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在智能汽車(chē)技術(shù)加速演進(jìn)與規(guī)模化普及的趨勢(shì)下，單輛汽車(chē)搭載的攝像頭數(shù)量將持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，高階智能輔助駕駛功能對(duì)環(huán)境感知精度提出了更高要求，推動(dòng)市場(chǎng)對(duì)高分辨率、高性能車(chē)載CMOS圖像傳感器的需求進(jìn)一步提升。據(jù)TSR最新預(yù)測(cè)，2023年至2028年，全球車(chē)載CMOS圖像傳感器的出貨量將從3.8億顆增長(zhǎng)至4.8億顆。在車(chē)載ADAS攝像頭應(yīng)用方面，3MP逐漸成為主流分辨率配置，為車(chē)輛提供更全面的環(huán)境感知能力，進(jìn)而推動(dòng)更高階的智能輔助駕駛功能在整車(chē)端的順利落地。

近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens，股票代碼688213)，推出Automotive Sensor (AT) Series系列3MP高性能車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器——SC360AT。此款新品是思特威首顆采用CarSens?-XR Gen 2工藝技術(shù)打造的Stacked BSI + Rolling Shutter架構(gòu)圖像傳感器產(chǎn)品。作為3.0μm像素尺寸圖像傳感器，SC360AT搭載了SuperPixGain HDR? 2.0、LFS等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，集高感度、高動(dòng)態(tài)范圍(高達(dá)140dB)、低噪聲、低功耗等性能優(yōu)勢(shì)并支持LED閃爍抑制，為側(cè)視、后視、環(huán)視等多種ADAS應(yīng)用提供精準(zhǔn)可靠的實(shí)時(shí)影像，滿足智能汽車(chē)感知系統(tǒng)的升級(jí)需求。此外，SC360AT符合ISO 26262 ASIL-B汽車(chē)功能安全和ISO 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全兩項(xiàng)車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，以高可靠性和高安全性，助力汽車(chē)智能化與網(wǎng)聯(lián)化的加速革新。

SuperPixGain HDR? 2.0技術(shù) 打造高精度視覺(jué)感知影像

在車(chē)輛行駛過(guò)程中，暗光、強(qiáng)光、逆光等復(fù)雜多變的光線條件對(duì)車(chē)載攝像頭的成像質(zhì)量和精度帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。基于CarSens?-XR Gen 2工藝打造的SC360AT圖像傳感器，具有3.0μm大像素尺寸，搭載了SuperPixGain HDR? 2.0等多項(xiàng)思特威先進(jìn)技術(shù)并支持多種高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)模式，以優(yōu)異的感度、信噪比、動(dòng)態(tài)范圍等性能優(yōu)勢(shì)，為車(chē)載攝像頭提供清晰、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)影像采集，進(jìn)一步幫助智能汽車(chē)感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別與判斷。

高感度與高信噪比

SC360AT圖像傳感器創(chuàng)新采用了SuperPixGain HDR? 2.0技術(shù)，通過(guò)單像素 + 溢出電荷存儲(chǔ)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了感度和信噪比的雙重提升。SC360AT的感度高達(dá)12348mV/lux*s，其在520nm可見(jiàn)光波段下的峰值量子效率(QE peak)高達(dá)82%。相較傳統(tǒng)大小像素架構(gòu)CIS，基于單像素+溢出電荷存儲(chǔ)架構(gòu)的SC360AT有效避免了因大小像素架構(gòu)引起的光學(xué)串?dāng)_、色差等問(wèn)題，以出色的感度和信噪比，為攝像頭提供明亮清晰的高品質(zhì)畫(huà)面。

高動(dòng)態(tài)范圍(HDR)

SC360AT支持SuperPixGain HDR? + VS、SuperPixGain HDR?等多種HDR模式，能為車(chē)載攝像頭提供優(yōu)異的高動(dòng)態(tài)范圍成像。在SuperPixGain HDR? + VS四幀HDR模式下，SC360AT可實(shí)現(xiàn)高達(dá)140dB的動(dòng)態(tài)范圍，能有效解決逆光(隧道出口)、強(qiáng)光(夜間對(duì)向車(chē)輛遠(yuǎn)光燈)等極端光線條件下畫(huà)面亮部過(guò)曝和暗部細(xì)節(jié)缺失的問(wèn)題，進(jìn)一步提升車(chē)載攝像頭探測(cè)識(shí)別的準(zhǔn)確度和效率。在三幀HDR模式方面，SC360AT支持SuperPixGain HDR?模式(動(dòng)態(tài)范圍>110dB)，通過(guò)同一曝光下的高增益 + 低增益 + 溢出三幀畫(huà)面融合，使捕捉到的實(shí)時(shí)畫(huà)面明暗細(xì)節(jié)皆清晰可見(jiàn)。多種HDR模式選擇，可滿足ADAS攝像頭的多樣配置升級(jí)需求。

