“作為車企，我們不能只談體驗(yàn)，卻忽略安全。體驗(yàn)可以交給用戶定義，但是安全必須要由車企定義，離開安全談智駕，就是本末倒置?！痹?月12日的廣汽科技日上，廣汽董事長馮興亞表示，安全從來都不只是一項(xiàng)配置，而是必須堅(jiān)守的底線。
近期，“安全”成為汽車行業(yè)的核心話題之一。面向自動(dòng)駕駛時(shí)代對(duì)智能駕駛技術(shù)、整車安全架構(gòu)以及突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)處理能力的更高要求，2025廣汽科技日以“安全”為主題，首次公開了“廣汽星靈安全守護(hù)體系”。
有數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車市場(chǎng)L2智能駕駛功能的新車滲透率已接近60%，預(yù)計(jì)2030年L2以上智駕的市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到90%。伴隨著智能化下半場(chǎng)漸入佳境，智能駕駛正在從L2智能輔助駕駛，向更高階的L3甚至是L4級(jí)自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。
作為全國首批獲得開展L3自動(dòng)駕駛上路通行試點(diǎn)資格的七家車企之一，廣汽集團(tuán)將在今年第四季度上市銷售首款L3自動(dòng)駕駛車型。在智能化時(shí)代，廣汽集團(tuán)希望“廣汽星靈安全守護(hù)體系”，以全鏈路安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，守護(hù)用戶的智能出行安全。
廣汽全鏈路安全研發(fā)體系包含超高碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，從開發(fā)仿真、實(shí)車測(cè)試到場(chǎng)景驗(yàn)證的系統(tǒng)化開發(fā)流程，以及數(shù)字孿生安全仿真系統(tǒng)等智能化開發(fā)引擎。其中，廣汽的碰撞標(biāo)準(zhǔn)在歐標(biāo)、美標(biāo)、國標(biāo)及行業(yè)內(nèi)所有最高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，細(xì)化追加了更嚴(yán)格的要求，工況高達(dá)60多種，是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工況數(shù)量的3-4倍。
面向自動(dòng)駕駛時(shí)代，廣汽打造了包括智能駕駛安全、智能底盤安全、主被動(dòng)融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術(shù)。在智駕安全方面，廣汽集團(tuán)L3自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障觸發(fā)率控制在1FIT（10億小時(shí)失效1次）以內(nèi)。
在智能底盤安全方面，廣汽把感知技術(shù)、控制算法和動(dòng)力系統(tǒng)與智能底盤控制深度融合，在提升駕駛體驗(yàn)的同時(shí)保障行車安全。其中，廣汽的鷹爪系統(tǒng)2.0（ASTC）具有行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的主動(dòng)穩(wěn)向功能，能在車輛通過高速路積水等復(fù)雜路面時(shí)，因單邊涉水導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定的情況下，在30毫秒內(nèi)修正車身姿態(tài)，是人類反應(yīng)速度的10倍；廣汽公布的行業(yè)首個(gè)帶負(fù)扭矩的扭矩矢量控制技術(shù)，能將冰雪路面的安全駕駛速度極限最大提高21%，提供更安心的駕駛體驗(yàn)。
此外，廣汽提供了主被動(dòng)融合安全技術(shù)保障。廣汽搭載的全棧融合感知系統(tǒng)和主動(dòng)安全技術(shù)，在碰撞前通過雷達(dá)和攝像頭提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，在 700毫秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)躺姿座椅回位，同步啟動(dòng)坐墊氣囊、預(yù)緊安全帶，全方位保護(hù)乘員安全。
而廣汽首創(chuàng)的安全氣囊融合點(diǎn)爆技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不同碰撞強(qiáng)度下的精準(zhǔn)點(diǎn)爆，配合國內(nèi)車企中首創(chuàng)的后風(fēng)窗氣囊和二排正面氣囊，實(shí)現(xiàn)720度無死角守護(hù)。此外，廣汽籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)、一體式熱成型雙門環(huán)抗撞結(jié)構(gòu)、六邊形蜂窩狀多胞吸能結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)，共同為用戶構(gòu)建了堅(jiān)固的安全防線。
在電池安全方面，廣汽通過高本征安全電芯設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉(zhuǎn)不起火不冒煙的安全性能；首創(chuàng)的電池包速冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效的熱管理，防止電芯過熱。此外，廣汽自主研發(fā)的彈匣電池被動(dòng)防護(hù)技術(shù)，通過擁有獨(dú)立防護(hù)艙的電池包、全鏈路防護(hù)的電氣設(shè)計(jì)、全天候監(jiān)控的電池管理系統(tǒng)等，全方位地確保電池安全。
值得一提的是，廣汽云安全系統(tǒng)能24小時(shí)不間斷地對(duì)整車3881項(xiàng)安全參數(shù)做監(jiān)測(cè)，其中包括1307項(xiàng)電池參數(shù)，確保無論車輛在運(yùn)行、充電還是停放狀態(tài)，都能提供全天候在線的全時(shí)安全保障，目前已經(jīng)服務(wù)了170萬用戶。
為了展示車輛的安全性能，廣汽還以直播形式公開展示了 昊鉑HT （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在64km/h的速度下的25%重疊率偏置碰撞測(cè)試。在碰撞測(cè)試結(jié)束后，昊鉑HT的乘員艙保持完好，A/B/C柱無變形，車門可正常打開，電池安全達(dá)標(biāo)。同時(shí)，氣囊、安全帶和座椅等安全約束系統(tǒng)精準(zhǔn)配合，碰撞測(cè)試假人各部位保護(hù)均達(dá)到“優(yōu)秀”水準(zhǔn)。
在當(dāng)天發(fā)布會(huì)活動(dòng)上，廣汽昊鉑品牌煥新后的首款產(chǎn)品——昊鉑HL正式上市。這款車型推出純電/增程兩種動(dòng)力形式、五座/六座兩種布局，共6個(gè)版本，價(jià)格26.98萬-31.98萬元，較此前的預(yù)售價(jià)格再降1萬元。昊鉑HL定位“家庭智能新豪華SUV”，車身尺寸5126*1990*1750mm，軸距3088mm，搭載雙零重力座椅、智慧數(shù)字底盤等越級(jí)豪華配置及“暗夜之瞳”軍工級(jí)夜視系統(tǒng)、廣汽全新GSD高階智駕等。
昊鉑HL所在的中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，但是提供6座版本的車型并不多，僅有 問界M7 、 理想L8 、魏牌藍(lán)山等少數(shù)車型。其中，問界M7和理想L8是相對(duì)賣得比較好，月銷量一度過萬。不過，這兩款車型尺寸均小于昊鉑HL，昊鉑HL的空間表現(xiàn)會(huì)更高。憑借著27.98萬元的預(yù)售價(jià)格、空間優(yōu)勢(shì)以及空氣懸架、CDC、零重力座椅等配置優(yōu)勢(shì)，昊鉑HL還是具備與理想L8爭(zhēng)一爭(zhēng)的潛力。
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