界面新聞記者 | 周姝祺
為進(jìn)一步拉動上海市汽車消費(fèi)，上海市商務(wù)委再發(fā)政策，擴(kuò)大汽車以舊換新置換補(bǔ)貼范圍。據(jù)“上海商務(wù)”官微消息，上海市汽車以舊換新補(bǔ)貼范圍，由本人名下登記的滬牌車輛拓展至外牌舊車。
政策通知發(fā)布近一周時間，傳導(dǎo)至消費(fèi)端反饋效果明顯。界面新聞實(shí)地走訪多家汽車品牌門店獲悉，各家均收到不少來自潛在外牌置換用戶的咨詢，銷售和消費(fèi)者都在期盼實(shí)施細(xì)則盡快落地。
一位廣汽豐田銷售向界面新聞透露，每天約有5到10組客戶進(jìn)店咨詢外牌置換政策事宜；另一位樂道銷售表示，政策通知出來后，門店咨詢量新增兩成左右。這些潛在客戶最關(guān)心政策具體落地時間、申領(lǐng)補(bǔ)貼的車型要求以及最終可以拿到的價格折扣力度。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受界面新聞采訪指出，由于上海地區(qū)牌照限制，不少在上海工作生活的居民持有的是外地牌照，這部分人群同樣有較為強(qiáng)烈的置換需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，長期駐滬外省市號牌約105萬輛。
界面新聞注意到，去年9月至12月底，上海市即已嘗試外牌置換補(bǔ)貼政策。兩輪政策對比發(fā)現(xiàn)，今年外牌置換燃油車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)得到一定提升，從去年的1.2萬元一次性補(bǔ)貼上漲至1.3萬元；置換新能源汽車依然為1.5萬元。
此次外牌舊車置換政策補(bǔ)貼門檻也發(fā)生了變化。一是個人消費(fèi)者置換新車的消費(fèi)金額要求上漲，最低標(biāo)準(zhǔn)從去年的5萬元提高至10萬元。
但另一方面，今年尚未對轉(zhuǎn)讓的外牌舊車出臺明確的排放要求。去年實(shí)施細(xì)則中提到，申請人置換燃油車，外牌舊車需滿足國五及以下排放標(biāo)準(zhǔn)。
一位上汽大眾新能源銷售人員向界面新聞補(bǔ)充解釋，去年轉(zhuǎn)讓外牌舊車還必須在上海市完成二手車的開票和轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)。而根據(jù)上海市二手車轉(zhuǎn)讓規(guī)定，國五排放標(biāo)準(zhǔn)以下的外牌車其實(shí)無法在上海開票。
“兩項(xiàng)規(guī)定限制下，去年外牌舊車想要置換，只能是滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車才可以，這限制了相當(dāng)一部分國三、國四燃油車車主的置換需求，而他們是最有意愿換車的人群?！?/p>
界面新聞從商務(wù)委了解到，今年外牌置換政策取消了在上海市完成二手車開票和轉(zhuǎn)讓登記的硬性規(guī)定。因此，即使繼續(xù)延續(xù)去年的舊車排放標(biāo)準(zhǔn)要求，依然有助于釋放部分燃油車消費(fèi)者的置換需求。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家委員李顏偉接受界面新聞采訪指出，目前上海汽車以舊換新置換政策整體傾向于新能源乘用車，但燃油車對銷量的拉動作用同樣不容忽視。
他分析各地補(bǔ)貼政策和銷量表現(xiàn)后發(fā)現(xiàn)，對燃油車補(bǔ)貼傾向性明顯的成都市，今年銷量增長明顯，多次位居全國銷量冠軍。
上海自去年開始推動汽車更新消費(fèi)，完善報(bào)廢汽車回收利用體系。官方數(shù)據(jù)顯示，2024年參與國家汽車報(bào)廢更新申請量以及上海市汽車以舊換新申請量合計(jì)超過15萬份，帶動新車銷售超過300億元。
同時，汽車以舊換新政策還在拉動二手車市場的活力。去年下半年，上海市報(bào)廢機(jī)動車數(shù)量同比增長七成以上，二手車轉(zhuǎn)籍交易量逐步增長。
要注意的是，也有銷售人員認(rèn)為置換補(bǔ)貼政策作用可能正在趨弱，能否提振品牌銷量最終還是要比拼汽車公司自身的促銷力度和產(chǎn)品實(shí)力。
一位接受界面新聞采訪的比亞迪王朝網(wǎng)銷售表示，今年從國家到地方各項(xiàng)置換補(bǔ)貼政策出爐，幫助門店吸引到了更多的潛在消費(fèi)客群，但對實(shí)際成交量的作用還有待觀察。
“一是去年大力度的補(bǔ)貼已經(jīng)消化了相當(dāng)一部分置換需求客群；二是現(xiàn)在汽車品牌都降價促銷，產(chǎn)品同質(zhì)化明顯，客戶整體觀望情緒還是比較濃厚?！?/p>
多位造車新勢力銷售人員向界面新聞指出，在置換補(bǔ)貼之外，若能再加碼新車首購或增購補(bǔ)貼，或更能進(jìn)一步拉動本地汽車消費(fèi)。
蔚來汽車和理想汽車的銷售人員均告訴界面新聞，由于蘇州、溫州等地額外加碼了新車首購補(bǔ)貼政策，原定在上海購車的消費(fèi)人群也會被吸引，轉(zhuǎn)向相鄰的外地購車。
李顏偉提供的數(shù)據(jù)顯示，在30至35萬元和40萬元以上兩個價格段，上海一季度乘用車銷量下滑較為明顯。他認(rèn)為，受中美關(guān)稅等外部因素影響，上海地區(qū)中高端價格段車型消費(fèi)動力不足。后續(xù)相關(guān)方制定刺激消費(fèi)政策，可考慮向中高端車型傾斜，不分能源形式。
崔東樹分析指出，今年前3月，全國汽車消費(fèi)出現(xiàn)負(fù)增長，沒有跟上商品零售的平均增速，未來高基數(shù)的增長壓力仍較大。車市消費(fèi)還需要持續(xù)的政策支持。
他告訴界面新聞，此輪全國汽車以舊換新政策預(yù)計(jì)可以帶動整體汽車消費(fèi)提升10%至20%。后續(xù)拉動政策可聚焦在首購或增購車主群體，以及效仿房地產(chǎn)行業(yè)提出的首套住房貸款利息專項(xiàng)扣除政策，購車也能享受個稅抵扣的福利。
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