2025年4月23日，智己汽車在上海車展發(fā)布線控數(shù)字底盤技術(shù)，宣布首搭該技術(shù)的全新L6車型將于今年下半年量產(chǎn)交付。這一技術(shù)以全線控架構(gòu)為核心，覆蓋轉(zhuǎn)向、制動及驅(qū)動系統(tǒng)，目標(biāo)直指高階智能駕駛與全場景安全性能的協(xié)同升級。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，搭載線控底盤的 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）可實現(xiàn)近5米車長下4.69米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，較同級車型縮減約15%。其線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持轉(zhuǎn)向比動態(tài)調(diào)節(jié)：低速時方向盤轉(zhuǎn)動幅度降低50%，泊車操作效率提升；高速時轉(zhuǎn)向靈敏度自適應(yīng)下調(diào)，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。系統(tǒng)還可通過環(huán)境感知實時調(diào)整底盤參數(shù)，應(yīng)對砂石、陡坡等復(fù)雜路況。
安全層面，智己采用雙冗余干式線控制動系統(tǒng)，官方稱制動響應(yīng)速度較傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)提升2-3倍，百公里制動距離縮短6%-8%。針對爆胎等極端場景，車輛通過線控制動、后輪轉(zhuǎn)向與驅(qū)動力協(xié)同控制維持車身穩(wěn)定。此外，系統(tǒng)可主動隔絕駕駛員誤操作，并在緊急情況下啟動避障干預(yù)。
該底盤同時為高階智駕提供技術(shù)底座，開放六自由度控制接口支持智駕模型深度調(diào)用，雙電源、雙ECU冗余設(shè)計滿足L3/L4級法規(guī)要求。智己計劃分四階段推進(jìn)技術(shù)迭代：2024年實現(xiàn)首代六自由度控制（L6車型量產(chǎn)）；2025年升級線控單輪制動及大角度后輪轉(zhuǎn)向；2025年四季度推出純線控轉(zhuǎn)向第三代技術(shù)；2026年整合AI預(yù)判控制實現(xiàn)全棧線控化。
目前，智己L6已開啟預(yù)售，權(quán)益價21.99萬-28.99萬元，計劃5月1日啟動試駕、5月13日上市。若量產(chǎn)節(jié)點如期兌現(xiàn)，智己將成為國內(nèi)首個在25萬元級市場落地線控底盤技術(shù)的品牌，技術(shù)成熟度與成本控制能力將面臨實際路測考驗。
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