特朗普掀起的關(guān)稅戰(zhàn)，不僅沒能幫助美國，確立對(duì)中國的絕對(duì)貿(mào)易優(yōu)勢，反而反向助力我國，甚至可能顛覆國際貿(mào)易，這到底怎么回事？
據(jù)悉，日前我國重啟南美洲大型鐵路項(xiàng)目，叫做“兩洋鐵路”，主要是連接巴西里約熱內(nèi)盧海岸港口和秘魯錢凱港，有望聯(lián)合三個(gè)國家，提供一條直通亞洲的新物流路線，而不依賴巴拿馬運(yùn)河。
可以說，只要“兩洋鐵路”建成，在大大改變南美洲與亞洲貿(mào)易格局和路線的同時(shí)，還將鞏固我國在南美洲地區(qū)基建領(lǐng)域的影響力。
近期，我國代表團(tuán)訪問巴西，就是在評(píng)估巴西物流基礎(chǔ)設(shè)施，就是在為“兩洋鐵路”項(xiàng)目提前鋪路，考量巴西國內(nèi)多種鐵路、公路和水路條件?？梢哉f，“兩洋鐵路”項(xiàng)目已經(jīng)處在技術(shù)研究和財(cái)務(wù)評(píng)估階段。
考慮到秘魯錢凱港已經(jīng)在去年11月開港，接下來重點(diǎn)就是巴西，可以說，我國正在籌謀布局，徹底完善南美經(jīng)貿(mào)布局，改變巴拿馬運(yùn)河受到美國控制，而對(duì)我國經(jīng)貿(mào)產(chǎn)生的掣肘。
按照美媒的話說，一旦中國“兩洋鐵路”項(xiàng)目建成，將徹底改變南美物流版圖，甚至徹底改變國際貿(mào)易格局。
那么，為什么這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我國“兩洋鐵路”項(xiàng)目提上日程呢？就是源于特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)。
基于特朗普的關(guān)稅戰(zhàn)，巴西大豆、礦產(chǎn)正在取代美國，成為我國主要進(jìn)口國，在此背景下，中巴之間經(jīng)貿(mào)需求無限拉大，此前因?yàn)橘Y金、環(huán)保和美國施壓而陷入停滯的“兩洋鐵路”項(xiàng)目才有重啟的契機(jī)。
而巴西總統(tǒng)首席特別顧問阿莫林已經(jīng)明確表態(tài)，當(dāng)前中國為巴西提供的投資機(jī)會(huì)多于美國，且風(fēng)險(xiǎn)更低，中國具備美國所沒有的對(duì)外投資資金實(shí)力，愿意在金磚國家平臺(tái)上進(jìn)一步與中國加強(qiáng)合作。而美國嚴(yán)重破壞多邊體系。
綜上，就是特朗普掀起的貿(mào)易戰(zhàn)，促進(jìn)中巴經(jīng)貿(mào)擴(kuò)大，間接促成巴西重燃對(duì)于“兩洋鐵路”建設(shè)的熱情，“兩洋鐵路”建設(shè)黃金時(shí)代有望到來。
目前，我國代表團(tuán)已經(jīng)與巴西的馬托格羅索州、戈亞斯州、朗多尼亞州和阿克里州代表進(jìn)行會(huì)面，意味著“兩洋鐵路”項(xiàng)目進(jìn)入啟動(dòng)的早期階段，一旦建成，對(duì)于美國和特朗普的打擊是成倍數(shù)的，拭目以待！
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