作為國際A級車展，上海國際車展是全球車企炫技的秀場，但2025年，在這個以乘用車為主角的全球性舞臺上，遠(yuǎn)程新能源商用車集團卻以非乘用車企業(yè)的身份擠進(jìn)舞臺中央。
這次參展是吉利旗下遠(yuǎn)程新能源商用車集團首次登陸上海國際車展，一亮相就為車展帶來兩個突破：一是打造全球首個完整展示甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的國際性展臺，涵蓋甲醇經(jīng)濟循環(huán)、甲醇制備、醇?xì)潆妱觿恿︽?、全新一代“超醇電混”技術(shù)、綠色甲醇動力賽車等豐富內(nèi)容；二是帶來全球首款醇?xì)潆妱哟骎AN——遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱映塚AN以及創(chuàng)下綠色甲醇燃料行駛最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄的遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱又乜ā?/p>
兩項突破性內(nèi)容對全球汽車產(chǎn)業(yè)來說具有重大意義，一是延展了新能源汽車定義，向全球證明全生命周期低成本實現(xiàn)零排放可行；二是向世界證明新能源汽車當(dāng)前短續(xù)航、低溫環(huán)境下運行差等痛點問題可以解決。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團的醇?xì)浼夹g(shù)路線是依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的技術(shù)積累而來，有多年實踐檢驗的基礎(chǔ)，這也是此次敢于亮相國際A級車展的底氣之一。
01
具備全球性戰(zhàn)略價值，醇?xì)涫呛仄嚢l(fā)展的必然方向
近幾年，全球地緣政治沖突讓能源安全在任何一個經(jīng)濟體中都提升到了非常重要的位置，世界各國都在采取多元化的戰(zhàn)略解決能源問題，其中甲醇是比較重要的戰(zhàn)略路線之一。
甲醇在解決能源安全問題上優(yōu)勢也確實明顯。首先儲量豐富，全球甲醇行業(yè)協(xié)會預(yù)測，2050年全球甲醇產(chǎn)量將達(dá)5億噸，其中綠色甲醇達(dá)3.85億噸。我國是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，產(chǎn)能占全球60%。
其次來源多樣，比如在我國優(yōu)勢的風(fēng)光電資源的基礎(chǔ)上發(fā)展綠色甲醇，從車用、船用等排放的二氧化碳中用碳倉收集再次利用制成甲醇等，從而形成資源高效利用的循環(huán)體系。
甲醇的另一個重要價值是對碳排放目標(biāo)的價值貢獻(xiàn)，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)能源變革上，具有無可替代的作用。
我國每年消耗石油7億噸，其中交通領(lǐng)域消耗占比超過70%。中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)引領(lǐng)全球，但隨著產(chǎn)業(yè)的深度發(fā)展，痛點也愈發(fā)明顯。純電動力續(xù)航里程短，極寒天氣電池充放電問題等是發(fā)展瓶頸；混動高購置成本，5%-8%的運營成本優(yōu)勢并不明顯，致使TCO無法在車輛全生命周期實現(xiàn)；氫燃料制氫-運氫-儲氫-加氫全環(huán)節(jié)的高昂成本，氣態(tài)狀態(tài)下的35MPa、70MPa高壓安全性及液態(tài)狀態(tài)下-253°C的運行裝備的難度復(fù)雜性是其推廣痛點。
作為新一代電動汽車，醇?xì)潆妱邮窃陔妱踊A(chǔ)上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動機作為能量的儲存和轉(zhuǎn)化單元，充分發(fā)揮了甲醇液體能源能量密度高、補能便捷、安全可靠等優(yōu)勢，一并解決了燃油增程不減碳、不經(jīng)濟，純電續(xù)航不足、補能不便、重量較大、低溫衰減、成本高昂等主要痛點。
首先可持續(xù)發(fā)展問題，我國在傳統(tǒng)汽車動力系統(tǒng)上已經(jīng)實現(xiàn)全球最完備的產(chǎn)業(yè)布局，如果棄之不用將是巨大的浪費。醇?xì)潆妱悠嚹軌驅(qū)⑦@些汽車動力資產(chǎn)幾乎全部利用起來，并且實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，是最有效的保值增值方式。
其次續(xù)航痛點問題，搭載醇?xì)潆妱觿恿Φ倪h(yuǎn)程新能源商用車，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場景，特別是在高寒地區(qū)，純電動力的短續(xù)航等問題，醇?xì)鋭恿ν耆淮嬖凇?/p>
