更深刻了解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革
出品： 電動(dòng)星球
作者：蟹老板本人
北京時(shí)間 4 月 16 日上午，在香港啟德碼頭舉辦了面向全球的第一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)——小鵬全球熱愛(ài)之夜后，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO 何小鵬與小鵬汽車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地在香港合和酒店接受了上百位中外媒體的聯(lián)合采訪。
而正如發(fā)布會(huì)主持、小鵬海外營(yíng)銷負(fù)責(zé)人 Jaffy 所言，這是小鵬第一場(chǎng)真正面向全球的媒體發(fā)布會(huì)。因而，能非常明顯地感受到，這兩天的發(fā)布，更多是在向全球全面介紹小鵬，闡釋自己的發(fā)展邏輯，乃至于在闡釋未來(lái)小鵬為何能成功。
圖片說(shuō)明：今天上午的媒體溝通會(huì)，大部分媒體記者來(lái)自海外，包括法國(guó)、印度、東南亞、日韓等地
何小鵬今天最重要的判斷，則就是標(biāo)題所言，AI會(huì)重塑行業(yè)，未來(lái)十年絕大部分汽車(chē)公司會(huì)消失，能夠留下的主流汽車(chē)公司，不會(huì)超過(guò)十個(gè)。
而關(guān)于這場(chǎng)小鵬歷史上的關(guān)鍵發(fā)布會(huì)，我們今天用三個(gè)篇章快速來(lái)總結(jié)。
海外建廠
圖片說(shuō)明：今天上午的媒體溝通會(huì)，大部分媒體記者來(lái)自海外，包括法國(guó)、印度、東南亞、日韓等地。
既然是面向全球的發(fā)布會(huì)，關(guān)于小鵬如何應(yīng)對(duì)當(dāng)下關(guān)稅風(fēng)波、如何應(yīng)對(duì)好地緣政治沖突，以及如何更好地實(shí)現(xiàn)全球化，自然成為與會(huì)媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。從法國(guó)、澳大利亞、再到印度、印尼、韓國(guó)、馬來(lái)西亞等等，媒體們大多聚焦在這一方面。
大部分回答，其實(shí)是小鵬總裁顧宏地回答的，譬如對(duì)于印度和韓國(guó)，他都表示是非常重要的市場(chǎng)，但目前還沒(méi)有進(jìn)入這些國(guó)家和地區(qū)的時(shí)間表，但他同時(shí)透露，他們不久前已經(jīng)在印尼進(jìn)行了品牌發(fā)布，而第一間海外工工廠會(huì)盡快落地在印尼。
何小鵬在談及全球的發(fā)展時(shí)，則特別提到會(huì)更穩(wěn)一點(diǎn)，甚至這次發(fā)布會(huì)，也籌劃了很多年。而小鵬會(huì)在全球很多地區(qū)有研發(fā)有制造，有更多本土化的服務(wù)，包括充電和 OTA。
「我認(rèn)為這一點(diǎn)更重要」，而到了 2026 年，小鵬會(huì)有更多的產(chǎn)品線進(jìn)入全球市場(chǎng)，譬如今年 Q4 要發(fā)布的鯤鵬超級(jí)電動(dòng)系統(tǒng)。
顧宏地在回應(yīng)如何實(shí)現(xiàn)全球本地化問(wèn)題時(shí)則表示，小鵬會(huì)在本地成立團(tuán)隊(duì)，包括營(yíng)銷和品牌已經(jīng)建立了，會(huì)跟很多當(dāng)?shù)睾献骰锇檫M(jìn)行合作。而「如果想在歐洲成為領(lǐng)導(dǎo)者，一定要在當(dāng)?shù)赜醒邪l(fā)、有供應(yīng)鏈，要有生產(chǎn)......一定要確保滿足當(dāng)?shù)匦枨螅蔀楫?dāng)?shù)氐钠放??！?/p>
因此，他們會(huì)在歐洲設(shè)立自己的工廠，但具體情況要等到可披露時(shí)。
找到獨(dú)特性
圖片說(shuō)明：何小鵬（左）與顧宏地（右）
