面對AI風(fēng)口，廣汽集團(tuán)在全向出擊、全線推進(jìn)的同時(shí)，將安全視為不可逾越的底線。
撰文丨DAN
責(zé)編丨MANGO
設(shè)計(jì)丨PinZow
2025 上海車展，各家車企像運(yùn)動(dòng)選手，齊齊站在起跑線，在全新的產(chǎn)業(yè)變革競賽中等待鳴槍開跑。槍聲一響，人聲鼎沸，如狂風(fēng)過境般席卷賽道。
但我看到，廣汽集團(tuán)更像一名經(jīng)驗(yàn)豐富的登山者，它的競賽不是爆發(fā)式?jīng)_刺，而是以持久的耐力穿越市場起伏。當(dāng)別人在輔助駕駛、智能座艙這些產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程的“網(wǎng)紅點(diǎn)”瘋狂打卡時(shí)，廣汽集團(tuán)并未僅僅停留在“必去清單”，而是在緊跟變革進(jìn)程的同時(shí)，保持既定節(jié)奏，自有方向。
從去年的“智行2027”行動(dòng)計(jì)劃，到今年的“廣汽星靈安全守護(hù)體系”，再到在2025上海車展上全新發(fā)布的“星靈AI全景圖”，廣汽集團(tuán)在“人工智能+”賽道上一環(huán)扣一環(huán)，逐步形成覆蓋“天、人、家、車”四大領(lǐng)域的全場景AI生態(tài)布局。
這便是屬于登山者的風(fēng)光，可以用全景模式定格的天地山川。廣汽集團(tuán)星靈AI全景圖不是單一的技術(shù)升級，而是以消費(fèi)者美好的智能出行生活為愿景，基于未來智慧交通生態(tài)以及人工智能+趨勢，全面突破產(chǎn)業(yè)邊界的一次戰(zhàn)略思考。
01
星靈AI全景圖，時(shí)代的答案
政府工作報(bào)告兩次提出“人工智能+”行動(dòng)，政策的推動(dòng)、市場需求的變化，讓AI+汽車成為了決定車企市場排位的關(guān)鍵分水嶺。面對這一戰(zhàn)略級的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，車企紛紛以吃到市場紅利為目標(biāo)，競逐AI，站在市場角度，加入“分蛋糕”陣營。
“變”字當(dāng)頭的廣汽集團(tuán)，則從產(chǎn)業(yè)思維出發(fā)“做蛋糕”，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)規(guī)則，構(gòu)建“AI+”全場景智行新生態(tài)，給出了一個(gè)時(shí)代答案。
正如登山者，目標(biāo)不在打卡點(diǎn)，而是腳下的每一步，跳出直線最短的規(guī)則，不斷探索邊界。
廣汽集團(tuán)的星靈AI全景圖，不僅重新定義了汽車的內(nèi)涵，也重新定義了智能出行。在AI變革新時(shí)代，并不是把智能汽車做出來就行了，事實(shí)上，做到這一點(diǎn)的車企，比比皆是，而在汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變這一路徑上，確實(shí)有很多技術(shù)岔路口，但朝著未來移動(dòng)出行生活的方向，望向“人工智能+”滲透汽車產(chǎn)業(yè)的終局，絕不僅僅只有汽車這一單一載體。
“人工智能+”給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，廣汽集團(tuán)有著敏銳的判斷，視野更是觸達(dá)千米巨浪機(jī)會(huì)之下更廣闊的領(lǐng)域。其以AI技術(shù)為核心，站在未來智慧交通生態(tài)的高度做出戰(zhàn)略思考和戰(zhàn)略布局，從不同方向描繪了包含“天、人、車、家”四大場景的全景圖，全面布局人工智能技術(shù)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速進(jìn)入人工智能汽車時(shí)代。
目前，低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)萬億“藍(lán)?！闭诩铀匍_啟，廣汽集團(tuán)開始進(jìn)入“天”的空間。其孵化了飛行汽車品牌高域科技（GOVY），實(shí)現(xiàn)“汽車AI+航空安全”的跨界融合，并將在今年內(nèi)啟動(dòng)預(yù)定飛行汽車。飛行汽車加入日常大交通，或許在不遠(yuǎn)的將來將成為普遍現(xiàn)象。
