金車賞
4月23日，2025年上海國(guó)際車展上，極氪正式發(fā)布極氪9X。極氪汽車將之成為“新能源時(shí)代最豪華SUV”，試圖以系統(tǒng)性技術(shù)突破打破傳統(tǒng)豪華車的壟斷格局。
外觀方面，極氪9X的車長(zhǎng)超過5.2米，車寬超過2米，車高超過1.8米，軸距接近3.2米，龐大的體態(tài)帶來了更強(qiáng)的存在感和體量感。為了平衡龐大力量與典雅格調(diào)，極氪9X的車頂采用大型豪華游艇的飛橋設(shè)計(jì)，通過鍍鉻處理提亮整個(gè)D柱，并配備了22英寸鏡面鍛造輪轂，車門最大寬度超過1米。
極氪9X的核心競(jìng)爭(zhēng)力是超快充和全地形適應(yīng)性能。為消解用戶對(duì)電動(dòng)車的續(xù)航焦慮，極氪9X的6C驍遙電池與900V高壓架構(gòu)的組合，將補(bǔ)能效率提升至“充電9分鐘續(xù)航增加400公里”，配合全球首個(gè)量產(chǎn)的單槍1.3兆瓦極充樁，極氪試圖通過“超快充技術(shù)+高密度補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)”的雙軌策略。
而自研的2.0T超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)以205千瓦功率刷新行業(yè)紀(jì)錄，在虧電狀態(tài)下能耗較競(jìng)品低5%-10%，展現(xiàn)出混動(dòng)技術(shù)的高效潛力。閉式雙腔空氣懸架與主動(dòng)穩(wěn)定桿的搭配，使極氪9X兼具“深雪路面70%爬坡能力”和“零側(cè)傾過彎體驗(yàn)”。
智能化方面，極氪9X搭載的千里浩瀚智駕H9方案，配備雙Thor芯片與5激光雷達(dá)，算力達(dá)1400 TOPS，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)留硬件冗余。盡管法規(guī)尚未全面放開，但極氪認(rèn)為，在智能化成為豪華車核心差異點(diǎn)的未來，硬件預(yù)埋或?qū)⑹菭?zhēng)奪用戶心智的關(guān)鍵。
極氪希望以極氪9X，完成從MPV到SUV的豪華矩陣布局。極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧表示：“極氪的目標(biāo)是重新定義全球豪華標(biāo)準(zhǔn)，而非模仿傳統(tǒng)巨頭?！睌?shù)據(jù)顯示，極氪009自上市以來持續(xù)占據(jù)40萬元以上豪華MPV銷量榜首。極氪9X的推出，意在將MPV領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制至SUV市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)向百萬級(jí)豪華新能源SUV領(lǐng)域的突破。
不過，百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)當(dāng)前仍被BBA等國(guó)際豪華品牌掌握，且國(guó)際豪華品牌加速電動(dòng)化反攻，奔馳EQG、寶馬iX7等車型即將入華，極氪在品牌認(rèn)知度尚未完全建立的情況下，能否以技術(shù)優(yōu)勢(shì)抵御沖擊，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。
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