問(wèn)界M9坐穩(wěn)50萬(wàn)元級(jí)以上豪華SUV的銷量冠軍寶座之后，賽力斯和華為的版圖伸向了40萬(wàn)元級(jí)?！叭昴ヒ粍Α钡膯?wèn)界M8，終于公布了35.98萬(wàn)元-44.98萬(wàn)元的正式價(jià)格。與偏重行政風(fēng)格的M9相比，M8更偏向家庭使用場(chǎng)景，劍鋒直指老對(duì)手理想汽車。
從產(chǎn)品定義和規(guī)格的角度看，問(wèn)界M8可謂是“問(wèn)界M9青春版”，其思路主要就是在給M9做減法，在技術(shù)和配置上并沒(méi)有太新鮮的東西。盡管如此，這樣一臺(tái)務(wù)實(shí)的高端家用SUV，對(duì)于賽力斯和問(wèn)界品牌而言，依然有著極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。
|黃碩
|張輕松
運(yùn)營(yíng)|步鳥
一切都在意料之中
與以往相比，這次問(wèn)界M8的發(fā)布會(huì)顯得“平淡”了許多。整個(gè)產(chǎn)品講解過(guò)程，并沒(méi)有帶來(lái)對(duì)比競(jìng)品的談資和技術(shù)上的意外之喜。其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，發(fā)布會(huì)之前已經(jīng)了解絕大部分的產(chǎn)品信息了，大家關(guān)注的焦點(diǎn)只剩價(jià)格。6款車型，35.98萬(wàn)元-44.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，比預(yù)售價(jià)格低了1萬(wàn)元，算是汽車圈的常規(guī)操作。
確實(shí)當(dāng)價(jià)格公布之后，眾多網(wǎng)友們也表示“意料之中”“符合預(yù)期”“沒(méi)有驚喜”，也同時(shí)認(rèn)為賣爆沒(méi)什么懸念。上市一小時(shí)，M8大定已突破20000臺(tái)。
由于有著問(wèn)界M9充當(dāng)天花板，定位要低一級(jí)的問(wèn)界M8不太可能“以下犯上”，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)拉低價(jià)格門檻是首要目標(biāo)。
▲問(wèn)界M8。圖 / 鴻蒙智行官方
從尺寸對(duì)比看，問(wèn)界M8雖然比M9小一圈，但也僅僅是小了一點(diǎn)點(diǎn)。其長(zhǎng)寬高和軸距分別為5190mm、1999mm、1795mm和3105mm，問(wèn)界M9則分別是5230mm、1999mm、1800mm和3110mm，車內(nèi)空間可以得到很好的保障。
在大家最關(guān)注的核心部分，增程動(dòng)力、途靈智能底盤、ADS 3.3智能輔助駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙、智慧大燈、空氣懸架，這些東西一個(gè)都不少，各車型的區(qū)別主要集中在電池和舒適性配置的不同。
這一次問(wèn)界M8同時(shí)提供了5座、6座兩種布局，目前推出的6款全部為增程版車型，搭載1.5T增程動(dòng)力，增程器最大功率118kW，前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率分別為165kW和227kW，全系車型的WLTC工況虧電油耗為6.6L/100km。
入門的Max版車型采用的是37kWh的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為161km。Max+版和Ultra版車型則采用53.4kWh的三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航里程為235km，所有電池均來(lái)自寧德時(shí)代。
▲問(wèn)界M8。圖 / 鴻蒙智行官方
此外，問(wèn)界也宣布第三季度將升級(jí)至HUAWEI ADS 4版本，智能駕駛輔助、主動(dòng)安全與智能泊車性能將得到全面的提升。
近期新能源汽車安全頗受關(guān)注，發(fā)布會(huì)也花了相當(dāng)篇幅展現(xiàn)安全性能，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示，安全是最大的豪華，包括被動(dòng)安全、電池安全、主動(dòng)安全，“鴻蒙智行沒(méi)有一輛車因?yàn)殡姵貑?wèn)題發(fā)生燃燒”。發(fā)布會(huì)展示了M8的三重安全解鎖機(jī)制，并宣布M8和新款問(wèn)界M9都支持碰撞斷電仍可開門。
最大的對(duì)手還是理想
自4月2日公布預(yù)售價(jià)格開啟小訂，到4月16日發(fā)布會(huì)前截止，問(wèn)界M8總共收獲了超過(guò)15萬(wàn)輛的訂單，可以說(shuō)幾乎預(yù)定了“爆款”。隨著正式售價(jià)的公布，問(wèn)界M8也向這一價(jià)格帶的所有SUV車型，發(fā)起了進(jìn)攻。
