Q1：上汽集團旗下布局了多個品牌，其中智己汽車的品牌定位是怎樣的？以及智己汽車如何與其他品牌進行差異化競爭，打造自身獨特的品牌與核心競爭力？

• 最近，這兩個問題確實備受關注。今天集團的兩位領導，原本也是想要來和大家好好聊聊的，但確實因為臨時的特殊情況沒來現(xiàn)場。對于大家共同關心的這兩個問題，兩位領導也準備了書面回復，稍后會同步給各位媒體老師；同時，兩位領導也叮囑我們一定要跟各位媒體老師轉達，把話帶到。
• 智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會改變。
• 在集團新能源轉型戰(zhàn)略體系中，智己是上汽實現(xiàn)“品牌向上+技術突圍”雙突破的核心抓手。
• 技術擔當，智己承擔靈蜥數(shù)字底盤、固態(tài)電池、800V、高階輔助駕駛等前沿技術首發(fā)任務，反哺集團技術池；
• 品牌破局，上汽將通過智己突破20萬以上高端市場，塑造“上汽=高價值”的認知。
• 對集團的多個新能源品牌，集團已經(jīng)構建起清晰的“金字塔型品牌矩陣”。智己主打技術創(chuàng)新與高端智電市場。

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• 上汽集團All in全產(chǎn)業(yè)鏈資源、All in技術和All in生態(tài)打造智己；集團所有的前瞻技術，均會在智己車型率先量產(chǎn)落地，確保智己在高端智能電動新賽道的技術領先優(yōu)勢。
• 底盤方面，上汽集團整合旗下十余年底盤研發(fā)能力全力打造的線控底盤技術，將會率先落地智己。今年下半年，智己汽車將率先量產(chǎn)上車線控底盤，帶給用戶WOW的顛覆性體驗，敬請期待。
• 智能輔助駕駛方面，智己汽車是行業(yè)內(nèi)首個具備L2++/L3/L4級智能輔助駕駛全棧量產(chǎn)能力的品牌；持續(xù)穩(wěn)居第一梯隊。
• 智艙方面，智己聚合行業(yè)內(nèi)最強的AI資源，接入行業(yè)最頂流的AI大模型，構建可插拔式AI矩陣平臺，為汽車注入“最強大腦”；同時率先引入AI Agent，AI Agent就像座艙智能助手，會看會聽會思考，復雜任務，它可以輕松幫助用戶完成，讓用戶實現(xiàn)“No Touch & No App”的全新交互體驗，可以更加專注駕駛，開車更安全。
• 這些領先的技術，是上汽集團在新能源領域一次又一次的技術突破。智己代表了上汽集團技術攻堅的最高水準；智己的使命就是要以技術破局者的姿態(tài)，用每一次行業(yè)首發(fā)的硬核科技，樹立“高端智能電動領軍者”的地位。

Q2: 現(xiàn)在智能智駕監(jiān)管收緊，后期我們會不會受影響？

• 今天市場當中談到的智能駕駛的產(chǎn)品都是在智能輔助駕駛的范疇當中，包括智己的IM AD系統(tǒng)，但是我們的技術是始終在往前進步的。一方面我們會遵守國家各項標準和要求，嚴格按照國家備案以及做完實驗認證以后再通過OTA的節(jié)奏來保證。
• 我們也想呼吁一下，智能駕駛系統(tǒng)還是輔助系統(tǒng)，從根本上來說還需要駕駛員關注路面的信息，特別是雙手持握方向盤。另外一方面，秉承上汽對安全的重視，剛才發(fā)布會上也講了很多安全相關內(nèi)容，包括主被動安全、電池安全等，其實我們對智能輔助駕駛同樣是守護安全的底線，任何智能輔助駕駛產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的測試、準出才能推向市場。

Q3：全新 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）是什么車型？在市場上有什么核心競爭力和產(chǎn)品殺手锏？