出色噪聲抑制表現(xiàn) 兼顧超低功耗性能

夜間道路、照明不足的地下停車(chē)場(chǎng)等暗光環(huán)境，對(duì)圖像傳感器的噪聲抑制性能提出了更為嚴(yán)苛的要求?；谒继赝冗M(jìn)的SFCPixel?、超低噪聲外圍讀取電路等技術(shù)，新品SC360AT具備優(yōu)異的噪聲抑制表現(xiàn)。相較行業(yè)同規(guī)格產(chǎn)品，SC360AT的讀取噪聲(RN)和固定噪聲(FPN)分別降低約11%和21%，其PRNU大幅降低約49%，即使在暗光場(chǎng)景下也能為車(chē)載攝像頭提供清晰、低噪點(diǎn)的影像，從而有益于智能汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)的準(zhǔn)確識(shí)別和判斷。

基于思特威先進(jìn)的CarSens?-XR Gen 2工藝技術(shù)，采用Stacked BSI架構(gòu)的SC360AT圖像傳感器實(shí)現(xiàn)了功耗方面的大幅降低。在SuperPixGain HDR? + VS四幀HDR模式RAW格式下，SC360AT的典型功耗低至310mW以下，以超低功耗的性能優(yōu)勢(shì)，助力降低車(chē)載攝像頭的工作發(fā)熱量，進(jìn)而提升車(chē)載攝像頭的可靠性和穩(wěn)定性。

LED閃爍抑制技術(shù) 解決車(chē)輛感知難點(diǎn)

當(dāng)車(chē)輛處于道路行駛過(guò)程中，交通信號(hào)燈、LED車(chē)燈等LED照明設(shè)備的LED閃爍現(xiàn)象，會(huì)對(duì)車(chē)載攝像頭CIS的畫(huà)面拍攝效果造成干擾，導(dǎo)致CIS成像畫(huà)面出現(xiàn)條紋、閃爍光斑等現(xiàn)象，影響駕駛員、輔助駕駛系統(tǒng)對(duì)交通路況的判斷。SC360AT搭載了思特威自主研發(fā)的LFS技術(shù)(LED閃爍抑制技術(shù))，通過(guò)調(diào)整部分像素的曝光時(shí)長(zhǎng)來(lái)覆蓋LED頻閃間隙，最終得到無(wú)LED閃爍的完整影像信息，能幫助ADAS系統(tǒng)準(zhǔn)確識(shí)別交通信號(hào)燈、附近其他車(chē)輛的車(chē)燈顏色和狀態(tài)并做出及時(shí)決策。

SC360AT提供iBGA、COB兩種封裝形式，為客戶端實(shí)現(xiàn)車(chē)載攝像頭電路架構(gòu)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)升級(jí)提供了更多樣、靈活的選擇。

石文杰思特威產(chǎn)品市場(chǎng)副總裁表示：“SC360AT是思特威首顆采用CarSens?-XR Gen 2工藝技術(shù)打造的Stacked BSI + Rolling Shutter架構(gòu)圖像傳感器產(chǎn)品。作為3MP車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器新品，SC360AT搭載了SuperPixGain HDR? 2.0、LFS等多項(xiàng)思特威先進(jìn)技術(shù)，在感度、動(dòng)態(tài)范圍、噪聲抑制、LED閃爍抑制等方面均具備出色表現(xiàn)，能為車(chē)載側(cè)視/后視/環(huán)視攝像頭等應(yīng)用提供可靠、清晰、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)影像。思特威旗下的車(chē)載(AT)系列圖像傳感器產(chǎn)品覆蓋1MP~8MP分辨率，適配ADAS、感知與艙內(nèi)三大應(yīng)用場(chǎng)景需求。未來(lái)，思特威將持續(xù)擴(kuò)展AT系列產(chǎn)品矩陣，以更多高性能、高可靠性的車(chē)規(guī)級(jí)圖像傳感器產(chǎn)品，助力智能汽車(chē)應(yīng)用的進(jìn)階發(fā)展?！?/p>