4月20日晚，奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍在聚光燈下揭開塵封14年的威麟品牌新使命——這個曾征戰(zhàn)過達(dá)喀爾拉力賽的硬核IP，如今以"RELY 與十幾年前定位中高端商用車的威麟截然不同，新生代威麟 技術(shù)底座：從動力革新到場景進(jìn)化 RELY威麟基于奇瑞火星架構(gòu)打造，搭載鯤鵬混動動力系統(tǒng)，其中柴油混動技術(shù)突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，插混車型純電續(xù)航超200公里，增程版本綜合續(xù)航可達(dá)1400公里，直擊傳統(tǒng)皮卡高油耗痛點(diǎn)。 智能化方面，雄獅智艙5.0系統(tǒng)與L2.9級智能駕駛技術(shù)，賦予車輛貨箱智能管理、越野模式自適應(yīng)切換等專屬功能，配合可拓展的模塊化設(shè)計(jì)，衍生出16種改裝方案，從應(yīng)急救援到移動咖啡車等個性化場景需求皆可滿足。 戰(zhàn)略考量：破局國內(nèi)，劍指全球 奇瑞選擇此時(shí)進(jìn)軍皮卡市場，背后是對行業(yè)趨勢的精準(zhǔn)判斷。國內(nèi)層面，隨著97%地級市解除皮卡限行，2023年市場逆勢增長6.5%，新能源滲透率卻不足5%，混動技術(shù)可快速搶占空白；全球化層面，依托奇瑞海外200萬用戶基礎(chǔ)，以新能源+智能化組合拳切入歐美高端市場，打破美系皮卡壟斷格局。尹同躍提出的“全球價(jià)值標(biāo)桿”目標(biāo)，正通過“威麟開天”技術(shù)平臺落地——該平臺深度融合AI電子電氣架構(gòu)、智能底盤系統(tǒng)及場景化體驗(yàn)，為后續(xù)純電皮卡奠定技術(shù)護(hù)城河。 生態(tài)破界：從工具車到價(jià)值共創(chuàng)平臺 RELY威麟的野心不止于造車。與中汽中心共建威研智庫、聯(lián)合中旅旅行推出“麒跡全球路書”，標(biāo)志著其向生態(tài)構(gòu)建者轉(zhuǎn)型。更具顛覆性的是“RELY無界計(jì)劃”：未來3年聯(lián)合用戶共創(chuàng)100+跨界場景解決方案，開放217個標(biāo)準(zhǔn)接口建立改裝認(rèn)證體系。這種“產(chǎn)品+服務(wù)+生態(tài)”的立體攻勢，或?qū)⒅匦露x皮卡價(jià)值——從單一運(yùn)輸工具進(jìn)化為可定制、可拓展的移動智能空間。 據(jù)威研智庫預(yù)測，2025年中國新能源皮卡市場規(guī)模將突破50萬輛。奇瑞以全動力覆蓋搶占技術(shù)制高點(diǎn)，以智能化實(shí)現(xiàn)場景破圈，更以生態(tài)合作構(gòu)建競爭壁壘。當(dāng)傳統(tǒng)皮卡仍在“工具屬性”中內(nèi)卷時(shí)，RELY威麟正用中國式創(chuàng)新打開新戰(zhàn)場：這里較量的不僅是動力參數(shù)，更是對用戶需求的深度解構(gòu)與價(jià)值重構(gòu)。
奇瑞推RELY威麟皮卡品牌：新能源+智能如何顛覆百年規(guī)則？
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