上海車展還沒開始，車企們就已經(jīng)等不及了。
據(jù)不完全統(tǒng)計，僅4月14日至20日這一周，至少有20款新車將舉辦上市或預(yù)售活動。可想而知，各大車企都已經(jīng)準(zhǔn)備好了迎接一年一度的重磅盛會。在今年的上海車展上，電動化與智能化毫無懸念地再次成為主旋律。
放眼今年的參展陣容，從合資到自主，從豪華品牌到造車新勢力，無一例外都加快了電動化布局的步伐，汽車智能化的競爭也進(jìn)入新的階段。
然而，并非所有車企都能在現(xiàn)階段順利完成“交卷”，不少合資品牌此次的重點仍是以“概念車”為主；與之相對，自主品牌與新勢力卻依舊鉚足了勁兒，將競爭重心聚焦于中大型乃至大型新能源SUV市場。
在車展來臨前夕，這些新車值得關(guān)注。
合資轉(zhuǎn)型：已經(jīng)有選手準(zhǔn)備交卷
2025年對于不少合資品牌來說，都是轉(zhuǎn)型路上的關(guān)鍵之年，部分品牌已經(jīng)做好了“交卷”準(zhǔn)備。
奧迪在本屆車展上可謂“火力全開”。在電動化產(chǎn)品方面，將帶來A6L e-tron以及上汽奧迪品牌的首款量產(chǎn)車型等重磅產(chǎn)品。
A6 e-tron概念車早在2021年上海車展完成全球首秀。去年A6 e?tron的兩個量產(chǎn)版本——Sportback與Avant已在海外正式亮相并同步推出高性能的S6版車型，兩款車型已于今年3月在海外市場正式上市。
參考海外版車型來看，新車基于PPE平臺打造，尺寸與奧迪A6相當(dāng)，提供后驅(qū)、四驅(qū)兩個版本，搭載100kWh電池組車型最長續(xù)航將達(dá)到750公里（WLTP）工況。
從網(wǎng)絡(luò)上曝光的諜照來看，國產(chǎn)的加長版車型A6L e-tron也采用了與海外版Sportback車型相同的設(shè)計元素，采用溜背式設(shè)計，整體更具運動感，綜合考慮車身加長對能耗的影響，以及WLTP與CLTC標(biāo)準(zhǔn)之間的差異，預(yù)計A6L e-tron在CLTC工況下的續(xù)航仍有望超過700公里。此外，在PPE架構(gòu)800v高壓的加持下，這款車也能有更快的充電速度。
雖然目前官方尚未公布這款車的智駕水平，但考慮到目前一汽奧迪已經(jīng)有多款車型預(yù)計將搭載雙激光雷達(dá)加持的華為智駕系統(tǒng)，相信這款純電旗艦也不會缺席。
此外，新一代奧迪Q5L也將在車展期間亮相。該車同樣基于與A5L相同的PPC平臺打造，因此也有望搭載華為的高階智駕方案。屆時，A5L與Q5L有望聯(lián)袂成為智能化水平領(lǐng)先的燃油車型代表。
奧迪Q5L諜照
去年亮相的上汽奧迪AUDI品牌也將在此次車展上帶來品牌首款量產(chǎn)車型。去年11月，上汽奧迪旗下全新品牌AUDI發(fā)布首款概念車型AUDI E，本次上海車展將帶來其量產(chǎn)版。
從此前曝光的信息來看，量產(chǎn)車也采用了大量AUDI E概念車設(shè)計元素，專為中國用戶設(shè)計，在智能化與電動化上的能力值得期待。
大眾的亮點則聚焦在幾款概念車上。大眾安徽將發(fā)布一款純電全尺寸SUV概念車ID. EVO。從官方設(shè)計圖來看，新車造型動感緊湊，完全打破了人們對全尺寸SUV“笨重”的刻板印象。
一汽-大眾則帶來一款基于CMP平臺、搭載高性能CEA電子電氣架構(gòu)的A級純電轎車概念車。據(jù)悉，該車命名為ID. AURA，定位為緊湊級純電轎車。這款車的出現(xiàn)，也預(yù)示著大眾與小鵬的合作即將進(jìn)入產(chǎn)品發(fā)布的“沖刺階段”，雙方的合作究竟能帶來什么樣的產(chǎn)品，可以先從這款車上一探究竟。
上汽大眾將帶來一款增程全尺寸SUV概念車——ID.ERA。這也將成為大眾品牌在中國市場推出的首款增程車型，標(biāo)志著又一家合資車企入局競爭最為激烈的大型增程SUV市場。
寶馬此次車展將聚焦多項新技術(shù)展示。今年1月發(fā)布的BMW新世代智能座艙將在車展迎來亞洲首秀，全景iDrive、超感智控方向盤、AI語音助手等技術(shù)將通過深度本土化，結(jié)合中國用戶用車場景，詮釋寶馬對智能座艙的新理解。
此外，全球限量50臺、定價高達(dá)50萬歐元的BMW Skytop量產(chǎn)版車型首次亮相中國。整體來看，寶馬本次車展更多聚焦在技術(shù)與設(shè)計層面的前瞻展示，量產(chǎn)化層面的落地還需進(jìn)一步等待。
