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4月22日，在上海舉辦的2025華為智能電動&智能充電網絡戰(zhàn)略與新品發(fā)布會上，華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發(fā)表了主題為“堅持技術創(chuàng)新、質量優(yōu)先、生態(tài)協(xié)同，加速汽車電動化”的演講，并解讀了電動出行戰(zhàn)略。圍繞“讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗”“讓有路的地方就有高質量充電，讓新能源車充電像加油一樣便捷”，華為數字能源堅持以技術產品為核心，質量優(yōu)先，通過車上車下協(xié)同發(fā)展，加速汽車電動化進程。

在會上，華為數字能源攜手北奔重汽、北汽福田、東風商用車、DeepWay深向、廣汽領程、江淮汽車、慶鈴汽車、陜重汽、徐工汽車共9家車企、充電運營商及行業(yè)伙伴等共同見證了“超充聯盟2.0”發(fā)布，標志著業(yè)務從乘用車領域擴展至商用車領域。基于該平臺，華為數字能源聯合車企及伙伴，共同定義商用車超充標準，打造多場景解決方案，構建兆瓦超充一張網，加速重卡邁向全面電動化時代，使能重卡電動化從封閉場景走向全場景，實現物流行業(yè)大規(guī)模降本減碳，開啟全電物流新時代。

華為董事、華為數字能源總裁侯金龍表示，構建交能融合型兆瓦超充基礎設施，加速重卡電動化普及，將推動汽車電動化的第三波發(fā)展浪潮?！八粌H大幅降低全社會物流成本和碳排放，也讓交通行業(yè)從單純能源消費者，轉變?yōu)榫C合能源產消者、‘源網荷儲’踐行者，讓充電基礎設施成為新型電力系統(tǒng)的有機組成部分。華為數字能源堅持質量優(yōu)先，通過全場景構網、光儲充等創(chuàng)新技術，以‘超充聯盟2.0’為紐帶，攜手更多客戶、伙伴等共建合作共贏的生態(tài)體系，加速產業(yè)高質量發(fā)展。”

華為董事、華為數字能源總裁侯金龍發(fā)表主題演講

讓新能源車擁有安全、舒適的操控體驗

新能源汽車正由出行工具向以人為本的移動空間轉變，對于安全性、續(xù)航能力、操控和舒適性提出了更高要求。作為運動域解決方案提供商，華為數字能源持續(xù)創(chuàng)新，實現行駛安全、駕駛絲滑、度電續(xù)航等多維度的跨越：

| 在安全方面，將車輛安全能力從單點“部件安全”提升到架構“系統(tǒng)安全”、“冗余安全”，實現高速行車避障能力更強。

| 在操控方面，通過分布式驅動，實現車輪動力獨立管理，提升輔助轉向能力。2024年，華為數字能源發(fā)布了動力域融合解決方案，今年將從動力域向融合運動域跨越，實現“前后、左右和上下”的融合控制，打造更安全、更舒適的駕乘體驗。

| 在續(xù)航方面，“度電十公里”已在A級車上率先驗證達成。未來，整車度電續(xù)航將繼續(xù)提升，實現從“度電十公里到十二公里”。

讓新能源車充電像加油一樣便捷

作為充電網絡解決方案提供商，華為數字能源以卓越質量和優(yōu)越體驗為核心，以高質量兌現高收益，讓有路的地方就有高質量充電。依托充電云，以及全液冷超快充平臺和小功率平臺，華為數字能源為客戶提供高質量產品與解決方案，聚焦城市、城際、物流、園區(qū)四個場景，形成高質量充電基礎設施一張網。

突破兆瓦超充技術是推動重卡物流電動化的關鍵，可大幅降低物流成本和碳排放

對于重卡而言，時間決定了物流效率和成本。當前重卡電動化進程相對較慢，主要原因是充電慢和網絡不健全。而要實現重卡電動化，補能速度需要小于30分鐘。因此，解決大功率充電、高倍率電池循環(huán)壽命、低溫環(huán)境應用、車上車下散熱等問題是重中之重。華為攜手伙伴和機構，共同研究兆瓦標準，持續(xù)引領產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

在發(fā)布會上，華為發(fā)布了兆瓦超充解決方案，電流穩(wěn)定持續(xù)輸出2400安，補能效率是傳統(tǒng)方案4倍，可實現“充電五分鐘，行駛百公里”。華為已經聯合伙伴在山東、廣西、廣東等地區(qū)部署了20多條中短途超充干線。在廣東東莞，華為打造了首個兆瓦超充攪拌車作業(yè)區(qū)。燃油重卡置換為電動重卡后每公里能耗費用可節(jié)省1.5元。且通過使用使用兆瓦超充技術，電動重卡充電效率可提升4倍，10輛電動重卡車的運力相當于13輛燃油重卡車，帶來更多經濟收益。在山東，從臨沂到青島的物流干線，超充重卡每200公里補一次電，每次可比傳統(tǒng)方案節(jié)約1小時，以一天補能三次計算，可節(jié)約3小時。這就意味每天能多運輸一趟貨，運輸成本從每公里2.8元降低到約1.3元。當前，電池、充電、整車產業(yè)鏈已經成熟，兆瓦超充加速普及，電動重卡將走向全場景，推動物流產業(yè)全面電動化發(fā)展。

“兆瓦超充+光儲構網”分布式微電網，可大幅減小兆瓦超充對電網的沖擊，并提高收益

電力獲取難、電力依賴大是部署兆瓦超充的主要挑戰(zhàn)，短時間激增的充電功率，會對電網帶來沖擊。通過采用構網型儲能來構建光儲充微電網，可有效解決這些問題。微電網與大電網可并可離，可降低大功率充電對電網的沖擊，減少系統(tǒng)變壓器增容費用。通過這些技術，真正實現“網、樁、車”協(xié)同，最大化消納光伏新能源，峰谷套利降成本，提升收益。

“超充聯盟2.0”：凝聚更多產業(yè)力量，共推電動汽車產業(yè)高質量發(fā)展

2024年，華為數字能源攜手車企、充電運營商、行業(yè)協(xié)會等在北京見證了“超充聯盟1.0”，目前服務已覆蓋260多個城市，50多條高速線路，為廣大電動車車主提供“地圖高亮、快速找樁、即插即充、積分支結算”等流程化、數字化的卓越充電體驗。目前，“超充聯盟2.0”從乘用車延展到商用車，實現補能速度從乘用車的“一秒一公里”到電動重卡的“充電五分鐘，行駛百公里”的持續(xù)突破。華為數字能源表示未來將繼續(xù)聯合客戶與伙伴，構建廣泛覆蓋的兆瓦超充網絡，讓有路的地方就有高質量充電，讓充電像加油一樣便捷。