• 其實，我們品牌的名字，就代表了我們的造車理念，我們品牌的兩條主線。
• 智，是我們的技術底座，我們以“智”為核，構建智能輔助駕駛、智能座艙、智能底盤三位一體的技術護城河；
• 己，是悅己，我們從用戶需求出發(fā)，從產(chǎn)品定義、功能配置到場景體驗，每一處細節(jié)都滿足用戶的功能需求和情緒價值，帶給用戶更為愉悅的出行體驗。
• 智己的品牌內(nèi)涵，就是智能科技與用戶需求雙輪驅動，重新定義豪華出行。
• 我們先說用戶線，全新智己L6就是專為都市精致人群設計，這款車有著一眼心動的高定設計，還有兩大舒適科技—瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準解決了都市人群防曬、久坐疲勞2大真實出行痛點，讓都市年輕人生活更精致。瞬感智控防曬天幕讓關注皮膚狀態(tài)的精致年輕人，既能看風景，又不怕曬傷曬老；貝果舒壓系統(tǒng)讓車成為都市白領舒壓艙，讓上下班通勤不再腰酸背痛。
• 再說科技這條線。作為智己來說，我們每一款車都會大量搭載很多先鋒黑科技。比方說靈蜥數(shù)字底盤中的智慧四輪轉向和爆胎穩(wěn)定控制，很多用戶說：“你永遠可以相信智己的底盤?！敝悄茌o助駕駛領域，全新智己L6做到了20萬級別全系標配激光雷達，“滿血版Momenta”賦能的IM AD 3.0智能輔助駕駛，體驗穩(wěn)居第一梯隊。智能座艙方面，我們攜手阿里系首發(fā)“IM AIOS生態(tài)座艙”，以AI Agent 串聯(lián)生態(tài)服務，該技術路線也將在寶馬新世代車型上應用；引入阿里通義千問大模型，是與蘋果共同的選擇。
• 再比如說，前幾天發(fā)布了新國標電池標準，明年7月份就會實行，我們已經(jīng)全部達標。以熱擴散測試為例，2025新國標要求單體電芯觸發(fā)熱失控，整包至少監(jiān)控2小時無起火無爆炸；而智己電池則在相同條件下，整包至少監(jiān)控24小時無起火無爆炸。
• 我最近一直在玩微博，我看到用戶很多的評價，大家說智己好像真的懂營銷了，智己這個名字與生俱來就是智己品牌要追求的內(nèi)核，車也是這樣，品牌也是這樣。

Q4: 今天到現(xiàn)場的媒體老師或者博主、車主朋友們，有很多很漂亮的女生小姐姐們喜歡全新智己L6，所以全新智己L6會更加偏向于女性嗎？

• 全新智己L6是為都市精致人群量身打造，我們這次的馬蒂斯紅很出圈，媒體老師還給全新智己L6一個昵稱，"外灘小帕梅"，謝謝媒體老師們的支持和喜愛。
• 但其實在汽車設計里，紅色是最難調的色彩之一，這也是為什么過去也只有法拉利、保時捷這種頂級跑車才敢駕馭紅色，它們對于紅色的運用堪稱一絕。大家也不會覺得紅色的法拉利這些跑車是只給女生開的。不僅是因為顏色，主要在于紅色在線條曲面上的運用。所以，全新智己L6馬蒂斯紅的美也得益于整體的線條美學。整車造型汲取了雕塑設計靈感，“馬甲線+小翹臀”，還有黃金比例車身，就像高級定制時裝的立體剪裁，每一寸曲線都打磨得恰到好處，讓全新智己L6的外觀高級時尚，是專屬于精致人群的高定藝術座駕。
• 同時，專屬于精致人群的不僅有高顏值的造型，我們還發(fā)現(xiàn)了很多都市用戶的細致需求，比如對防曬、比如通勤路上對座椅舒適性的需求等等，因此，我們這次還有同級唯一的兩大舒適科技，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)，精準解決了都市人群真實的出行痛點。
• 因此，不論是超高顏值還是舒適配置，全新智己L6都兼顧中性審美和都市精致人群的用車需求，是一臺男女都match、又好看又好開的純電轎跑。

