【文/財圈社&道哥說車 張淺】“平權(quán)平的不僅僅是使命，更重要的是用戶的知情權(quán)?！?月16日晚，嵐圖汽車舉行L3智能架構(gòu)技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布了嵐圖智能天元架構(gòu)，該架構(gòu)搭載了L3級智能安全行駛平臺青云平臺和L3級智能安全駕駛系統(tǒng)鯤鵬系統(tǒng)。
嵐圖汽車CEO盧放現(xiàn)場表示：“各家車企要守住宣傳的底線，守住用戶的生命線。我們在傳播時，一定要講清楚智駕能力的邊界，給用戶一個正確判斷的權(quán)利。也請用戶們一定要理性思考、親自試駕?！?/p>
解剖“天元機甲”：三大致命武器直擊行業(yè)痛點
智能天元架構(gòu)的第一大武器便是軸向磁通電機，這個讓超跑顫抖的“中國心臟”當(dāng)嵐圖公布其軸向磁通電機單機峰值扭矩680N·m時，保時捷 Taycan （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的450N·m瞬間黯然失色。這項被法拉利、科尼賽克壟斷的技術(shù)，如今被嵐圖全棧自研攻克，其顛覆性堪比芯片領(lǐng)域的“光刻機突圍”。
最狠的是，這套電機系統(tǒng)支持模塊化堆疊。想象一下：未來嵐圖性能車或許能像樂高積木般疊加電機，扭矩輕松突破5000N·m——這已不是對標(biāo)特斯拉，而是直接叫板布加迪。
第二大武器全主動懸架，這是一個會“輕功”的底盤系統(tǒng)。嵐圖的底盤工程師可能集體進(jìn)修了金庸武學(xué)，否則怎會研發(fā)出這套“凌波微步”般的懸架系統(tǒng)？
更絕的是其“碰撞預(yù)判閃避”功能，當(dāng)傳感器偵測到貨車追尾，懸架瞬間抬升車尾，讓防撞梁精準(zhǔn)迎擊——這已不是被動安全，而是主動“接化發(fā)”的武林絕學(xué)。
第三大武器雙冗余線控系統(tǒng)，這是比人類神經(jīng)更快的數(shù)據(jù)洪流。嵐圖將飛機操控技術(shù)搬上公路，這套系統(tǒng)讓車輛操控進(jìn)入“數(shù)字領(lǐng)域”，傳統(tǒng)液壓部件如同蒸汽機般古老。當(dāng)特斯拉還在為單踏板模式糾結(jié)時，嵐圖已用電子信號重構(gòu)了駕駛的本質(zhì)。
鯤鵬系統(tǒng)：給汽車裝上“最強大腦”
如果說天元架構(gòu)是機甲身軀，那么鯤鵬L3級智駕系統(tǒng)就是注入靈魂的“賈維斯”。這個集48顆傳感器、1000TOPS算力、700線激光雷達(dá)于一身的系統(tǒng)，正在重新定義何為“智能安全”。
鯤鵬系統(tǒng)的感知革命，讓汽車擁有“鷹眼”。700線激光雷達(dá)：100米外識別15cm物體，相當(dāng)于在足球場另一端發(fā)現(xiàn)滾動的易拉罐；彈性波傳感器：可感知輪胎壓過落葉的細(xì)微振動，路面情報局實錘；多源數(shù)據(jù)融合：如同給汽車裝上CT機，道路狀況實現(xiàn)“透明化”。
鯤鵬系統(tǒng)的決策進(jìn)化，是九算大模型的“上帝視角”。嵐圖的工程師或許偷師了AlphaGo，云端場景工廠：每日生成百萬級訓(xùn)練樣本，智駕系統(tǒng)進(jìn)化速度堪比人類文明；用戶數(shù)據(jù)反哺：每位車主都在為系統(tǒng)“授業(yè)解惑”，真正的“眾人拾柴火焰高”；群體智能防御：前車遭遇錐桶改道，后車集體獲得“經(jīng)驗值”，形成智慧交通鏈。
鯤鵬系統(tǒng)的安全托底，是一個比老媽更操心的守護(hù)系統(tǒng)。三級預(yù)警機制：燈光+語音+座椅震動，比女朋友查崗更讓人無法裝睡；銀發(fā)守護(hù)模式：自動識別老人步態(tài)，提前10秒預(yù)判“鬼探頭”；無人漫游功能：車輛自主排隊充電時，車主能在車內(nèi)開黑上分。
這套系統(tǒng)最顛覆之處，是將智駕安全從“概率游戲”變成“確定性防護(hù)”。當(dāng)其他車企還在宣傳AEB剎停速度時，嵐圖已在構(gòu)建數(shù)字世界的“安全結(jié)界”。
技術(shù)落地：從實驗室到馬路的三次元突破
代號“泰山”的全尺寸大六座SUV，將成為天元智架的首個載體?？臻g魔術(shù)：3.2米軸距實現(xiàn)5.6米轉(zhuǎn)彎半徑，讓寶馬MINI直呼“不講武德”；場景革命：后排秒變移動辦公室，智駕時主駕可180度旋轉(zhuǎn)加入家庭會議；安全堡壘：超美標(biāo)110km/h追尾測試認(rèn)證，第三排不再是“勇氣座位”。
投入超5億改造的全新 嵐圖FREE ，更是展現(xiàn)出可怕的“技術(shù)縫合能力”。鴻蒙座艙車機流暢度追平Mate60，支持手機無感互聯(lián)；華為智駕，融合天元架構(gòu)的“上帝視角”，實現(xiàn)城市NOA無圖方案；136項安全升級，將中大型SUV變成“移動安全屋”。
在車企集體陷入降價內(nèi)卷時，嵐圖選擇用技術(shù)重構(gòu)競爭維度，他的野心不止于造車，而是在構(gòu)建智能出行的“黑暗森林法則”。天元智架的價值，不僅在于那些炫酷的參數(shù)，更在于它證明了中國車企完全有能力定義下一代汽車標(biāo)準(zhǔn)。
或許用不了多久，全球車企都要開始學(xué)習(xí)一個中文詞匯——“天元”。這個圍棋術(shù)語的本意是棋盤中心點，而現(xiàn)在，它正成為智能汽車世界的技術(shù)原點。
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