界面新聞?dòng)浾?| 楊詩涵
一位來自挪威的汽車經(jīng)銷商人士在上海車展開幕首日直奔小鵬展臺(tái)。穿過主力產(chǎn)品G6、新車P7+以及在中國(guó)較為賣座的Mona M03，忽略這些與其本職工作直接相關(guān)的產(chǎn)品，他幾乎沒有任何猶豫就來到了飛行汽車展臺(tái)前，并掏出手機(jī)為這款產(chǎn)品近乎360度掃描式拍照。
他告訴界面新聞，作為科技“發(fā)燒友”，這次遠(yuǎn)渡重洋的目的包括了解所有中國(guó)造車新勢(shì)力推出的新車，但更在于近距離觀察人形機(jī)器人和飛行汽車等科技展品。
像他這樣因被科技產(chǎn)品吸引而走進(jìn)展館的觀眾不在少數(shù)。本屆上海車展，小鵬汽車CEO、董事長(zhǎng)何小鵬在發(fā)布會(huì)伊始并沒有直奔汽車主題，轉(zhuǎn)而介紹了其人形機(jī)器人IRON的亮相，“我相信機(jī)器人會(huì)越來越多出現(xiàn)在車展，就像十年前的智能汽車，會(huì)成為主角”。
他的此番發(fā)言將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推至高潮，觀眾對(duì)其預(yù)測(cè)報(bào)以熱烈掌聲。當(dāng)IRON面向全場(chǎng)觀眾招手，在場(chǎng)幾乎所有人都舉起手機(jī)錄制視頻。何小鵬在發(fā)布會(huì)后的多個(gè)時(shí)段重返展臺(tái)，為重磅嘉賓介紹人形機(jī)器人及汽車等產(chǎn)品，包括法國(guó)前總理。
界面新聞注意到，每當(dāng)小鵬人形機(jī)器人進(jìn)行動(dòng)態(tài)演示，其展臺(tái)幾乎吸納了館內(nèi)所有人流，相鄰的展臺(tái)則顯得門庭冷落。
除了小鵬汽車，放眼各個(gè)展廳，多數(shù)館內(nèi)都會(huì)有幾家展商選擇用獨(dú)立的科技產(chǎn)品作為吸引觀眾的策略。例如，長(zhǎng)安汽車在車展上帶來了人形機(jī)器人和飛行汽車等，廣汽也將飛行汽車產(chǎn)品展示在最顯眼的位置。
這些公司展出智能化生態(tài)產(chǎn)品的目的除提高熱度外，更重要的是提升訂單轉(zhuǎn)化。小鵬匯天飛行汽車展臺(tái)工作人員向界面新聞表示，開展兩小時(shí)內(nèi)已有多位消費(fèi)者支付定金，想要進(jìn)入飛行艙內(nèi)部了解詳情一度需要排隊(duì)，“我們遇到的最大問題是人手不夠，僅有兩位銷售能夠給用戶做詳細(xì)介紹，接客能力遠(yuǎn)低于實(shí)際需求”。
廣汽的飛行汽車目前尚未開啟預(yù)售，但對(duì)其展臺(tái)內(nèi)車型的帶動(dòng)作用已有初步顯現(xiàn)。一對(duì)法國(guó)經(jīng)銷商夫婦因飛行汽車被吸引進(jìn)入展臺(tái)，他們?cè)谶@里看到了更多埃安品牌車型。他們告訴界面新聞，僅從產(chǎn)品角度而言，對(duì)引入埃安在法銷售有興趣，“當(dāng)然實(shí)際的落地與否還需要更多考慮”。
除了帶著科技產(chǎn)品而來的汽車制造商，其他科技公司也希望在車展提升曝光度。本次上海車展首次設(shè)立了汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)，據(jù)界面新聞不完全統(tǒng)計(jì)，參展科技公司和供應(yīng)鏈企業(yè)接近400家。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，僅首次亮相的國(guó)內(nèi)外知名科技、半導(dǎo)體和芯片企業(yè)就接近50家。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒稱，科技公司及供應(yīng)鏈參展企業(yè)在上海車展的數(shù)量明顯增多，智能網(wǎng)聯(lián)新能源時(shí)代科技與汽車的深度融合進(jìn)一步加速。
一些消費(fèi)類科技公司在上海車展首次亮相，他們想面向外界拓展更多車載服務(wù)，也希望在此斬獲訂單。這也與當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)座艙體驗(yàn)的期待日益提高趨勢(shì)相吻合，隨著汽車從單純的交通工具演變?yōu)槎嘣苿?dòng)生活空間，一些用戶希望在車內(nèi)感受高品質(zhì)娛樂系統(tǒng)。
索尼今年第一次參加上海車展，在現(xiàn)場(chǎng)搭建了兩個(gè)體驗(yàn)區(qū)供觀眾感受車載娛樂系統(tǒng)。索尼內(nèi)部人士告訴界面新聞，過去索尼以家庭娛樂知名，現(xiàn)在公司更加看重智能汽車業(yè)務(wù)版圖，希望通過上海車展的露出讓外界對(duì)公司的認(rèn)知更為多元化。
開展首日，界面新聞注意到前往索尼展臺(tái)體驗(yàn)的多是主機(jī)廠人士，尤其以日系汽車制造商為主。上述人士表示，由于索尼自身日系公司屬性較強(qiáng)，受到日本主機(jī)廠的偏愛自然更多，這屆上海車展也希望將客戶拓展至更廣范圍。
杜比同樣對(duì)上海車展表現(xiàn)出重視，但相較索尼實(shí)施更精準(zhǔn)的展出策略。不同于索尼搭建開放式展臺(tái)，杜比在開展前幾日實(shí)施嚴(yán)格的展臺(tái)邀請(qǐng)制，僅部分客戶和媒體能夠進(jìn)入體驗(yàn)。展臺(tái)工作人員表示，此舉希望有效提升傳播和轉(zhuǎn)化效果。
當(dāng)快速發(fā)展的智能汽車成為最需要比拼算力的載體之一，部分芯片公司也將上海車展當(dāng)作自己的秀場(chǎng)。首次參加上海車展的英特爾，開幕當(dāng)日發(fā)布第二代AI增強(qiáng)型軟件定義汽車系統(tǒng)級(jí)芯片。
另一類在上海車展勢(shì)頭迅猛的科技公司當(dāng)屬智能駕駛。這些同臺(tái)競(jìng)技的智駕相關(guān)企業(yè)中，涌現(xiàn)第一次出現(xiàn)在上海車展的新面孔，例如Momenta、Mobileye等，部分企業(yè)如元戎啟行提高了對(duì)本屆上海車展的重視程度，由此前以技術(shù)形式展出轉(zhuǎn)變?yōu)樽庀陋?dú)立展位。
今年，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為來到?jīng)Q定智能駕駛公司存活與否的關(guān)鍵時(shí)刻，一位國(guó)內(nèi)智能駕駛供應(yīng)商人士告訴界面新聞，此次參加上海車展，最重要的任務(wù)就是訂單。展臺(tái)二樓，公司搭建了一個(gè)會(huì)客室，專為接洽客戶使用。
在全球汽車公司齊聚的上海車展，這些爭(zhēng)相亮相的科技公司賦予觀眾對(duì)未來出行模式更廣闊的想象空間。從這里起步，一個(gè)新的智慧交通場(chǎng)景正在生發(fā)建立。
熱門跟貼