地鐵里刷視頻、看網(wǎng)頁
是不是常常覺得很卡？
好消息來咯！
昨天（4月15日）
5G網(wǎng)絡(luò)正式覆蓋上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)
近日，上海地鐵全線網(wǎng)5G公眾信號正式開通，覆蓋21條線路、517站、896公里的軌道交通網(wǎng)，乘客可以更加流暢地邊坐地鐵、邊刷手機(jī)、追劇、聽音樂。即使是在高峰期的車廂內(nèi)，乘客們也可以有順暢的視頻瀏覽體驗，隧道區(qū)間中，平均感知速率均高于600兆/秒。
同時，依托這一5G公眾信號網(wǎng)構(gòu)建的5G專網(wǎng)也同步投入試運行，成為全球首個規(guī)模化、體系化部署應(yīng)用5G的城市軌道交通，為超大城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立了新標(biāo)桿。
在上海市委市政府、工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，上海市通信管理局組織上海電信、上海移動、上海聯(lián)通、上海鐵塔以及通信設(shè)備制造企業(yè)，攜手申通地鐵集團(tuán)攻堅克難，累計投入人工超10萬人次，最終實現(xiàn)5G公眾信號在上海地鐵全線網(wǎng)覆蓋開通。
工程不僅實現(xiàn)了廣覆蓋，還聚焦高品質(zhì)的乘客體驗和智慧場景應(yīng)用，實現(xiàn)了80%線路段的5G-A（5G-Advanced）網(wǎng)絡(luò)升級。各方將以地鐵5G公眾信號全線網(wǎng)覆蓋為起點，持續(xù)優(yōu)化完善5G網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)盲補(bǔ)弱，不斷升級市民乘客網(wǎng)上沖浪體驗。
有細(xì)心的市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn)
確實，地鐵上網(wǎng)快了
還有其他城市網(wǎng)友
實名羨慕
地鐵內(nèi)5G速率有多快？
在晚高峰時段，記者跟隨上海移動的工程師進(jìn)入1號線的車廂內(nèi)，在幾乎客滿的行駛途中，工程師手中的實時網(wǎng)絡(luò)測速器顯示，車廂內(nèi)的最高下載速度超過每秒1800兆，上傳速度也達(dá)到了150多兆，網(wǎng)速相當(dāng)于千兆寬帶。
上海移動行業(yè)客戶拓展中心解決方案室經(jīng)理呂成陽：
針對地鐵沿線的信號進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，使得地鐵乘客能夠滿足更多人同時上網(wǎng)的需求，此外，乘客在地鐵上，上網(wǎng)的速度和可靠性都有了充分的保障。
在打通了這條信息的高速通道后，上海地鐵應(yīng)用于故障處置、設(shè)施維保的專用網(wǎng)絡(luò)也同步完成了搭建。
在路網(wǎng)中，最年長的1號線上，已經(jīng)率先試點了基于5G專網(wǎng)的單兵系統(tǒng)，為施工管理、應(yīng)急搶險等現(xiàn)場作業(yè)提供遠(yuǎn)程調(diào)度、指導(dǎo)和監(jiān)護(hù)能力?！?62號車，列車出站后自動迫停，現(xiàn)在申請故障初步處置，司機(jī)，你先故障初步處置，我與你視頻連線?！?/p>
在模擬1號線車輛故障場景后，指揮中心的指導(dǎo)司機(jī)改變了原本只能通過無線電聯(lián)系司機(jī)的方式，直接通過5G專網(wǎng)，實時連接上了司機(jī)室內(nèi)的視頻。在指揮中心的實時引導(dǎo)和監(jiān)督下，現(xiàn)場司機(jī)與后臺調(diào)度同步操作，一邊排故，一邊制定后續(xù)列車的調(diào)度方案。
與5G網(wǎng)絡(luò)架設(shè)前相比，緊急故障處置的效率和準(zhǔn)確性都能有明顯提升。而類似的應(yīng)用還只是剛剛起步，上海地鐵已計劃在5G專網(wǎng)的基礎(chǔ)上，開發(fā)更多數(shù)字化的應(yīng)用場景。
網(wǎng)絡(luò)上，也有人提問，
“還記得以前的花生地鐵app嗎？”
很多人還是對如今的
基建發(fā)展充滿信心
你今天坐地鐵感覺網(wǎng)速快了嗎？
評論區(qū)留言說說
本文綜合自：新聞坊、新民晚報、網(wǎng)友評論
相關(guān) 作者：李恩蟾
微信編輯：Wing
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