獨(dú)特性，則是在這兩天發(fā)布時(shí)，小鵬汽車(chē)格外強(qiáng)調(diào)、也是中外媒體在發(fā)布會(huì)上集中詢問(wèn)的。
顧宏地在回應(yīng)相關(guān)智能應(yīng)用——譬如圖靈芯片、智能駕駛等等——在東南亞市場(chǎng)出現(xiàn)功能性缺口時(shí)回復(fù)說(shuō)，中國(guó)目前走在了全球智能出行開(kāi)發(fā)最前沿。
從小鵬汽車(chē)的角度來(lái)看，他們認(rèn)為這些智能技術(shù)，可以供全球用戶所使用，而技術(shù)的應(yīng)用不應(yīng)該有邊界?！肝覀兿Ｍ谥悄艹鲂蟹矫娉蔀榱讼刃姓吆皖I(lǐng)導(dǎo)者。希望是第一家可以各個(gè)國(guó)家提供此類技術(shù)的企業(yè)?！?/p>
這，就是小鵬在面向全球市場(chǎng)時(shí)，希望被傳遞出的獨(dú)特性，從而與其他進(jìn)軍海外的中國(guó)汽車(chē)品牌有所差異。用何小鵬的話來(lái)說(shuō)，則是科技感、高品質(zhì)，以及整體作為科技公司呈現(xiàn)的面貌。他還透露了一個(gè)小細(xì)節(jié)，從全球的市場(chǎng)來(lái)看，特斯拉賣(mài)得好的地方，小鵬汽車(chē)的銷量和接受度都不錯(cuò)。
因此，何小鵬說(shuō)，在全球發(fā)布產(chǎn)品時(shí)，他們會(huì)有兩百萬(wàn)的飛行汽車(chē)，會(huì)有G6、G9，今天也在香港交付了全新的 X9，這都是有所選擇的。
他還特別在今早的發(fā)布會(huì)上呼吁，歐洲、東南亞或者香港，更多的國(guó)家和地區(qū)，應(yīng)該盡快明確智能輔助駕駛的相關(guān)法規(guī)，讓先進(jìn)技術(shù)能夠在符合交通法規(guī)的前提下能夠落地。
AI 重塑
圖片說(shuō)明：何小鵬今早在香港想當(dāng)?shù)赜脩艚桓度?X9
最重要的一個(gè)篇章，關(guān)于何小鵬關(guān)于未來(lái)十年的關(guān)鍵判斷。
這個(gè)判斷，其實(shí)來(lái)自一個(gè)問(wèn)題：小鵬汽車(chē)在25年能穩(wěn)坐釣魚(yú)臺(tái)嗎？
何小鵬給出了否定的回答。在他看來(lái)，接下來(lái)三到五年，甚至十年的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)依然激烈，甚至更為殘酷。
所以，小鵬汽車(chē)要在競(jìng)爭(zhēng)中站住，必須做好四件事。首先是技術(shù)研發(fā)的投入，要能跟得上技術(shù)的變革節(jié)奏；第二是組織機(jī)構(gòu)的效率；第三則是系列商業(yè)化能力的提升，包括怎么省錢(qián)、怎么賺錢(qián)；第四，則是全球化。
而在展開(kāi)論述第一點(diǎn)時(shí)，何小鵬認(rèn)為，未來(lái)數(shù)年，隨著 AI 技術(shù)的發(fā)展，所有汽車(chē)的使用形態(tài)、甚至購(gòu)買(mǎi)形態(tài)，乃至于所構(gòu)建的場(chǎng)景形態(tài)，都會(huì)發(fā)生非常大的變化。而這種變化所帶來(lái)的整體性變革，在中國(guó)，在全球，都會(huì)出現(xiàn)。
「從 2024 年到 2034 年，科技會(huì)有數(shù)代發(fā)展，且主要來(lái)自 AI。」
AI 會(huì)重塑汽車(chē)行業(yè)，重塑整個(gè)產(chǎn)品形態(tài)，進(jìn)而何小鵬表示，他其實(shí)「蠻擔(dān)心」的。因?yàn)橹袊?guó)手機(jī)公司最多時(shí)有上千家，但現(xiàn)在只有六家了。而中國(guó)目前的汽車(chē)公司，目前有 100 多家，加上各種新造車(chē)可能三百多家，而「我認(rèn)為最后也是在十家之內(nèi)?！?/p>
「這樣的變化一定會(huì)出現(xiàn)！」何小鵬說(shuō)：「核心是節(jié)奏要多久，這個(gè)大家都不知道，但它一定會(huì)到來(lái)?！?/p>
（完）
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