寶馬對(duì)于安全的態(tài)度是，敏創(chuàng)新，而慎應(yīng)用。
文 /《汽車人》吳毓
上海車展前夕，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔發(fā)聲，安全才智駕，欲速則不達(dá)。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單10個(gè)字，說出了寶馬做事的底線與底氣。
高翔所針對(duì)的，正是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的種種亂象：似是而非的系統(tǒng)邊界、盛名難副的安全響應(yīng)、虛有其表的控制策略，以及顧左右而言他的能力告知。沙盒監(jiān)管下的深度測(cè)試、問題查找、標(biāo)準(zhǔn)完善、技術(shù)研判，反而成為一些企業(yè)“摘星攬?jiān)隆钡慕輳健?/p>
欲速則不達(dá)，見小利則大事不成。我們總是和時(shí)間賽跑，似乎慢上一秒，都會(huì)錯(cuò)失最好的結(jié)果。但汽車從來不是電視冰箱洗衣機(jī)的疊加，安全更要遵循客觀規(guī)律，急躁冒進(jìn)、急功近利，從來不是也不應(yīng)成為中國(guó)制造的主旋律。
高翔談?dòng)賱t不達(dá)，首先是強(qiáng)調(diào)造車要有底線。
高翔說，中國(guó)合作伙伴常疑惑，為何我們技術(shù)集成的推進(jìn)速度較“慢”——這源于寶馬對(duì)安全底線的堅(jiān)持。我們不是慢，而是花大量時(shí)間進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證和極限測(cè)試。任何可能分散駕駛員注意力或影響車內(nèi)安全的設(shè)計(jì)，我們都會(huì)反復(fù)驗(yàn)證測(cè)試，確保萬無一失。
寶馬如是說，也如是做。以搭載L2+系統(tǒng)的全新BMW 5系為例，在中國(guó)超400城累計(jì)測(cè)試超13萬公里，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)完成百余次功能版本更新，其包括的本土化測(cè)試超過2000項(xiàng)。
此外，針對(duì)自動(dòng)駕駛單一維度，寶馬已完成240萬公里全球測(cè)試。在全球范圍內(nèi)采集自動(dòng)駕駛真實(shí)場(chǎng)景超過9萬個(gè)，僅中國(guó)本地使用場(chǎng)景也已采集超1萬個(gè)。
高翔說，或許，我們不是最快落地的企業(yè)，但必須保證正確性與安全性。我們會(huì)平衡速度與安全——新技術(shù)應(yīng)用必須通過嚴(yán)苛驗(yàn)證，這也是寶馬百年造車哲學(xué)的根基。
高翔談?dòng)賱t不達(dá)，還在強(qiáng)調(diào)造車要有態(tài)度。
過度渲染“完全自動(dòng)駕駛”概念，致用戶誤讀系統(tǒng)能力，進(jìn)而發(fā)生錯(cuò)誤的決策與判斷。智能駕駛輔助系統(tǒng)裝車，不僅要求駕駛者會(huì)用，敢用，更要確保人員安全。
以駕駛輔助功能為例，寶馬始終堅(jiān)持，駕駛員必須全程保持對(duì)車輛的控制，即“駕駛在環(huán)”。BMW 5系的眼神變道功能，需要駕駛員的眼神確認(rèn)后方可執(zhí)行變道，確保方向盤的控制權(quán)始終在駕駛員手里。
一方面，盡管智能駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展，但仍存在諸多局限性?，F(xiàn)有傳感器在復(fù)雜場(chǎng)景下的誤判仍是瓶頸，激光雷達(dá)在強(qiáng)光下誤判率超30%，攝像頭對(duì)靜止障礙物識(shí)別率不足20%……此外，突然闖入道路的動(dòng)物、非規(guī)則超車、人車混行、路權(quán)模糊等現(xiàn)象，也為智能車輛的學(xué)習(xí)與迭代制造障礙。
另一方面，確實(shí)有車企將用戶變?yōu)椤皽y(cè)試小白鼠”，把未經(jīng)驗(yàn)證的功能推送給用戶，美其名曰“用戶共創(chuàng)”，實(shí)則轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。而寶馬堅(jiān)持“駕駛在環(huán)”，潛臺(tái)詞就是絕不將駕駛風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)交客戶，體現(xiàn)其對(duì)用戶生命安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。
高翔談?dòng)賱t不達(dá)，還源自他對(duì)新世代產(chǎn)品的信心。
即將到來的上海車展，寶馬集團(tuán)將帶來很多全新車型與全新技術(shù)，本土研發(fā)賦能的數(shù)字化座艙，與BMW新世代駕趣概念車，尤其值得關(guān)注。
前者由軟硬件協(xié)同工作，人機(jī)交互體驗(yàn)可以兼顧直觀與安全，駕駛樂趣被提升到全新高度；后者帶來可以掌控的強(qiáng)勁加速，彰顯寶馬品牌基因的同時(shí)，達(dá)成“快而穩(wěn)”的駕控新境。
高翔說，我們?cè)诋a(chǎn)品陣容、用戶體驗(yàn)和創(chuàng)新合作方面都會(huì)有大力的投入，為客戶打造更優(yōu)的產(chǎn)品體驗(yàn)與服務(wù)，為長(zhǎng)期成功發(fā)展奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們關(guān)注的不是短期波動(dòng)，而是長(zhǎng)期趨勢(shì)，這也正是寶馬構(gòu)建可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的根基?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。
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