在商界的風(fēng)云變幻中，企業(yè)家們的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。格力電器的董明珠，一直以來都以其果敢、直言的形象示人。而近日，她在格力電器臨時(shí)股東大會(huì)上的一番言論，再次掀起了輿論的波瀾。

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4 月 22 日，格力電器召開臨時(shí)股東大會(huì)，審議公司董事會(huì)換屆選舉的議案。會(huì)議過程中，董明珠話鋒一轉(zhuǎn)，提及了電動(dòng)汽車的安全性問題。她直言：“小米汽車燒死人你們看到了吧？但格力在北京大 1 路跑了十幾年，從沒有火災(zāi)事故。這就是實(shí)力，這就是技術(shù)。” 這一番話，無疑是將格力汽車的安全性與小米汽車進(jìn)行了對比，并且暗指小米汽車存在安全隱患。

回顧董明珠與雷軍的過往，兩人的 “恩怨情仇” 可謂由來已久。2013 年，在中國經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)典禮上，雷軍提出如果五年之內(nèi)小米的營業(yè)額超過格力，董明珠輸他一塊錢。而董明珠當(dāng)即霸氣回應(yīng)，一塊錢有什么好賭的，要賭就賭十個(gè)億。這場著名的 “十億賭局”，讓兩人成為了大眾眼中的 “競爭對手”。此后，董明珠多次在公開場合批評小米，諸如 “小米沒有核心技術(shù)”“小米是貼牌生產(chǎn)” 等言論不絕于耳。

此次董明珠提及的小米汽車事故，并非空穴來風(fēng)。此前，小米汽車確實(shí)發(fā)生了多起引發(fā)社會(huì)關(guān)注的事故，例如安徽高速路小米汽車事故致 3 女大學(xué)生死亡、湛江徐聞小米汽車撞二輪電動(dòng)車致兩少年死亡等。這些悲劇事件，無疑給小米汽車的聲譽(yù)帶來了巨大的沖擊。

然而，令人意外的是，當(dāng)董明珠內(nèi)涵小米汽車安全問題后，網(wǎng)友們卻紛紛表示支持和理解小米。這背后的原因，值得我們深入剖析。

從產(chǎn)品定位和受眾角度來看，格力汽車主要應(yīng)用于公交、通勤車等領(lǐng)域，以北京 1 路公交為例，自 2018 年開始全線車輛更新為格力鈦新能源海豚車型。這類車輛的駕駛員通常是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，行駛路線相對固定，車速也較為穩(wěn)定。而小米汽車作為家用轎車，受眾主要是廣大消費(fèi)者，其中不乏年輕的車主。年輕人在駕駛風(fēng)格上可能更加激進(jìn)，駕駛經(jīng)驗(yàn)相對不足，這在一定程度上增加了事故發(fā)生的概率。所以，單純從事故發(fā)生率來對比兩款產(chǎn)品的安全性，并不完全公平。

再者，汽車的安全性本身就是一個(gè)復(fù)雜的多因素問題。它涉及到車輛設(shè)計(jì)、制造工藝、駕駛行為、路況等多個(gè)方面。小米汽車在技術(shù)研發(fā)上投入巨大，擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造工藝。雖然發(fā)生了一些事故，但不能僅憑這些就否定其在安全性方面所做的努力。而且，每一次事故發(fā)生后，小米公司都積極應(yīng)對，進(jìn)行調(diào)查和改進(jìn)，展現(xiàn)出了對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

此外，董明珠作為格力電器的董事長，在公開場合直接提及競爭對手產(chǎn)品的事故，這種做法在一些網(wǎng)友看來有失企業(yè)家的格局。商業(yè)競爭固然激烈，但更應(yīng)該建立在公平、尊重和專業(yè)的基礎(chǔ)上。利用悲劇事件來凸顯自家產(chǎn)品的優(yōu)勢，容易引發(fā)公眾的反感。

如今，小米汽車在經(jīng)歷了事故風(fēng)波后，銷量并沒有受到太大的影響。4 月第三周的數(shù)據(jù)顯示，小米汽車銷量環(huán)比上漲近 14%，周銷量超 0.71 萬輛，時(shí)隔三周再次突破 7000 輛，重回新勢力榜單前三，4 月整體銷量或超 3 萬輛。小米集團(tuán)股價(jià)也在近期表現(xiàn)良好，這都反映出消費(fèi)者對小米汽車依然充滿信心。

董明珠與雷軍，作為中國商界的兩位重要人物，他們的每一次 “交鋒” 都吸引著大眾的目光。此次董明珠內(nèi)涵小米汽車安全問題，雖然凸顯了她對格力汽車技術(shù)實(shí)力的自信，但在網(wǎng)友心中，卻未能達(dá)到預(yù)期的效果。商業(yè)競爭中，產(chǎn)品實(shí)力固然重要，但企業(yè)的形象和口碑同樣不可忽視。未來，無論是格力還是小米，都需要在技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)形象塑造上不斷努力，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。