問(wèn)界M8最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)疑是理想L8和L9。從級(jí)別劃分上來(lái)看，問(wèn)界M8基本屬于大型SUV，與理想L9和自家旗艦M9同級(jí)，略高于定位為中大型SUV的理想L8。體現(xiàn)在身材尺寸上，問(wèn)界M8正好介于理想L8和L9之間，理論上可以同時(shí)搶占這兩個(gè)對(duì)手的市場(chǎng)份額。也正是這樣的定位，問(wèn)界M8在問(wèn)世前就被冠以了“小號(hào)問(wèn)界M9”“問(wèn)界M9青春版”的稱號(hào)。
價(jià)格方面幾乎也是同樣的策略。目前在售的2024款理想L8總共有Pro、Max和Ultra三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別是32.18萬(wàn)元、34.98萬(wàn)元和37.98萬(wàn)元；理想L9則有Pro和Ultra兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別是40.98萬(wàn)元和43.98萬(wàn)元，這兩款車覆蓋了32.18萬(wàn)元-43.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。
問(wèn)界M8公布的35.98萬(wàn)元-44.98萬(wàn)元正式售價(jià)，幾乎同時(shí)覆蓋了理想L8和L9這兩款車的價(jià)格帶。對(duì)于正在考慮理想汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大概率是要再和問(wèn)界M8對(duì)比一下了。
▲問(wèn)界M8售價(jià)。圖 / 鴻蒙智行官方
不僅是理想L8和L9，就連理想L7也極有可能會(huì)被問(wèn)界M8搶走一部分市場(chǎng)。在理想汽車的產(chǎn)品劃分中，L7只提供5座版，L8和L9則只推出6座版。理想L7的上市時(shí)間點(diǎn)，是在L9、L8之后，依靠“大5座”反而成為了當(dāng)時(shí)理想汽車最暢銷的車型，直到后來(lái)L6上市之后才逐步“讓位”。
不難看出，市場(chǎng)對(duì)于中高端“大5座”智能SUV的接受程度非常高，目前的整體需求體量可能還要高于6座車型。這一次，問(wèn)界M8同時(shí)提供了5座和6座車型，5座車型在大空間、智能化和舒適性層面，理論上會(huì)比2024款理想L7更有優(yōu)勢(shì)一些。
值得注意的是，理想汽車還有牌未出，其2025款L系列還沒(méi)有動(dòng)作?？梢钥隙ǖ氖牵瑔?wèn)界與理想今年的廝殺肯定有來(lái)有回，問(wèn)界M8純電版以及理想的首款純電車型i8，都會(huì)在今年陸續(xù)上市，這兩個(gè)品牌在未來(lái)很可能依然處于正面交鋒的狀態(tài)。
▲理想首款純電SUV理想i8。圖 / 理想汽車官方
新入局的騰勢(shì)N9，也是問(wèn)界M8的一位潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兩款車型38.98萬(wàn)元、44.98萬(wàn)元的售價(jià)，和問(wèn)界M8高度重疊，車身尺寸甚至比問(wèn)界M9還要大。不過(guò)在產(chǎn)品特點(diǎn)上，騰勢(shì)N9和問(wèn)界M8有著明顯的差異。
問(wèn)界M8主打的是“家庭智慧”，更貼近理想的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”以及AI功能。騰勢(shì)N9的優(yōu)勢(shì)是基于三電機(jī)的易三方和云輦-A技術(shù)，在動(dòng)態(tài)上有著更多的玩法，但也因此犧牲了部分車內(nèi)空間，最終還需要看消費(fèi)者如何選擇。
在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌，是每個(gè)中國(guó)品牌中高端新能源車型，都想虎口奪食的大蛋糕。奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，一定是問(wèn)界M8繞不開的競(jìng)品。從問(wèn)界品牌的產(chǎn)品矩陣來(lái)看，M8終于填補(bǔ)上了M7和M9，以及30萬(wàn)元-40萬(wàn)元價(jià)格帶的空白，有了和BBA中型SUV直接抗衡的產(chǎn)品。加上旗艦車型問(wèn)界M9的熱銷，產(chǎn)品力口碑和高端品牌形象已經(jīng)基本形成，很大程度上可以給問(wèn)界M8信心。
界字輩逐漸“人滿為患”
雖然問(wèn)界M8有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，短期內(nèi)收獲了極大量的訂單，但不少業(yè)內(nèi)人士還是指出了一些需要謹(jǐn)慎處理的問(wèn)題。
外界比較關(guān)心的地方在于，如此大量的小訂，最終會(huì)有多少轉(zhuǎn)換率和實(shí)際交付量？M8究竟能吃掉多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的份額？會(huì)不會(huì)反過(guò)來(lái)分流了M9的銷量，對(duì)問(wèn)界品牌乃至整個(gè)鴻蒙智行其他車型產(chǎn)生影響？