Q5：今天的預售價已經(jīng)突破我的心理預期價格，非常給力。關于天幕，請問智己的天幕技術和其他家的天幕技術有什么區(qū)別？

• 當我們找到全新智己L6的精準人群后，發(fā)現(xiàn)天幕對用戶非常重要。在開發(fā)之初，我提出了三點要求：一是不要物理遮陽，決不能犧牲頭頂空間；二是要有電子調光，調節(jié)速度要快，因為我體驗過一些車型的電子天幕，調節(jié)速度很慢，沒辦法隨心切換；三是防曬能力要強，強過市面上的其他車型，之后的故事可以讓項總分享一下，他確實挺痛苦的。
• 微萌總希望我分享一些研發(fā)故事。 汽車的天幕玻璃的確可以給大家?guī)怼霸姾瓦h方”的通透感，但是會容易陷入到“空間、遮陽、通透”三者互相矛盾的問題中來。特別是對于轎車來說，頭部空間寸土寸金，如果上物理的遮陽簾隔絕陽光，會非常影響頭部空間，非常難，甚至工程師提議做一定的取舍。為什么我們沒有放棄呢？我們不想讓用戶舍棄陽光。有一句羅大佑歌詞：“生命終究難舍藍藍的白云天”。我們最后做了一個決策，這三點都要。我們的瞬感智控防曬天幕技術點主要是“一隔，二快，三智”。
• 先說隔，大家今天都看到了我們瞬感智控防曬天幕，是防曬天花板，能夠隔絕 99.99%的全波段紫外線，在這背后是凝聚了工程師的極大心血。通常意義上我們都是處理 380 nm以下的紫外波段，而我們的工程師通過多輪的DOE，為了最后那20nm，也就是380 ~ 400 nm之間的紫外線隔絕，做了多輪的DOE。在不同的天幕防曬技術當中，選擇了當前的瞬感智控防曬天幕技術，最終達到了防曬黑、防曬老的效果。防曬能力相當于 SPF 130 +，PA++++的防曬霜。讓你既不會錯過四季車外的風景（春季的青柳，夏日的梧桐，秋季飄落的銀杏和冬季的暖陽），又能享受陽光，還能又無懼日曬。
• 再說快，在快上工程師更是經(jīng)歷了多輪的選擇。我們在EC，LC，PDLC， SPD，PD CLC，當中做了多輪的DOE，為了達成毫秒級的調光效果，最終選擇了 NMAT 納米矩陣調光技術，只要 100 毫秒就能快速完成遮光和通透，瞬間實現(xiàn)物理頂棚和全景天幕的隨心切換。
• 最后說智，一個好的技術最終還是需要智能化給它賦予新的靈魂。在開發(fā)的過程當中，我們需要做到全域智慧光控，10檔透光，讓我們的瞬感智控防曬天幕能夠隨外部光線而變化，這當中我們利用了人工智能大數(shù)據(jù)算法，在比較短的時間里就形成了算法，給用戶提供了能夠智慧光控的系統(tǒng)，讓大家既專注駕駛安全，又可隨時保持天幕的通透，享受陽光和防曬。
• 我想這也是我們工程師最有成就感的時刻，攻克三難局面，讓用戶用車更安心更智能。唯一的缺點是超貴。但我們堅持全系配備，在預售權益期間免費贈送。

