隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷攀升，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車安全性，尤其是電池安全的關(guān)注度日益提高。在安全標(biāo)準(zhǔn)的制定層面，我國(guó)將于2026年7月1日起實(shí)施的GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》被視為全球最嚴(yán)格的電池安全標(biāo)準(zhǔn)之一。工信部這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)大幅提高了對(duì)電池系統(tǒng)熱失控后安全性的要求，例如強(qiáng)制規(guī)定電池包在發(fā)生熱蔓延后，必須確保乘員艙在2小時(shí)內(nèi)不起火不爆炸，并要求在熱事件發(fā)生5分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警。此外，新標(biāo)準(zhǔn)還新增了底部球擊、模擬真實(shí)短路場(chǎng)景的內(nèi)部加熱測(cè)試以及快充循環(huán)后的安全驗(yàn)證等嚴(yán)苛測(cè)試項(xiàng)目。
面對(duì)日益嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以比亞迪、寧德時(shí)代、吉利等各大電池制造商和車企紛紛加大研發(fā)投入，探索新的技術(shù)路徑以提升電池的本質(zhì)安全。
根據(jù)吉利汽車披露的信息，其神盾電池安全系統(tǒng)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)，特別是在新國(guó)標(biāo)關(guān)注的電池底部安全方面，吉利走在了前列，不僅牽頭制定了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車底部防護(hù)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，還計(jì)劃向全行業(yè)開放包括電池包底護(hù)板、防撞梁、底部碰撞實(shí)驗(yàn)裝置在內(nèi)的電池底部安全專利集。同時(shí)，吉利投資20億元建設(shè)的全球全域安全試驗(yàn)中心也即將落成并向全行業(yè)開放，這將為電池和整車安全技術(shù)的研發(fā)和驗(yàn)證提供重要的平臺(tái)支持。
4月23日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在上海國(guó)際車展上宣布，吉利控股集團(tuán)將整合旗下電池業(yè)務(wù)，成立全新的電池產(chǎn)業(yè)集團(tuán)——吉曜通行，并將原有的金磚電池、神盾短刀電池統(tǒng)一為“神盾金磚電池”品牌。此舉可以視為吉利在動(dòng)力電池領(lǐng)域深化布局、強(qiáng)化技術(shù)整合、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要一步。
吉利在上海車展全球首發(fā)的銀河戰(zhàn)艦原型車，便是吉利在智能安全領(lǐng)域探索的集中體現(xiàn)。其搭載了神盾金磚電池，并在電池包外部采用了具備高耐磨和抗沖擊能力的防彈涂層，旨在進(jìn)一步提升電池的物理防護(hù)能力。
銀河戰(zhàn)艦所展示的不僅僅是單一電池技術(shù)的突破，更體現(xiàn)了吉利在整車智能化和安全性方面的系統(tǒng)性思考。例如，該車型所具備的全場(chǎng)景、全地形、全能量主動(dòng)切換能力，以及通過AI智能四驅(qū)實(shí)現(xiàn)的模式自動(dòng)適配，結(jié)合AI數(shù)字底盤帶來的蟹行、原地掉頭等功能，大幅提升了車輛在復(fù)雜路況下的可控性。其還承載著吉利對(duì)“不失控、不自燃、不失聯(lián)、不沉沒、不碰撞”五大安全技術(shù)的探索。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用，旨在構(gòu)建一個(gè)更為全面的車輛安全體系。
封面新聞?dòng)浾?劉念
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