毫無(wú)疑問(wèn)，問(wèn)界M8“問(wèn)界M9青春版”的稱號(hào)可能是一把雙刃劍。其好處是，這幾乎抹平了對(duì)于消費(fèi)者的解釋成本，是促成其成為爆款的最有效手段之一。但隨之而來(lái)的問(wèn)題是，當(dāng)消費(fèi)者面對(duì)同級(jí)別更低價(jià)格門檻的車型時(shí)，有多少差異化能夠支撐它們多掏錢買更貴的？
▲問(wèn)界M9。圖 / 鴻蒙智行官方
從定位和規(guī)格的層面看，M8這樣的“準(zhǔn)旗艦”肯定達(dá)不到問(wèn)界M9那樣的天花板水平，不會(huì)有什么太新鮮的東西。因此需要解決的是“做減法”之后，如何既讓消費(fèi)者還能覺(jué)得性價(jià)比高，又盡量減少對(duì)M9產(chǎn)生沖擊。
好在目前的形勢(shì)相當(dāng)不錯(cuò)，根據(jù)問(wèn)界最新的官方數(shù)據(jù)，2025款問(wèn)界M9的大定數(shù)量，已經(jīng)超過(guò)了4萬(wàn)輛。
每人Auto在M8上市前走訪了多家鴻蒙智行門店，銷售們表示目前問(wèn)界M8的小訂客戶來(lái)源有很多種。除了來(lái)自同價(jià)位其他新能源品牌、合資燃油車、豪華品牌，也會(huì)有原先考慮問(wèn)界M9、M7，甚至智界R7的消費(fèi)者改了主意。“現(xiàn)在正好也是問(wèn)界M9和M7切換2025款的時(shí)間點(diǎn)，客戶基本都持觀望態(tài)度。M8和M9的訂單轉(zhuǎn)化率我覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題，就看產(chǎn)能能不能跟上了?！?/p>
鴻蒙智行內(nèi)部銷量擠壓，自智界R7開始交付之后就已經(jīng)在一定程度上顯現(xiàn)。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2024年11月-2025年3月智界R7的月銷量從最高1.5萬(wàn)輛下滑至8000輛水平。問(wèn)界M7的銷量走勢(shì)也差不多，2024年10月-2025年3月，月銷量一路從1.5萬(wàn)輛滑落至6500輛，呈現(xiàn)出更大的下滑態(tài)勢(shì)，問(wèn)界M5也出現(xiàn)了類似的情況。
“問(wèn)界的優(yōu)勢(shì)，一是在于第一個(gè)與華為深度合作，聲量上極為占優(yōu)。二是傳統(tǒng)的SUV車型最能迎合大多數(shù)消費(fèi)者需求，因此市場(chǎng)接受度更高。”一位業(yè)內(nèi)人士向每人Auto表示?！暗S著時(shí)間的推移和車型的增加，這些優(yōu)勢(shì)可能就慢慢淡化了。對(duì)于之后的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家選擇鴻蒙智行基本看重的是華為的深度參與，智能化全家桶。至于具體是哪個(gè)界，車型多了之后，消費(fèi)者并不是那么在意。所以當(dāng)鴻蒙智行內(nèi)部產(chǎn)品出現(xiàn)相似度較高或重疊的情況時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)一些內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
▲廣東東莞，全國(guó)最大的鴻蒙智行用戶中心。圖 / 視覺(jué)中國(guó)
更長(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題還有，越來(lái)越多的廠家宣布加入華為的朋友圈，華為的智能化全家桶未來(lái)可能將出現(xiàn)在不少傳統(tǒng)車企的車型上，這對(duì)現(xiàn)有的合作廠家并不算是一個(gè)好消息。
不過(guò)眼下，賽力斯最希望的還是問(wèn)界M8能成為M9那樣的爆款。從整個(gè)公司的層面來(lái)說(shuō)，全新的問(wèn)界M8和2025款問(wèn)界M9，肩負(fù)著扭轉(zhuǎn)近期銷量數(shù)字的任務(wù)。
公開資料顯示，賽力斯2025年1-3月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了明顯的同比下滑，其中累計(jì)銷量為54552輛，同比下滑42.47%。不過(guò)好消息是，2025年1-3月問(wèn)界M9的累計(jì)銷量為23290輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)117.83%。
可以肯定的是，近期的銷量下滑與籌備M8、2025款M9和M7的上市有著很大的關(guān)系，業(yè)內(nèi)都比較樂(lè)觀地估計(jì)M8和M9加一起的月銷量，能夠沖擊3萬(wàn)輛大關(guān)。現(xiàn)在留給市場(chǎng)的懸念，基本只剩產(chǎn)能和交付的問(wèn)題了。
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