汽車(chē)資訊零部件采供一步到位
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)知情人士透露，在美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普近期加征對(duì)華關(guān)稅并掀起新一輪貿(mào)易戰(zhàn)后，特斯拉（Tesla）暫停了原計(jì)劃從中國(guó)向美國(guó)運(yùn)輸Cybercab與Semi電動(dòng)卡車(chē)關(guān)鍵部件的安排，這一舉動(dòng)或?qū)⒂绊懝驹ǖ牧慨a(chǎn)節(jié)奏。
（圖片來(lái)源：路透社）
知情人士表示，在特朗普4月初將對(duì)華商品加征的關(guān)稅從34%上調(diào)至84%、隨后又飆升至125%，最終累計(jì)稅率達(dá)145%后，特斯拉難以承受額外成本，被迫叫停原定部件運(yùn)輸。此前，特斯拉原本打算承受34%的關(guān)稅壓力。
根據(jù)計(jì)劃，Cybercab將于2026年在得克薩斯州投產(chǎn)，Semi電動(dòng)卡車(chē)則在內(nèi)華達(dá)州投產(chǎn)。兩款車(chē)型的試產(chǎn)時(shí)間原定于2025年10月。
目前尚不明確暫停將持續(xù)多久。特朗普本周一在白宮表示，他正在考慮修改此前對(duì)來(lái)自墨西哥、加拿大等地進(jìn)口汽車(chē)及零部件加征的25%關(guān)稅。他稱(chēng)，這些關(guān)稅可能會(huì)使整車(chē)成本上升數(shù)千美元，但“車(chē)企需要一點(diǎn)時(shí)間，因?yàn)樗麄儨?zhǔn)備把這些零部件轉(zhuǎn)移至美國(guó)本土生產(chǎn)”。
特斯拉未就此事回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
Cybercab被視為特斯拉Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車(chē)）戰(zhàn)略的核心車(chē)型之一。2023年10月，馬斯克首次發(fā)布這款概念車(chē)，強(qiáng)調(diào)其無(wú)方向盤(pán)、無(wú)踏板設(shè)計(jì)，并計(jì)劃以不到3萬(wàn)美元的價(jià)格在2026年投入量產(chǎn)。與此同時(shí)，Semi電動(dòng)卡車(chē)的量產(chǎn)也將同步推進(jìn)，以滿(mǎn)足包括百事可樂(lè)在內(nèi)的客戶(hù)積壓已久的訂單。
此次關(guān)稅升級(jí)事件，突顯特朗普旨在振興美國(guó)制造業(yè)的政策，反而波及其政治盟友馬斯克。馬斯克近期多次在社交平臺(tái)X上表示反對(duì)關(guān)稅、支持自由貿(mào)易，并上傳一段視頻指出：“制造一支鉛筆都離不開(kāi)全球供應(yīng)鏈?！睋?jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，他甚至已親自向特朗普提出撤回大規(guī)模新關(guān)稅的請(qǐng)求。
另一方面，在中國(guó)反制美國(guó)新關(guān)稅、對(duì)美國(guó)產(chǎn)品加征125%的關(guān)稅后，特斯拉也暫停了在中國(guó)官網(wǎng)接受Model S與Model X新訂單。
據(jù)標(biāo)普數(shù)據(jù)，近幾年美國(guó)市場(chǎng)大約占中國(guó)汽車(chē)零部件出口總額的15%至20%。此次關(guān)稅戰(zhàn)升級(jí)，或?qū)⑦M(jìn)一步撼動(dòng)這種高黏性供應(yīng)鏈關(guān)系。
從Cybercab到Semi，都是馬斯克近年來(lái)最為倚重的增長(zhǎng)引擎。如今因關(guān)稅突襲而暫停部件運(yùn)輸，量產(chǎn)節(jié)奏被迫打亂。這不僅是對(duì)特斯拉業(yè)務(wù)鏈條的重創(chuàng)，更揭示了美國(guó)“制造業(yè)回流”口號(hào)下的現(xiàn)實(shí)悖論，人為割裂全球供應(yīng)鏈，只會(huì)帶來(lái)更多混亂并推高成本。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Yang）
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