如今電動汽車越來越普及，而電池安全始終是縈繞在消費(fèi)者心頭的關(guān)鍵問題。就在近期，一則重磅消息引發(fā)行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注：電動汽車電池新國標(biāo)正式公布，并確定將于 2026 年 7 月正式施行。
2025 年 3 月 28 日，由工業(yè)和信息化部精心組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn) ——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，業(yè)已獲得國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，按照規(guī)劃，將于 2026 年 7 月 1 日起正式落地實(shí)施。（新浪財(cái)經(jīng)0416）
這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得大家留意，對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，自 2026 年 7 月 1 日起就必須嚴(yán)格遵循該標(biāo)準(zhǔn)開展相關(guān)工作；而那些已獲得型式批準(zhǔn)的車型，則給予了 1 年的緩沖過渡期，從 2027 年 7 月 1 日起正式執(zhí)行新國標(biāo)。
小夏不禁回想起近幾年頻發(fā)的電動汽車自燃事件，電池安全問題牽動著無數(shù)人的心，大家對電動汽車的安全性愈發(fā)重視。而此次新國標(biāo)重磅登場，諸多針對性的改進(jìn)措施想必能夠化解不少痛點(diǎn)。畢竟，更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)意味著未來類似的隱患有望得到有效遏制。
與 2020 年版國家標(biāo)準(zhǔn)相較而言，此次新國標(biāo)在多個(gè)核心層面實(shí)現(xiàn)了重大突破與變革。首當(dāng)其沖的，新國標(biāo)在測試項(xiàng)目的布局上，創(chuàng)新性地新增了電池底部撞擊測試以及快充循環(huán)后安全測試兩項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容。
讓小夏來形容就是，新國標(biāo)新增的底部撞擊測試，堪稱動力電池版的“胸口碎大石”。直徑30mm的鋼球以150J能量，也就是相當(dāng)于30kg鐵錘半米高空砸落三次重?fù)?a class="keyword-search" >電池包，檢驗(yàn)其能否扛住碎石飛濺、坑洼托底的致命威脅。
快充方面，小夏記得很多車企廣告打得響亮，“充電15分鐘，續(xù)航400公里”，不過新國標(biāo)用一道鐵律為行業(yè)劃出安全紅線：任何宣稱能在20%-80% SOC（荷電狀態(tài)）區(qū)間15分鐘內(nèi)完成充電的電池，必須經(jīng)受300次快充循環(huán)+外部短路測試的終極考驗(yàn)，全方位筑牢車內(nèi)人員的生命安全防線。
新國標(biāo)還明確了適用范疇，即本標(biāo)準(zhǔn)僅精準(zhǔn)適用于電動汽車用動力電池，非驅(qū)動類電池并不在其列。與此同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善了絕緣電阻要求，特意增加包含交流電路電池系統(tǒng)的絕緣電阻要求，還順勢提升了擠壓測試要求，額外增添絕緣電阻相關(guān)判定條件，從各個(gè)細(xì)微之處夯實(shí)電池安全根基。
有專業(yè)人士表示，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)針對的都是提升電池本征安全。雖然去年5月的征求意見稿中就已要求熱失控‘不起火、不爆炸’。這次征求意見稿更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的歷史性跨越，從“推薦性”到“強(qiáng)制性”，同時(shí)也為頭部企業(yè)壁壘加固，倒逼企業(yè)加速高安全性技術(shù)路徑落地，更是從“中國標(biāo)準(zhǔn)”到“全球標(biāo)桿”，確定了在全球新能源產(chǎn)業(yè)中技術(shù)的話語權(quán)。
專家認(rèn)為，新國標(biāo)通過嚴(yán)苛測試公開保障電池安全，能夠緩解公眾對新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。對行業(yè)而言，新規(guī)可能增加中小企業(yè)的研發(fā)成本，短期內(nèi)或引發(fā)行業(yè)洗牌，但長期來看，安全性能提升將降低保險(xiǎn)、運(yùn)維等隱性成本，為行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值空間。
小夏可以預(yù)見，新國標(biāo)對電池安全的全方位嚴(yán)苛要求，將推動檢測技術(shù)向多維度、高精度、智能化迭代。對消費(fèi)者來說存在著巨大的隱形福利，比如符合新國標(biāo)的車型保費(fèi)有望下降、電池終身質(zhì)保剔除“熱失控”免責(zé)條款、電池健康監(jiān)測系統(tǒng)能提前48小時(shí)預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)、煙霧報(bào)警+排風(fēng)系統(tǒng)確保5分鐘內(nèi)完成乘員艙空氣循環(huán)，把有毒煙氣傷害降到最低等等。由此國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)也正從“速度競賽”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量躍遷”。
若站在投資的視角，這場由新國標(biāo)引發(fā)的安全革命，或許正是一個(gè)重要的窗口，對于投資來說也是一個(gè)大利好。新能源產(chǎn)業(yè)作為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動力之一，其質(zhì)量升級意味著相關(guān)企業(yè)的盈利能力有望得到顯著提升。對于投資者而言，不妨將目光投向這些主題基金，搭乘新能源產(chǎn)業(yè) “質(zhì)量躍遷” 的快車，分享這一時(shí)代紅利。
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