奔馳同樣將重心放在電動化、智能化領(lǐng)域。其中最值得期待的便是將迎來首發(fā)的全新純電長軸距CLA轎車。
新車此前已在海外亮相，從海外版車型的信息來看，這款車基于MMA平臺打造，采用800伏高壓電氣架構(gòu)，支持最高320kW快充，10分鐘內(nèi)可補充約300公里續(xù)航里程。
同時，新車還基于奔馳全新MB.OS架構(gòu)，在座艙、智駕等方面都能擁有更高的上限。奔馳與Momenta聯(lián)合打造的智駕系統(tǒng)也有望首次應(yīng)用于該車。
此外，奔馳還將亮相一款Vision V概念車。新車基于VAN.EA純電平臺打造，融合懸浮式車頂、參數(shù)化紋理與貫穿式LED尾燈，展現(xiàn)未來MPV的設(shè)計方向。
自主品牌繼續(xù)“廝殺”：從十萬小車到百萬豪車
近日，小米汽車已經(jīng)確認(rèn)YU7將不會參加上海車展。這對于其他品牌來說或許都是個“好消息”，畢竟新車外加雷軍自帶的流量，大概整個放眼整個車展都很難有車企匹敵。
不過，即便沒有YU7加持，自主品牌與新勢力們也帶來了多款值得期待的新車。
近日，華為鴻蒙智行問界M8、享界S9增程版與智界R7增程版等車型陸續(xù)上市，這些新車也將在上海車展正式登場。其中，熱度最高的當(dāng)數(shù)問界M8。
新車自開啟預(yù)售以來，已收獲14萬輛小訂訂單。新車在尺寸上僅比問界M9略小，與理想L9相當(dāng)；搭載華為乾崑ADS 3.3智駕、途靈底盤等配置，與更高級的問界M9差距并不大，但在起售價上低了11萬元，考慮到問界M9的銷量，問界M8想賣不好都難。
理想汽車將在車展上正式發(fā)布新款MEGA車型。新車增加了“HOME”版車型，增加了旋轉(zhuǎn)式座椅等配置。同時，理想i8也有望在車展上亮相。無論是“再定義”的MEGA，還是首款純電SUV，經(jīng)過一年多時間的沉淀，理想純電是否能像增程產(chǎn)品一樣“能打”，檢驗的時候快到了。
理想MEGA HOME車內(nèi)
蔚來子品牌樂道近日發(fā)布了第二款車型L90的官圖，并確認(rèn)將在本屆車展上正式亮相。新車定位大型純電SUV，車長達(dá)到5145mm，軸距為3110mm，采用六座布局。新車提供單電機與雙電機兩種動力配置，電池提供60kWh與85kWh兩種選擇。
樂道首款車型L60市場表現(xiàn)不盡如人意。從產(chǎn)品力角度來說，樂道L60相比同期發(fā)布的幾款競品來說并不差，但在銷售渠道、宣傳等方面存在諸多問題。歷經(jīng)一系列調(diào)整后，樂道L90或許只差一個“合適的價格”。
有“杭州灣庫里南”之稱的極氪9X也將在車展迎來首秀。新車車長將超過5米2，定位大型SUV。動力形式方面，極氪9X不僅將推出純電版車型，還將成為首款搭載混動動力的極氪車型。此外，這款車也將推出與極氪009光輝相同的“光輝版”車型，預(yù)計定價將觸及百萬級別。
曾經(jīng)的一代國民神車奇瑞QQ終于將迎來電動化版本。奇瑞此前曾推出“QQ冰淇淋”微型電動車，但該車與早年的經(jīng)典奇瑞QQ在尺寸與設(shè)計上并無太多傳承。
3月，奇瑞正式宣布，全新奇瑞QQ將在上海車展正式亮相。從網(wǎng)上曝光的設(shè)計圖來看，新車設(shè)計更具現(xiàn)代感，與當(dāng)年的奇瑞QQ一樣都是四門設(shè)計，新車在尺寸上預(yù)計要比當(dāng)年的燃油版車型更大，同時考慮到電動車通常能擁有更高的“得房率”，因此，這款“純電QQ”不僅在空間表現(xiàn)上更加出色，也更具實用性。
顯然，奇瑞力圖通過更強的實用性以及經(jīng)典的品牌名稱，喚起新一代消費者的親切感與購買欲望。
2025年上海車展尚未正式開幕，產(chǎn)業(yè)變革的信號卻已到來。
曾經(jīng)，智能化與新能源還是新勢力們的專屬標(biāo)簽；如今，越來越多傳統(tǒng)車企也開始交出轉(zhuǎn)型答卷，一場真正意義上的“新老對決”已悄然拉開帷幕。
這場圍繞電動化與智能化展開的角逐，早已不僅是產(chǎn)品的比拼，更是戰(zhàn)略選擇與執(zhí)行節(jié)奏的博弈。擁有技術(shù)積淀與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企能否順利轉(zhuǎn)身，而新勢力是否真能憑借技術(shù)與理念的領(lǐng)先完成“彎道超車”？
答案或許，就藏在本屆車展那些令人矚目的新車之中。
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