導(dǎo)讀：該系統(tǒng)今年落地一款新車，明年向CMP平臺大范圍普及。
【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】大眾汽車集團今日宣布，將于本屆上海車展首次發(fā)布由中國團隊研發(fā)，專為中國復(fù)雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)。
大眾自研高級駕駛輔助系統(tǒng) 大眾中國
據(jù)悉，該系統(tǒng)由大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD與地平線成立的合資公司“酷睿程”打造。大眾表示，該系統(tǒng)由AI賦能、具有自主學(xué)習(xí)能力，能夠為駕駛者提供高度擬人化、多場景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗。
值得注意的是，該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計劃于明年起進一步應(yīng)用到基于CMP平臺開發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，滿足更多主流緊湊型細分市場消費者需求。
大眾汽車特別強調(diào)了該系統(tǒng)的安全性，并稱其滿足“德系安全標(biāo)準(zhǔn)”。
“在該系統(tǒng)搭載至產(chǎn)品前，大眾汽車集團會對其進行充分、嚴格的認證，以確保其達到集團嚴格的安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 保障用戶安全、順暢的駕乘體驗，守護用戶的行車安全。這也是大眾汽車集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心組成部分。”大眾汽車表示。
大眾汽車集團負責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德也強調(diào)，該系統(tǒng)秉承了大眾在安全和質(zhì)量方面的高標(biāo)準(zhǔn)DNA。
值得注意的是，該系統(tǒng)完全由大眾汽車中國團隊打造，這也反映出大眾汽車集團擁抱中國本土化創(chuàng)新的積極態(tài)度。貝瑞德表示，相信該系統(tǒng)將成為L2++級別高級駕駛輔助功能的新典范。
在研發(fā)層面，大眾汽車全新推出的高級駕駛輔助系統(tǒng)依托于酷睿程自主研發(fā)的AI數(shù)據(jù)工程平臺——GAIA。
據(jù)悉，GAIA具備強大的智能數(shù)據(jù)采集能力與高度自動化的數(shù)據(jù)分析能力，基于每日每車2TB數(shù)據(jù)采集、以及每日超過10萬公里測試總里程，實現(xiàn)高度自動化的AI模型訓(xùn)練。
相比于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)工程平臺，GAIA的自動化數(shù)據(jù)分析效率可提升6倍，AI場景挖掘迭代所需周期可縮減至原先的二十分之一。針對在研系統(tǒng)，酷睿程通過GAIA高速且準(zhǔn)確的生成、驗證了數(shù)十萬個擬真駕駛場景，進而提速開發(fā)周期，優(yōu)化研發(fā)成本。
酷睿程（CARIZON）首席執(zhí)行官韓鴻銘表示：“我們已構(gòu)建起加速本土智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新的堅實基礎(chǔ)，團隊擁有500余名本土研發(fā)人才，深度融入中國科技創(chuàng)新生態(tài)體系。我們的L2+級別高級駕駛輔助系統(tǒng)將在今年進入量產(chǎn)，具備城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能的L2++級別高級駕駛輔助系統(tǒng)目前處于前期實測階段，并將于2026年推出。這些成果也將為后續(xù)L3及以上級別自動駕駛方案的研發(fā)打下堅實的基礎(chǔ)。一系列的本土化技術(shù)布局將持續(xù)強化我們在中國這一變化日新月異的技術(shù)領(lǐng)域的競爭力?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，在中國市場，近四分之一的新車型已配備適用高速公路場景的L2+級別高級駕駛輔助功能。到2030年，80%以上的車輛都將搭載L2+級別功能。同時，適用高速和城區(qū)道路場景的L2++級別高級駕駛輔助系統(tǒng)將覆蓋四分之三的新車市場。
在市場需求下，大眾自研的高級駕駛輔助系統(tǒng)預(yù)計將極大提升新車智能化水平，在確保安全性的基礎(chǔ)上增強用戶使用體驗，進而更好滿足中國的消費者在智能網(wǎng)聯(lián)時代的需求。
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