4月22日，華為在上海舉辦智能技術(shù)大會，發(fā)布乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車控XMC等解決方案，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域投下重磅炸彈，為行業(yè)發(fā)展帶來深遠影響。
直擊行業(yè)痛點，提供破局之道
當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)痛點顯著。數(shù)據(jù)層面，缺乏難例下的駕駛數(shù)據(jù)限制了自動駕駛算法的優(yōu)化，真實道路測試獲取難例場景成本高、效率低，嚴重阻礙行業(yè)邁向高階自動駕駛。感知硬件方面，傳統(tǒng)傳感器在復(fù)雜環(huán)境下感知能力不足，像惡劣天氣中攝像頭視野受限、毫米波雷達精度欠佳，難以滿足智能駕駛對安全性和可靠性的嚴苛要求。智能座艙體驗也存在短板，語音交互不夠智能，難以理解復(fù)雜指令，座艙內(nèi)各功能模塊缺乏深度融合，無法給用戶提供連貫、沉浸式的體驗。
華為乾崑智駕ADS 4的世界引擎利用AI生成難例擴散模型，提供高密度難例場景，解決數(shù)據(jù)匱乏難題。全新發(fā)布的高精度固態(tài)激光雷達、艙內(nèi)激光視覺傳感器等，大幅提升復(fù)雜環(huán)境下的感知能力。鴻蒙座艙HarmonySpace 5采用MoLA架構(gòu)，整合AI能力，使語音交互更智能，各空間場景體驗實現(xiàn)深度融合，全方位解決行業(yè)痛點。
優(yōu)勢顯著，超越產(chǎn)業(yè)同類方案
與產(chǎn)業(yè)其他類似解決方案相比，華為方案優(yōu)勢突出。架構(gòu)上，乾崑智駕ADS 4的WEWA架構(gòu)實現(xiàn)端到端決策優(yōu)化，區(qū)別于傳統(tǒng)分層架構(gòu)，降低時延，提升通行效率和安全性 。例如，端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%，在實際駕駛中，能更快響應(yīng)路況變化，減少交通事故風險。
安全體系層面，全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0以五維安全為目標，實現(xiàn)全時速、全方向、全場景防護，比多數(shù)同類方案防護更全面。車位到車位體驗上，支持ETC通行、跨層泊車代駕等功能，遠超同類方案的基礎(chǔ)泊車功能，極大提升用戶便利性。
對比友商，展現(xiàn)獨特實力
相較于友商方案，華為方案亮點十足。以智能駕駛為例，特斯拉堅持純視覺方案，在復(fù)雜場景感知上存在缺陷，而華為乾崑智駕ADS 4融合激光雷達、毫米波雷達與視覺感知，構(gòu)建超強冗余系統(tǒng)，感知更全面可靠。小鵬猛攻城市NGP ，華為則是全場景布局，不僅在城區(qū)表現(xiàn)出色，高速場景也通過高速L3商用解決方案取得領(lǐng)先，并且已在云端世界引擎進行6億公里高速L3仿真與驗證，準備更充分。
在智能座艙方面，華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5的MoLA架構(gòu)整合多領(lǐng)域AI能力，無論是語音交互的人性化，還是音樂、影視空間的沉浸式體驗打造，都與友商拉開差距，給用戶帶來更豐富、更智能的座艙體驗。
推動產(chǎn)業(yè)變革，引領(lǐng)未來發(fā)展
此次發(fā)布，彰顯華為強大的技術(shù)研發(fā)實力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)整合能力。華為通過全棧自研，在智能駕駛、智能座艙、數(shù)字底盤等核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，體現(xiàn)深厚技術(shù)積累和研發(fā)底蘊。在創(chuàng)新上，引入AI生成難例擴散模型、混合大模型Agent架構(gòu)等，開辟智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)新方向。在產(chǎn)業(yè)整合方面，攜手眾多車企，共同發(fā)起安全倡議，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，發(fā)揮引領(lǐng)者作用。
對產(chǎn)業(yè)而言，華為方案推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)升級，加速自動駕駛商業(yè)化進程，尤其是高速L3商用落地，為行業(yè)樹立標桿。其開放合作姿態(tài)，吸引更多企業(yè)參與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁向新高度，在全球競爭中占據(jù)更有利位置。
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