未來10年，AI機(jī)器人將迎來發(fā)展黃金期。廣汽基于自研的輔助駕駛算法，讓其第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate在復(fù)雜的居家服務(wù)場景中，具備全自主導(dǎo)航能力，緩解“人”的壓力。
廣汽集團(tuán)還將拓展“家”的場景，讓出行場景成為家庭生活的延伸。從GoLife“綠色智能車居”一體式解決方案，到接下來的智能汽車座艙與物聯(lián)網(wǎng)深度融合，廣汽所提供的不再是交通工具，而是移動(dòng)的家。而這個(gè)前提，是需要進(jìn)一步豐富“車”的內(nèi)涵，讓汽車成為“智能移動(dòng)之家”。
從廣汽這幅星靈AI全景圖中，可以暢想未來的出行生活將是這樣的：自動(dòng)駕駛車輛解放雙手雙腳，如果遇到堵車，就把車頂?shù)娘w行汽車一鍵啟動(dòng)，從地面交通位移到低空交通，此時(shí)，還可以給家中的AI機(jī)器人遠(yuǎn)程下達(dá)指令和遙控。如此，廣汽在“人工智能+”領(lǐng)域的技術(shù)布局形成了一個(gè)完整鏈條，構(gòu)建起智行新生態(tài)，滿足消費(fèi)者全場景出行需求。
02
全局一盤棋，撬動(dòng)“AI+”全場景智行新生態(tài)
廣汽集團(tuán)的全域布局，并非單一技術(shù)的突破能做到的。跳出本位主義，基于“人工智能+”指向汽車產(chǎn)業(yè)變革的終局，從更深層次的新消費(fèi)形態(tài)和用戶對未來出行的需求出發(fā)，才是廣汽集團(tuán)能在今天提出星靈AI全景圖，帶來未來行業(yè)發(fā)展深刻變化的關(guān)鍵。
由面到點(diǎn)，在星靈AI全景圖的輪廓中，廣汽集團(tuán)每一筆勾勒都是有跡可循的，而且每個(gè)落筆都是全局一盤棋。
我們以星靈AI全景圖的其中一環(huán)——智能駕駛為例。消費(fèi)者對智能出行的期待越來越高，車企要降低價(jià)格門檻，更要提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但對于車企來說，平權(quán)不是難題，甚至具備L3技術(shù)儲(chǔ)備也不意外，難的是擔(dān)責(zé)兜底，難的是如何推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向更高的智能駕駛技術(shù)級別進(jìn)階。
廣汽集團(tuán)有責(zé)任、有能力，也有路徑站出來。智能與安全，對于廣汽來說是深度綁定的，正如廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞所言，“廣汽的安全從來不只是一項(xiàng)配置，而是必須堅(jiān)守的底線?！?/strong>
在技術(shù)上限的探索方面，今年3月，廣汽集團(tuán)升級發(fā)布了智能科技品牌“星靈智行”，以及“基于生成式AI端到端架構(gòu)”的廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)。很顯然，這并不是一次常規(guī)迭代，而是從生態(tài)系統(tǒng)層面進(jìn)行的一次躍遷升級。
今年第四季度，廣汽集團(tuán)將力爭實(shí)現(xiàn)全國首款L3產(chǎn)品上市，首款前裝量產(chǎn)L4產(chǎn)品量產(chǎn)下線。根據(jù)規(guī)劃，2025年，廣汽集團(tuán)產(chǎn)品的智能駕駛輔助水平要穩(wěn)居國內(nèi)第一陣營，到2027年，產(chǎn)品的智能駕駛輔助水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營。
事實(shí)上，廣汽早就具備了領(lǐng)先的L4技術(shù)能力，運(yùn)營的L4車輛已經(jīng)超過了4000萬公里。但是為了極致的安全和負(fù)責(zé)任的態(tài)度，廣汽堅(jiān)持反復(fù)嚴(yán)格測試。
我們都深知，用戶要的不是科幻片里的變形 金剛 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），而是開車時(shí)的隱形守護(hù)者。所以伴隨著“星靈智行”的推出，在不久之后的廣汽科技日，廣汽首次公布了“廣汽星靈安全守護(hù)體系”。借助人工智能，廣汽用全鏈路的安全研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)安全保障，為用戶的智能出行提供了令人安心的安全守護(hù)。
