4月16日，紹興市城市軌道交通4號線一期兩個標段的工程土建施工監(jiān)理開始招標，項目包含地鐵4號線的五個站點：東浦站、大樹江站、青甸湖站、陸游故里站、二環(huán)西路站的建設，以及相應區(qū)間的盾構法施工。這也意味著紹興大城西地鐵時代，即將進入實質性階段！
二環(huán)西路站
建設規(guī)模：二環(huán)西路站為地下兩層島式車站，車站標準段為單柱雙跨箱形框架結構。陸游故里站～二環(huán)西路站區(qū)間采用盾構法施工。二環(huán)西路站～勝利西路站區(qū)間采用盾構法施工。
入段線區(qū)間線路出二環(huán)西路站后，沿勝利西路向西敷設，側穿改造后的大龍橋，繼續(xù)向西，上跨正線左線隧道后側穿綠云路高架橋樁后進入車輛段地塊內設置的盾構接收井；出段線區(qū)間線路出陸游故里站后，沿勝利西路向東敷設，上跨正線左線隧道，轉入進到車輛段地塊內設置的盾構接收井，采用盾構法施工。
青甸湖車輛段位于青甸湖以南、勝利西路以北、綠云高架路以西地塊，青甸湖車輛段出入線采用“八字”接軌方式，分別與陸游故里站和二環(huán)西路站接軌，引入車輛段，
計劃監(jiān)理服務期：2071個日歷天
工程概算：約 141954.57 萬元
東浦站、大樹江站
青甸湖站、陸游故里站
建設規(guī)模：黃酒小鎮(zhèn)站~東浦站區(qū)問（含黃酒小鎮(zhèn)站盾構接收端土建改造）采用盾構法施工，出黃酒小鎮(zhèn)站后向南敷設。期間下穿大肚子江、上跨既有1號線區(qū)間，然后進入孝貞路維續(xù)往南敷設，進入東浦站。
東浦站為地下兩層島式車站。東浦站~大樹江站區(qū)間（含區(qū)問撥樁）采用盾構法施工，線路出東浦站后向南敷設，穿越黃酒小鎮(zhèn)八號地塊預留廊道，下穿廟西港后拐入上大路維續(xù)往南敷設，之后側穿東浦街道中心幼兒園與龍湖中天春江天鏡小區(qū)，進入大樹江站。
大樹江站為地下兩層島式車站。大樹江站~青甸湖站區(qū)間采用盾構法施工，線路出大樹江站后，側穿鏡悅府小區(qū)，下穿輕紡城大道高架、下穿蕭甬鐵路，側穿過高壓鐵塔，下穿鐵山繡花廠后，進入青甸湖站。
青甸湖站為地下兩層島式車站。青甸湖站~陸游故里站區(qū)間采用盾構法施工，線路出青甸湖站后向南敷設，在下穿大片農田后，線路折向東南，在依次側穿高壓鐵塔、晚晴橋、長天橋后，到達陸游故里站。
陸游故里站為地下兩層島式車站。
計劃監(jiān)理服務日期：2030個日歷天
工程概算約：16201.26萬元
據了解，在紹興地鐵4號線一期工程建成后，原地鐵1號線支線將從1號線中拆分，與4號線一期工程獨立構線。
屆時，地鐵4號線站點將涵蓋國際會展中心、紹興北站、鏡湖區(qū)域、大城西城區(qū)，城中區(qū)域，大城東區(qū)域，10多萬沿線居民出行更加便捷。
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