樹欲靜而風(fēng)不止。4月16日的長城汽車發(fā)布會上，一段車輛斷軸視頻的展示引發(fā)了外界關(guān)注。
值得注意的是，不僅原視頻博主聲明在發(fā)布會上播放的片段是斷章取義，有誤導(dǎo)之嫌，更有專業(yè)人士分析稱，該視頻中展示的測試場景存在明顯爭議：測試人員使用扳手夾持下擺臂邊緣的應(yīng)力孔位進(jìn)行破壞性測試，而非模擬實際越野工況。這種 “非標(biāo)準(zhǔn)化” 測試方法，可以說是完全為了達(dá)成某種結(jié)果而做。
事實上，類似的 “劇本化” 測試并不鮮見。2024 年 8 月，某博主用扳手掰彎某車輛大梁的視頻曾引發(fā)軒然大波，當(dāng)時就有專業(yè)分析指出，測試者刻意選擇非主受力區(qū)域且施加剪切力，與實際車輛受力邏輯不符。
不過，草根博主為了博取流量，做些不合理的所謂測試吸引眼球也就罷了，而堂堂主流車企的發(fā)布會，用這種方式來陰陽友商，確實有點上不了臺面。
要知道，長城汽車掌門人魏建軍此前多次公開批判汽車行業(yè)營銷亂象，直言發(fā)布會“不講人話”，批評友商“用夸張話術(shù)制造噱頭”， 甚至呼吁“以用戶為中心”“做正確的事”。然而，話音剛落，長城發(fā)布會就將矛頭直指行業(yè)競爭對手，展示了一段被廣泛質(zhì)疑為“斷章取義”的車輛斷軸視頻。這種以“揭短友商”為核心的營銷策略，與其此前標(biāo)榜的“行業(yè)清流”形象背道而馳。長城發(fā)布會多次重演類似戲碼，將“拉踩”策略異化為輿論戰(zhàn)工具。
這些案例揭示出一個嚴(yán)峻現(xiàn)實，當(dāng)車市競爭日趨白熱化，有些從業(yè)者便為了達(dá)到目的不擇手段。而這種競爭失序正在侵蝕行業(yè)根基，也在透支中國汽車的競爭力。
中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在全球化競爭的關(guān)鍵節(jié)點，若放任“陰陽友商”成為常態(tài)，最終損害的不僅是單個企業(yè)的聲譽，更是“中國制造”的整體形象。當(dāng)某些業(yè)界大佬們一邊批判行業(yè)“底線生銹”， 一邊親手參與腐蝕底線時，或許該重溫其自己的警示：“汽車工業(yè)的本質(zhì)，從來不是一場吹牛比賽，而是對工匠精神的堅守?！?/p>
唯有回歸產(chǎn)品本質(zhì)、尊重競爭倫理，才能讓中國車企真正“不生銹”。
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