我曾經(jīng)也像很多人一樣
陷入“等待”的循環(huán)中
等我有時間了
我就去追求夢想
等我準(zhǔn)備好了
我就開始行動
但“等待”的條件似乎永遠無法滿足
時間一天天過去
生活卻沒有任何改變
從等待到行動，如何書寫屬于自己的故事。其實答案并不復(fù)雜，它需要契機和決心。讓我開始相信，生活不是被動接受的，而是主動創(chuàng)造的。只要邁出第一步，剩下的路會慢慢清晰。
看！一望無際的大海，還有一排排風(fēng)車。果然，看這種風(fēng)景還是需要出一趟遠門的。其實，以前覺得要到海邊，要做很多的規(guī)劃，比如說乘車路線，去哪吃，要花多少，以及當(dāng)天能不能及時往返.....
一想到這些，出游的沖動瞬間就被沖淡了。但是現(xiàn)在不一樣，有了它似乎做決定也沒有那么難了?，F(xiàn)在時間還早，我們一起去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧。
當(dāng)初選擇它，眼緣挺重要的，人生的第一輛車，顏值一定要高。開出去要有回頭率，它的設(shè)計是我喜歡的款，我選擇的是流月銀。當(dāng)初到店的時候看的就是這款，第一眼就被吸引了。
當(dāng)然，這輛車還有很多不同于其他傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢。就比如很多人會覺得混動車型，空間利用率會是短板。像16種座椅躺立組合、34處收納巧思空間，這些都極大的便利我的日常生活。
選擇混動車型，在我眼里，是對我當(dāng)下出行的最優(yōu)解。在10萬級這個價位，大家認可的混動車型其實并不多，相比較于其他車，這輛星艦7 EM-i，我覺得開它沒有學(xué)習(xí)成本。它的這套混動系統(tǒng)，開起來還是有油車的駕駛感受。
它的單擋DHT變速箱，優(yōu)化了動力銜接，中高速階段，油電系統(tǒng)也能協(xié)同工作流暢。開起來，就能感受到，它的動力輸出平穩(wěn)，也不會像傳統(tǒng)的混動車，在動力切換的時候讓你有頓挫感。
平時在城市駕駛的時候，在啟停的時候，它是有160kW電機驅(qū)動。一般混動車型，在城市擁堵路段或者是頻繁啟停的時候，它的動力表現(xiàn)靈敏性會下降，但是當(dāng)我駕駛這輛星艦7 EM-i，我并不擔(dān)心這樣的問題出現(xiàn)。
這輛車除了給我?guī)砗芎玫鸟{駛感受，它的經(jīng)濟性，它的官方油耗在3.75L/100km，但日常開起來，有時候還更低。
我覺得這輛車還是一輛很有性價比的車型，這一點不僅體現(xiàn)在它的日常駕駛感受，更體現(xiàn)在它的后期養(yǎng)護。有著吉利大廠背景，這輛星艦7 EM-i有三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，這樣就不要擔(dān)心它的后期養(yǎng)護，也沒有更多的養(yǎng)護花銷，這一點還是很實在的。
它的好開是一方面，同時它還很省心，讓我覺得開車不會是一件累人的事情，開啟駕駛輔助，輕松駕馭復(fù)雜路況。它不僅是一輛全能型的車，更是一位可以遠航的伙伴，和它在一起，距離不再是問題。
有車以后，你就會發(fā)現(xiàn)自己日常的活動范圍會變大，每天都在往返城市每一個角落，或者出門散心郊游。這時候一輛高續(xù)航的車，就顯得尤為重要，這輛車有超過一千公里的續(xù)航，平時就算長途遠游，我也不用在意目的地距離。
期待遠航，不能因時間而退縮，它更應(yīng)該是說走就走的歡愉。開始遠航，不能因距離而卻步，它更應(yīng)該是隨時出發(fā)的快意。
開啟一場又一場奔赴之旅
奔赴的渴望來自內(nèi)心深處
去遇見更加多元的事物
去遇見美好
在一次次的嘗試中
蛻變新生
其實對很多人來說
每天的生活場景一成不變
但還是會向往更有樂趣的多面生活
而它的陪伴
把我的詩與遠方
寫進自己的故事里
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