2025年第一季度，作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比亞迪以集團(tuán)總銷量100.08萬輛、品牌銷量93萬輛的“雙冠王”成績(jī)，不僅刷新了行業(yè)認(rèn)知，更以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)鞏固了其全球新能源霸主的地位。
這一數(shù)據(jù)背后，是比亞迪技術(shù)革新、全球化戰(zhàn)略與產(chǎn)品矩陣的全面發(fā)力，正以“中國速度”重新定義汽車工業(yè)的標(biāo)桿。
一.國內(nèi)市場(chǎng)
比亞迪一季度銷量同比增長(zhǎng)59.81%，單月銷量峰值突破37.74萬輛，相當(dāng)于每分鐘售出7輛車的驚人效率。更令人矚目的是，其3月單月銷量甚至超過“南北大眾+南北豐田”銷量總和（31.4萬輛），徹底顛覆了合資品牌主導(dǎo)中國車市的傳統(tǒng)格局。
爆款車型持續(xù)發(fā)力：宋家族一季度累計(jì)銷量超26萬輛，超越長(zhǎng)城集團(tuán)整體銷量；秦LEV上市首月銷量破萬，成為新一代“國民神車”；方程豹品牌同比增速達(dá)126.8%，硬派越野市場(chǎng)占有率穩(wěn)居前列。
二.海外市場(chǎng)
比亞迪海外市場(chǎng)一直都在“開疆拓土”，全球化戰(zhàn)略成效顯著：一季度出口量突破21萬輛，同比增長(zhǎng)超120%，3月單月海外銷量首次站上7萬輛高峰。
新興市場(chǎng)爆發(fā)：巴西市場(chǎng)銷量占比拉美地區(qū)近90%，泰國工廠本地化生產(chǎn)的ATTO3市占率達(dá)45%，力壓日系燃油車；印尼市場(chǎng)銷量同比激增187.8%，成為東南亞增長(zhǎng)新引擎。
歐洲高端突圍：英國市場(chǎng)3月銷量激增301.5%，仰望U8歐洲訂單超2萬輛，售價(jià)高于奔馳EQE，印證比亞迪高端化戰(zhàn)略的成功。
三、比亞迪是如何做到的？
比亞迪能取得如此耀眼的成績(jī)，得益于其從“電動(dòng)化”到“智能化”的全維度創(chuàng)新，而技術(shù)創(chuàng)新的背后離不開比亞迪強(qiáng)大的“技術(shù)護(hù)城河”：
1.持續(xù)的研發(fā)投入“技術(shù)護(hù)城河”
比亞迪一季度研發(fā)投入占比營收超8%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。其核心成果包括：
刀片電池：空間利用率提升至60%以上，續(xù)航突破800公里，且通過嚴(yán)苛安全測(cè)試，搭載車型占比超70%，成為消費(fèi)者信賴的“金字招牌”。
e平臺(tái)3.0：高度集成化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)“八合一”動(dòng)力總成，整車性能提升30%，制造成本降低20%，支撐王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)50%以上的銷量貢獻(xiàn)。
2.智能化與補(bǔ)能革命
智駕普及：天神之眼高階智駕系統(tǒng)覆蓋10萬至20萬級(jí)車型，激光雷達(dá)技術(shù)下探至12萬元級(jí)市場(chǎng)，推動(dòng)“智駕平權(quán)”。
兆瓦閃充技術(shù)：10分鐘補(bǔ)充275公里續(xù)航，緩解用戶里程焦慮，技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)超特斯拉Supercharger。
四、戰(zhàn)略布局
近年來，比亞迪產(chǎn)品矩陣全覆蓋，一方面是王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)雙線并進(jìn)，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，價(jià)格帶從10萬級(jí)海豚到百萬級(jí)仰望U8，滿足多元化需求。
另一方面，旗艦車型“漢”在中高端市場(chǎng)市占率達(dá)32%，直面寶馬、特斯拉競(jìng)爭(zhēng)；還有海豚系列以15萬年銷量成為細(xì)分市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，標(biāo)志比亞迪從“性價(jià)比”向“價(jià)值體驗(yàn)”轉(zhuǎn)型成功。
在全球工廠“本地化”上，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等地的生產(chǎn)基地陸續(xù)投產(chǎn)，本地化供應(yīng)鏈降低15%20%成本，有效規(guī)避關(guān)稅壁壘。例如，泰國工廠年產(chǎn)能15萬輛，支撐東南亞市場(chǎng)需求；匈牙利工廠（2026年投產(chǎn)）瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，加速高端車型滲透。
2025年，比亞迪設(shè)定了550萬輛年度銷量目標(biāo)，其中海外市場(chǎng)占比超80萬輛。憑借技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)能布局與品牌勢(shì)能，其全球化進(jìn)程將進(jìn)一步加速：
歐洲高端化：依托仰望、騰勢(shì)等品牌突破傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)；
新興市場(chǎng)深耕：東南亞、拉美低價(jià)策略與本地化生產(chǎn)結(jié)合，搶占電動(dòng)化轉(zhuǎn)型先機(jī)。
技術(shù)加產(chǎn)品鑄就雙冠王，比亞迪一季度的爆發(fā)并非偶然，而是長(zhǎng)期技術(shù)深耕、戰(zhàn)略定力與市場(chǎng)敏銳度的集中體現(xiàn)。
“真正的標(biāo)桿，從不滿足于領(lǐng)跑，而是不斷重新定義賽道?！睆牡镀姵氐絜平臺(tái)3.0，從國內(nèi)領(lǐng)跑到全球擴(kuò)張，比亞迪不僅改寫了中國汽車工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，更向世界證明：新能源賽道的未來，必將由中國品牌主導(dǎo)。
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