應(yīng)時(shí)間縮短至12小時(shí)內(nèi)；隧道進(jìn)口與出口段同步推進(jìn)施工，實(shí)行24小時(shí)輪班制，裝渣、運(yùn)輸、支護(hù)等環(huán)節(jié)協(xié)同作業(yè)，有效提升掘進(jìn)速度。同時(shí)，加強(qiáng)安全質(zhì)量管控，構(gòu)建全周期風(fēng)險(xiǎn)管控體系，推行網(wǎng)格化管理模式，將隧道劃分為數(shù)個(gè)網(wǎng)格單元，每個(gè)單元設(shè)置網(wǎng)格安全員、網(wǎng)格長(zhǎng)每日進(jìn)行全覆蓋巡查，實(shí)行“問題發(fā)現(xiàn)-整改-驗(yàn)收”閉環(huán)管理。（中鐵五局）
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