Q6：想問一下貝果舒壓系統(tǒng)，之前體驗過的泡泡座椅非常舒服，貝果舒壓系統(tǒng)是怎么設想出來的，能為用戶提供哪些新的體驗？

• 在傳統(tǒng)座椅舒適度設計時，一直面臨一個魚與熊掌如何兼得的難題，就是我們一方面希望舒適，座椅就調得軟一點，但在長途駕駛過程當中，座椅需要有一定支撐度，這之間就會出現(xiàn)矛盾。第二個難點，座椅還會涉及到乘坐安全性，怎么在狹小的空間中，做到大面積的支撐，又要保證耐久性？第三個難點，怎么用智能化方式讓駕駛員在長途旅行中坐的更舒適。
• 在這個過程當中經(jīng)過了很多實驗，怎么把軟硬的寬帶做到，能軟則軟，能硬則硬，解決了座椅設計過程當中，如何兼顧支撐性，又兼顧舒適性的問題。
• 其次，我們對氣袋的形狀是精挑細選，平均每兩周就要出2-3個氣袋方案。今天大家看到的氣袋經(jīng)過了20多輪氣袋的形狀修剪，我們需要做到能夠工程量產(chǎn)，又符合人體工學。特別是在這個過程當中，我們還做了大量的實驗，用壓力的分布找到最舒適的點，大家今天看到的氣袋是精裁細剪出來的。
• 最后，把動態(tài)的控制響應加入進去，波浪式的動態(tài)舒壓，再結合SPA8點式按摩，全新智己L6擁有唯一同級貝果舒壓系統(tǒng)，可以讓大家長途旅行和都市通行都可以放松身心。

Q7：最近800V快充基本成為高端標配，全新智己L6 800V有哪些技術或者用戶體驗方面的差異化優(yōu)勢？

• 自2023年9月我們在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)875V高壓平臺量產(chǎn)上車以來，始終保持著顯著的技術領先優(yōu)勢。
• 經(jīng)過兩年的持續(xù)迭代升級，我們在全新L6車型上推出了新一代800V高壓三電系統(tǒng)，實現(xiàn)了能效優(yōu)化與續(xù)航能力的突破性提升。即使入門款車型CLTC續(xù)航也達到了690km，比上一代L6續(xù)航提升了6.2%，15分鐘快充可以實現(xiàn)416km的補能，也比上一代提升了50%。
• 在電池安全上，智己也從不妥協(xié)，一直以遠超行業(yè)最高標準進行設計開發(fā)。如，智己的電池包熱失控等級為L0，即整包不發(fā)生熱蔓延，即使相比明年7月即將發(fā)布的史上最嚴苛的電池安全標準，智己的熱失控標準也是領先的。
• 這一系列核心技術突破，正在為全平臺產(chǎn)品提供更強大的技術賦能。智己的800V在補能、續(xù)航、安全等各方面的全維提升更符合當下都市用戶對高效出行的需求，可以滿足他們的日常通勤和長途出游。

Q8：請您闡述下靈蜥數(shù)字底盤的特點？

• 數(shù)字底盤和出眾的駕控一直是智己品牌的基因，從 智己L7 開始我們就有著深厚的底蘊和實力。在智能電動車時代更應該突出，電車本來就有更好的動力響應和更高的動態(tài)表現(xiàn)。
• 靈蜥數(shù)字底盤實現(xiàn)了全車縱向、橫向、垂向三向六自由度統(tǒng)一模塊統(tǒng)一控制，對了解汽車底盤動力學的人來講，都知道它是非常具有意義的一件事情。
• 舉兩個例子，關于智慧四輪轉向，馬上 智己LS7 煥新版上市后，智己就會成為第一家全系產(chǎn)品標配智慧四輪轉向的品牌。電動車或者以電驅動的車本身的扭矩特性，和發(fā)動機通過變速箱傳遞力矩完全不一樣，0秒達到最大扭矩，原來發(fā)動機還需要蓄力的過程。原來的發(fā)動機雖然響應也非?？?，但都要到蘭博基尼V10或V12的車型上才能體現(xiàn)出來，超大扭矩在高速上的變道挺危險的，因為力道很大?；隈{駛第一性原則，今天的電車已經(jīng)達到了蘭博基尼 大牛 的動力輸出，甚至更快，必須有智慧四輪轉向保障更好的控車安全。我們也做到了全系配備。
• 從研發(fā)角度來看，馬步扎實是最基本的，把底盤做好是我們的基本盤。
• 在智能純電時代，汽車零部件有了新的靈魂，當我們把“小腦”和線控的技術結合，便會碰撞出創(chuàng)新火花。發(fā)布會上令人驚艷的防爆胎演示，正是 “小腦” 憑借精準控制，協(xié)同線控執(zhí)行器實現(xiàn)的。
• 在新的智能化時代，傳統(tǒng)汽車零部件被賦予了全新內(nèi)涵。當 “小腦” 控制系統(tǒng)與線控技術深度融合，便碰撞出創(chuàng)新火花。發(fā)布會上令人驚艷的防爆胎演示，就是 “小腦”協(xié)同線控實現(xiàn)的。今天陶總提到后輪轉向也是線控化，制動系統(tǒng)也可以實現(xiàn)單輪控制，正是技術的變革，提升了行車安全性?？梢宰屧械牡妆P系統(tǒng)迸發(fā)出新的生命，我們會在這條路上繼續(xù)走下去。今天大家看到的是第二代線控底盤，明年會推出真正意義上的全線控底盤，會給到用戶更安全、更便利、更舒適的車輛。

