4月18日，極目新聞?dòng)浾邚暮辫F路集團(tuán)了解到，4月17日，湖北襄荊高鐵正式完成鋪軌，爭取年內(nèi)開通。
(圖片來源：漢十鐵路公司)
4月17日18時(shí)，在襄荊高鐵鋪軌現(xiàn)場，隨著最后一對500米長鋼軌精準(zhǔn)平穩(wěn)鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著由湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)的襄荊高鐵全線鋪軌順利完成，為年內(nèi)盡早開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，襄荊高鐵從襄陽樞紐襄陽東站引出，經(jīng)襄陽、荊門，引入荊門西站，新建正線全長116.231公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
(圖片來源：漢十鐵路公司)
在鋪軌施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)投入使用我國自主研發(fā)的CP500Z型智能化多功能本鄰線長軌鋪設(shè)機(jī)組，可單線鋪軌、跨線鋪軌和左右線同時(shí)鋪軌，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)三用”作業(yè)功能，讓高鐵鋪軌更智能、更便捷、更高效。應(yīng)用的軌道工程運(yùn)輸管理智控平臺，采用“視頻監(jiān)控+定位系統(tǒng)”的措施對工程線列車運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)安全管控，同時(shí)充分發(fā)揮工程調(diào)度指揮中心的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，優(yōu)化長軌裝卸、工程運(yùn)輸、現(xiàn)場鋪軌等各個(gè)工序之間的組織銜接，鋪軌效率大幅提升。
(圖片來源：漢十鐵路公司)
項(xiàng)目建設(shè)過程中，湖北鐵路集團(tuán)始終秉承“科學(xué)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”的管理理念和工作理念，保持“一切工作都往前搶”的工作節(jié)奏，帶領(lǐng)參建單位推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)全面提質(zhì)提速，創(chuàng)造了道床板施工日進(jìn)度7.4公里的“襄荊速度”和單日鋪軌21公里的“全國紀(jì)錄”。
湖北鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，襄荊高鐵已全面轉(zhuǎn)入以“四電”工程為主的沖刺階段。將按時(shí)序節(jié)點(diǎn)相繼于4月底前啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收，6月前先后開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、初步驗(yàn)收、安全評估等各項(xiàng)工作，堅(jiān)決確保9月底前盡早高質(zhì)量開通。
來源：極目新聞
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