勞動競賽啟動以來
各單位緊盯目標(biāo)、真抓實干
快速掀起勞動競賽大干熱潮
武漢地鐵12號線太平洋站
跑出施工“加速度”
近日，武漢地鐵12號線太平洋站傳來喜訊，項目主體結(jié)構(gòu)基底驗槽驗收順利通過，標(biāo)志著該項目關(guān)鍵節(jié)點取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)主體施工奠定堅實基礎(chǔ)。
?項目主體結(jié)構(gòu)基底驗槽驗收專題會
本次驗收工作由項目公司、地鐵集團、勘察、第三方檢測、第三方測量、監(jiān)理單位等單位參與。驗收專家組深入第 15 倉基坑作業(yè)面，對坑底地質(zhì)條件進(jìn)行全面細(xì)致勘查，同時嚴(yán)格核查基坑底地基承載力報告、坑底高程等內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)綜合評審，該倉基底標(biāo)高、地質(zhì)條件、承載力等核心指標(biāo)均符合設(shè)計規(guī)范要求，驗收工作圓滿完成。
?項目部技術(shù)員檢查基底下翻梁尺寸和位置
作為地鐵 12 號線的重要站點，太平洋站車站采用三層島式站臺設(shè)計，其主體結(jié)構(gòu)深基坑長約420米，寬約25.9米，面積相當(dāng)于26個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，土方量約34萬方，最大開挖深度達(dá)33.67米，屬于超大超深基坑工程。自開工以來，項目團隊以 “防滲漏、防變形、防涌水涌沙” 為重點攻堅方向，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度，目前已累計完成土方開挖 25.8 萬立方米。
? 現(xiàn)場土方開挖
太平洋站項目地處城市核心區(qū)，周邊建構(gòu)筑物密集，地下管線錯綜復(fù)雜，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，超深基坑施工安全風(fēng)險極高。面對重重挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新采用"首件樣板引路"管理方法，嚴(yán)格遵循“分層分段開挖、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖、臺階式倒退開挖。”的施工原則。施工過程中，通過動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測基坑變形數(shù)據(jù)，對周邊管線、道路及建筑物沉降進(jìn)行毫米級精準(zhǔn)管控；運用 "掏槽檢縫封堵鋼板灌漿" 工藝結(jié)合坑內(nèi)外聯(lián)合降水技術(shù)，有效解決富水砂層防滲漏難題；引入伺服支撐系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)支護(hù)結(jié)構(gòu)受力，配合 FGM 下一步，項目團隊將嚴(yán)格把控防水、大體積混凝土澆筑、鋼筋施工等關(guān)節(jié)工序，加速推進(jìn)太平洋站主體結(jié)構(gòu)施工。 大干十個月 完成年計劃 圖文：武漢地鐵12號線太平洋站項目部 周蓓蓓、蔡俊杰 單位：中鐵大橋局第七工程有限公司
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