技術(shù)頂部邊界的突破、安全體系的構(gòu)建，讓廣汽有足夠底氣推出專門為智駕中的事故設(shè)置的保險(xiǎn)。這一動(dòng)作體現(xiàn)了廣汽的大廠擔(dān)當(dāng)，也指向廣汽對于產(chǎn)業(yè)升級的推動(dòng)價(jià)值。
所以，看似是一次次技術(shù)升級，實(shí)則是廣汽在智能化領(lǐng)域的步步為營，以智能駕駛、智能座艙等等這樣的杠桿支點(diǎn)，撬動(dòng)“AI+”全場景智行新生態(tài)。
03
更具象的暢想，四款全新車型全球首發(fā)
廣汽集團(tuán)對未來智能出行的暢想、規(guī)劃、落地，在本屆上海車展同臺(tái)首發(fā)的四款車型上有深度體現(xiàn)。
其中，廣汽與滴滴自動(dòng)駕駛共同推出的首款前裝量產(chǎn)L4高度自動(dòng)駕駛車型，有望成為第一臺(tái)L4全球車型。它應(yīng)用了廣汽領(lǐng)先的全域安全技術(shù)，并且搭載了包含10顆激光雷達(dá)在內(nèi)的33個(gè)傳感器，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，再加上算力高達(dá)2000TOPS的中央大腦，進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛安全、體驗(yàn)和效率。
第二款車型是廣汽傳祺向往S9，由廣汽傳祺與華為乾崑、寧德時(shí)代深度聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)，可以說是廣汽平衡智能與安全這桿天秤的又一代表作。向往S9以2024版C-NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并搭載全球首創(chuàng)的“720度全向安全堡壘”，應(yīng)用潛艇級+航天級超高強(qiáng)材料等等。
另外，向往S9還搭載華為乾崑A DS 4 ，以及寧德時(shí)代驍遙超級增混電池，更智能的輔助駕駛安全、更可靠的電池安全全安排上。
廣汽昊鉑EARTH獵裝概念車再一次詮釋了中國跑車的實(shí)力與魅力，采用家族化前臉設(shè)計(jì)——"山海架構(gòu)"。除了對于未來的設(shè)計(jì)思考，廣汽昊鉑EARTH獵裝概念車的領(lǐng)先智駕也極具亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能與性能深度融合，其激光雷達(dá)能夠與多模態(tài)感知系統(tǒng)預(yù)判路況，動(dòng)態(tài)調(diào)整懸架阻尼與車身姿態(tài)，帶來更極致的操控。
由廣汽領(lǐng)程打造的 PICKUP 01，是面向全球用戶打造的科技美學(xué)皮卡概念車，采用“雙駕智能艙”等設(shè)計(jì)理念，滿足全球用戶的不同需求。
可以看到，這四款車型均以AI賦能，為用戶提供更智能、更安全的出行陪伴。除新車發(fā)布外，廣汽集團(tuán)展臺(tái)也展示了飛行汽車、具身智能機(jī)器人等AI成果，清晰展示在未來出行領(lǐng)域的布局。
當(dāng)前，人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的趨勢加快，廣汽集團(tuán)基于在智能化領(lǐng)域的積累，以登山者的“頂峰視野”，發(fā)布星靈AI全景圖，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的邏輯，交出一份完整的AI時(shí)代答案。更關(guān)鍵的是，面對AI風(fēng)口，廣汽集團(tuán)在全向出擊、全線推進(jìn)的同時(shí)，將安全視為不可逾越的底線，“所有技術(shù)升級絕不妥協(xié)安全底線”，我想，這一點(diǎn)對行業(yè)發(fā)展同樣有著非常重要的示范價(jià)值！
【本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表My車轱轆立場】
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