目前福州地鐵總里程有139公里，再過幾個月終到濱海新區(qū)文嶺的地鐵F1號線開通后福州的地鐵總里程將突破200公里。不過我認為就算幾個月之后福州地鐵里程突破200公里也不至于那么激動，在我看來未來依然有很大的提升空間，接下來請聽我慢慢道來。
首先就是閩侯縣地鐵建設(shè)有很大的提升空間。雖然福州地鐵2號線途經(jīng)閩侯縣，但是只能為旗山大道、國賓大道沿線的居民出行帶來方便。
而且閩侯縣與福州市區(qū)緊挨在一起，如果今后能沿著烏龍江中大道、烏龍江南大道修建地鐵，對于福州的發(fā)展來說影響深遠。這樣的話既能方便大學生的交通出行，也能帶動軟件產(chǎn)業(yè)園的快速發(fā)展，還能緩解福州市區(qū)的交通擁堵。最關(guān)鍵的是正在建設(shè)的福耀科技大學也是在這附近，因此閩侯縣地鐵建設(shè)依然有很大的提升空間。
除此之外福州市區(qū)到福清市應該修建一條地鐵。雖然平均每20分鐘就有一趟從福州市內(nèi)到福清的高鐵，但是我認為福清市修建地鐵還是很有必要的。畢竟福清擁有140多萬人口，福清的GDP總量僅次于鼓樓區(qū)能排在福州境內(nèi)第2名。
多年以來由于大山的阻隔讓人以為福州市內(nèi)到福清很遙遠，如果今后福州市區(qū)到福清能修建地鐵可以拉進福州市區(qū)與福清市之間心靈上的距離，最終可以真正做到市區(qū)與縣級市強強聯(lián)合。
最重要的是福州濱海新城到平潭縣之間也是很有必要修建地鐵的。雖然每天福州市區(qū)到平潭有20多座趟高鐵車次，但是對于外地游客來說交通出行還是很不方便。更何況平潭縣擁有豐富的旅游資源，對于外地游客來說只去福州市區(qū)而不去平潭縣難免會有些遺憾。
見此情景我很期待福州濱海新城到平潭縣能修地鐵。到那個時候外地游客去平潭縣不會在交通方面絞盡腦汁，有了地鐵之后在福州市區(qū)的酒店附近隨便找個地鐵站就可以快速直達平潭縣各個景區(qū)。未來大家再去藍眼淚、北部灣、長江澳、環(huán)島路游玩交通出行會更加便捷，順便也能讓平潭島擁有完善的地鐵配套，仔細想想戰(zhàn)略價值還是很大的。
以上就是我的觀點。雖然現(xiàn)在看起來有些異想天開，但是我認為這正是今后福州地鐵建設(shè)最重要的三大提升空間，希望這一切能夠早日照進現(xiàn)實。
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