“真正讓用戶信任的智駕，應(yīng)該是刨除夸大成分之后，做好安心度、專業(yè)度、親密度的疊加?！?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E5%9C%B0%E5%B9%B3%E7%BA%BF">地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在演講臺上坦然發(fā)言，底下響起了觀眾會意的掌聲。
眼下正值智駕行業(yè)處于風(fēng)口浪尖之際。各種事故引發(fā)的爭論，工信部將嚴(yán)控宣傳話術(shù)的表態(tài)，都讓相關(guān)企業(yè)打醒了十二分精神。近日，地平線在上海滴水湖舉行的年度產(chǎn)品發(fā)布會，正是在這個背景下舉辦的。
軟硬全棧量產(chǎn)交付
南都·灣財社記者在現(xiàn)場留意到，地平線對所有文案和資料都連夜做了修正，整場發(fā)布會沒有出現(xiàn)任何“自動駕駛”“高階智駕”等字眼，但它推出的最新產(chǎn)品，依然一次次引發(fā)了參會者的掌聲，尤其是余凱手捧Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”向全場展示，笑得像個慈祥的父親時，此起彼伏的閃光燈甚至照亮大半個會場。
從創(chuàng)立至今，地平線剛好跨過了十年，這次它正式發(fā)布的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，可謂集其所有技術(shù)之大成：HSD搭載的是當(dāng)前最強性能的國產(chǎn)智駕計算方案征程6P，采用的是一段式端到端技術(shù)架構(gòu)，打造了這款國內(nèi)首個軟硬結(jié)合全棧開發(fā)的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。
“回顧過去計算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進(jìn)步。地平線堅定地與推動人類科技文明進(jìn)步的先行者相向而行，以‘軟硬一體的技術(shù)信仰’貫穿始終?！庇鄤P這樣表示。
在硬件上，地平線推出的Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”無疑是個創(chuàng)新之舉。它實現(xiàn)了硬件可插拔、軟件可升級的功能，使得所有合作車企都可實現(xiàn)“軟硬件皆可升級”，做到與用戶共贏。
基于彈夾系統(tǒng)，依托于“技術(shù)同源、架構(gòu)統(tǒng)一”的特點，地平線如今推出了軟硬一體全棧方案的HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，從普惠級，到高性能，再到全場景，這個L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”如今已覆蓋了全價格段、全性能段的解決方案。
朋友圈持續(xù)擴大
在當(dāng)晚的發(fā)布會上，奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍也出現(xiàn)在了舞臺上，宣布與地平線達(dá)成HSD全球首發(fā)量產(chǎn)合作。
奇瑞基于開放創(chuàng)新的聯(lián)合生態(tài)打造了“獵鷹方案”，地平線HSD將是其中一款，會與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。據(jù)悉，后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。
在與奇瑞深化合作的同時，地平線的生態(tài)布局也取得了突破。大眾汽車集團(tuán)已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON) 加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團(tuán)旗下的多款車型上。
如今，地平線已與最廣泛的Tier-1和軟件生態(tài)伙伴達(dá)成量產(chǎn)合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頭部玩家，加速智駕全球化應(yīng)用。同時，它也與超40家車企及品牌展開合作，涵蓋前十大中國車企，成為了中國車企推動智駕平權(quán)的“最大公約數(shù)”。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，地平線如今已達(dá)成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個，量產(chǎn)定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇，也成為目前國內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計算方案，適合各種智能車型需求的方案商。
在車企和智駕行業(yè)開始“野蠻生長”，大規(guī)模量產(chǎn)交付伴隨著越來越多問題產(chǎn)生時，夸大營銷、概念混亂、法規(guī)模糊等命題，需要更清晰的解決方案。
“看似炫酷的技術(shù)，并不會帶來真正的領(lǐng)先性與差異化?！闭驹诘仄骄€創(chuàng)立十周年的關(guān)口，余凱依然維持著最初的冷靜，“干好苦活累活、做好經(jīng)驗積累、提高體系化的組織文化與能力，才能打造真正的技術(shù)護(hù)城河，避免陷入技術(shù)平權(quán)陷阱?！?/p>
這段話背后的數(shù)據(jù)，更耐人尋味：800萬套前裝出貨量，意味著每3輛國產(chǎn)智能車就有1輛搭載地平線。當(dāng)博世、大眾這些巨頭開始用中國方案，當(dāng)行業(yè)開始給營銷話術(shù)撇水分，這場智駕競賽的游戲規(guī)則或許已經(jīng)改變：不再是誰先沖到L4，而是誰能在L2的安全邊際里，把用戶信任的復(fù)利計算得最精確。
采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯
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