Q9：我對發(fā)布會上說的精致生活還有高定印象很深，全新智己L6要怎么傳播？銷售預期是多少？

• 智己L6從去年5月13日上市交付-年底，總銷量在20-30萬中國新勢力品牌純電轎車中排名前三。今年，全新智己L6加載了更多更領先的黑科技，將更具競爭力。我們的目標是保3爭2。
• 今年我們會銳化品牌。今天為什么會說 “精致人群” 和 “高定” 概念？其實是包括智己L6老用戶的建議，包括下線去門店看車的人，我們發(fā)現(xiàn)這群人特別固定，精致人群，而且看到車就一眼心動。
• 分享一個數(shù)據(jù)，一臺車的購買周期在30天-45天，這也是 智己LS6 的購買周期。SUV要有更多對比車型，細分市場的競品更多，智己L6是7-10天。全新智己L6更能帶給人一眼心動的感覺，瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)解決了都市出行真正痛點，還有底盤、智能輔助駕駛三電尖端科技的進化。
• 這次馬蒂斯紅新車色出圈，首先得感謝大家，最近玩微博看到大家除了好多大片，也叫它“外灘小帕梅”。品牌的升級一定會延伸到整個產(chǎn)品力，包括傳播的策略，我相信到今年年底，用戶和媒體老師一聽到智己，就能想起智能化的“智”、用戶的“己”合在一起的那臺車。

Q10：智己在增程方面目前的進展情況如何？以及上汽集團有哪些增程技術的積累，在技術路線選擇上有哪些可以講的？

• 增程肯定是接下來要發(fā)力的產(chǎn)品序列，過去兩年半的時間推出了四輛電車，去年新能源市場高歌猛進，增長還是40%左右，但增程增長了100%，這個市場是毫無疑問地非常重要的，且增長趨勢會持續(xù)一段時間。我們在今年下半年會推出兩款非常有競爭力的增程產(chǎn)品。
• “智”和“己”都是智己品牌非常重要的底色，在智能化的需求越來越高的今天，下一代超級增程應該是什么樣子？我相信就是要從解決根本痛點開始。當我們開啟這個產(chǎn)品研究的時候，確實是從用戶的數(shù)據(jù)出發(fā)，通過大數(shù)據(jù)找尋主要痛點，包括純電續(xù)航里程短、充電頻繁、充電效率低等等。我們也經(jīng)常能聽到一個口號叫“有電一條龍，沒電一條蟲”，有一些不佳使用體驗。我們下決心用純電技術做突破，這就是用“超級”的概念。
• 我們將基于上汽在傳統(tǒng)內(nèi)燃機上的積累，配合先進的三電技術一起構建超級增程系統(tǒng)。這里可以劇透一點，剛才談到的痛點會一并解決掉，我們和微萌總還在討論超級增程發(fā)布會，賣一個關子，很多技術的細節(jié)點到發(fā)布會上告訴大家，相信大家一定會有一個“WOW”顛覆性體驗。

Q11：馬上要到上海車展了，智己是上海的品牌，也是自己的主場，智己會有怎樣的新信息公布給消費者和媒體人？

• 上海車展，我們會公布線控底盤技術的發(fā)展脈絡和技術細節(jié)。同時，我們還在做一個視頻，類似今天大家看到爆胎“WOW”的感覺，就是之后還會有什么突破，希望可以在上海車展展示，為大家打開想象的空間。