先說說這個(gè)嚇?biāo)廊说?a class="keyword-search" >續(xù)航數(shù)據(jù)。1673公里什么概念？從北京一口氣干到上海還能剩個(gè)百八十公里，中途連加油站都不用瞅一眼。關(guān)鍵人家純電續(xù)航就干到了360公里，相當(dāng)于白送你一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的
Model 3
（
參數(shù)
丨
圖片
）。我特意做了個(gè)實(shí)測，滿油滿電從亦莊跑到北戴河來回，表顯還剩342公里，這要換成我那臺(tái)老Q5，中途至少得加兩次油。華為這套增程系統(tǒng)最絕的是熱效率干到了41%，比豐田那套THS還高半個(gè)百分點(diǎn)，高速巡航時(shí)油耗才5.8個(gè)，比CR-V混動(dòng)還省。
動(dòng)力系統(tǒng)才是重頭戲。Max版那個(gè)1.5T增程器熱效率驚人，啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)比豐田混動(dòng)還輕微。電機(jī)272馬力拉動(dòng)這臺(tái)2.3噸的大家伙，百公里加速6.9秒夠用了。Ultra版更夸張，前后雙電機(jī)496馬力，4.1秒破百的成績，紅綠燈起步能把M3按在地上摩擦。關(guān)鍵是這套四驅(qū)帶扭矩矢量分配，雨雪天過彎穩(wěn)得像鐵軌上的火車。底盤用的是前雙叉臂后五連桿，過減速帶時(shí)那種Q彈的質(zhì)感，分明是偷師了
奔馳GLE
的調(diào)校手法。
現(xiàn)在說說價(jià)格，29.98萬起售比預(yù)期低了整整兩萬。你們算算賬：免購置稅+送充電樁+終身免費(fèi)流量，實(shí)際相當(dāng)于燃油車28萬出頭。同價(jià)位的
理想L7
純電續(xù)航才210公里，
問界M7
的智能駕駛還得選裝，更別說華為這套鴻蒙生態(tài)帶來的無縫體驗(yàn)。我打聽到年底前訂車還送價(jià)值2萬的選裝基金，等于白送個(gè)零重力座椅套餐。
總之，智界R7這次是把30萬級(jí)混動(dòng)SUV的標(biāo)準(zhǔn)拔到了新高度。以前這個(gè)價(jià)位買車，不是將就續(xù)航就是犧牲性能，現(xiàn)在華為告訴你：小孩子才做選擇，成年人全都要。要我說啊，那些還在賣三十多萬燃油車的豪華品牌，看到這個(gè)續(xù)航數(shù)據(jù)怕是要連夜開會(huì)改PPT了。
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