高寒地區(qū)是新能源汽車發(fā)展必須要解決的挑戰(zhàn)，否則就不可能實現(xiàn)能源動力的變革，因為高寒地區(qū)的用車場景非常廣袤，澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科表示：世界上70%以上的經(jīng)濟體（首府），都是有冬天的地方，所以醇?xì)浣窈笫俏磥砗涞貛У谋厝环较颉?/p>
第三經(jīng)濟性問題，與傳統(tǒng)柴油動力相比，6x4長途牽引甲醇直驅(qū)車輛燃料消耗體積比（甲醇/柴油）可控制在2.5-2.7范圍內(nèi)，結(jié)合現(xiàn)有柴油單價7元/L，甲醇單價2元/L進(jìn)行核算，甲醇直驅(qū)車輛綜合燃料使用成本降低至柴油直驅(qū)車輛的72%-77%，同時初裝購置成本基本與柴油直驅(qū)車輛保持一致。以甲醇增程架構(gòu)為核心動力單元的車輛，綜合燃料使用成本進(jìn)一步降低至柴油直驅(qū)車輛的60%-67%。
與純電動商用車相比，醇?xì)潆妱油瑯泳哂忻黠@的經(jīng)濟性優(yōu)勢，據(jù)實際測算，醇?xì)潆妱庸卉嚸抗镙^純電動節(jié)省0.2元，按公交車8年生命周期計算，一臺車可節(jié)省18萬元。
第四電池安全問題，當(dāng)前新能源汽車電池的自燃問題已經(jīng)引起國家重視，2025年4月15日，工信部已針對此問題頒布相關(guān)文件。甲醇常溫常壓下為液態(tài)，運輸及使用安全便捷，解決了氫能的儲運問題，車輛攜帶甲醇也比攜帶液氫更安全，對比純電動汽車存在的電池?zé)崾Э?、充電安全等問題，甲醇的運輸及使用更安全。
02
網(wǎng)紅重卡首登國際車展，醇?xì)鋭恿蛴l(fā)展風(fēng)口
此次登陸車展的遠(yuǎn)程星瀚H被稱為零碳陸運的技術(shù)母體，是承接遠(yuǎn)程戰(zhàn)略落地的旗艦車型之一，是中國人原創(chuàng)、承接國家能源戰(zhàn)略、走向全球的中國版超級卡車。該車型有幾個重要標(biāo)簽。
高效節(jié)能：搭載醇?xì)潆妱酉到y(tǒng)，最大續(xù)航超1500km，滿足干線物流、快遞快運、大宗物流、?；愤\輸?shù)榷鄨鼍斑\輸需求。
2024年10月17日，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱訝恳噧H靠一箱綠色甲醇穿越河西走廊，從甘肅武威到新疆吐魯番，達(dá)成1522.9公里行駛里程，獲得“半掛式混合動力卡車單次加滿綠色甲醇燃料行駛最遠(yuǎn)距離”榮譽。經(jīng)過測算，在整車滿載42噸的情況下，每公里成本僅1.034元，相較傳統(tǒng)重卡，運營成本大幅降低。這也是全球首個綠色甲醇汽車的世界紀(jì)錄。
智慧座艙：基于用戶細(xì)分需求，提供M（日間商務(wù)艙）、L（豪華頭等艙）、X（旗艦旅居艙）三種系列駕駛室可供選擇，實現(xiàn)重卡場景全覆蓋；配備電子后視鏡，視野盲區(qū)相較物理后視鏡減小約30%，透雨透霧能力提升40%，電子后視鏡+數(shù)字高清270度影像+后視影像系統(tǒng)，構(gòu)建無盲區(qū)的視野環(huán)境，實現(xiàn)全天候道路可視；駕駛區(qū)、功能區(qū)、休息區(qū)三區(qū)分離。
智慧架構(gòu)：采用1G以太網(wǎng)高通信速率，更快傳輸通訊高效和可靠，更長加密保證了域控交互的安全；打造軟硬融合的遠(yuǎn)程新能源控制塔，覆蓋人、車、貨、能源補給等物流運營場景全鏈條；通過9V3R3L+兩域控+高精地圖，搭載組合駕駛輔助功能等。
與遠(yuǎn)程星瀚H同場的遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱映塚AN此次是全球首秀，其重要意義是補全了遠(yuǎn)程新能源商用車集團醇?xì)洚a(chǎn)品譜系的最后一塊拼圖，標(biāo)志著“醇?xì)潆妱蛹易濉钡恼秸Q生。
目前遠(yuǎn)程新能源商用車已經(jīng)推出了醇?xì)潆妱又乜?、輕卡、客車等產(chǎn)品，全面覆蓋干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。
對于甲醇能源的使用和推廣，遠(yuǎn)程并不是孤軍奮戰(zhàn)。目前中國、德國、歐盟等都在大力推廣。以中國為例，已出臺多項利好政策推動醇?xì)渎肪€發(fā)展，醇?xì)潆妱有律鷳B(tài)的發(fā)展風(fēng)口已經(jīng)到來。
在企業(yè)層面，法拉利、保時捷等知名車企已加入電制合成燃料推廣大軍，跨國供應(yīng)鏈企業(yè)博世也開始奮力發(fā)展。日前，博世發(fā)布白皮書，稱將通過多種方式助力甲醇動力在可靠性上得以提升，有分析人士認(rèn)為，甲醇動力或?qū)⒂瓉肀l(fā)式增長時機。這樣的產(chǎn)業(yè)發(fā)展境況，也為遠(yuǎn)程開創(chuàng)商用車領(lǐng)域全新篇章提供了產(chǎn)業(yè)機遇。
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